Zerlegen des Getriebes (Fünfgang-Schaltgetriebe)

VORGEHENSWEISE

Getriebegehäuse 1 – Deckel; 2 – Schraube; 3 – Scheibe; 4 – Dichtung; 5 – Getriebegehäuse; 6 – Ablassschraube; 7 – Schalter Rückfahrlicht; 8 – Stopfen; 9 – Magnet; 10 – Stift; 11 – Kupplungsgehäuse; 12 – Buchse; 13 – Simmerring; 14 – Schraube; 15 – Ventil

Schaltgabel 5. Gang 1 – Schraube; 2 – Schaltgabel 5. Gang; 3 – Buchse; 4 – Schiebemuffe der Synchronisierung 5. Gang; 5 – Hebel

Kupplungsgehäuse 1 – Halter; 2 – Kupplungsgehäuse; 3 – Außenring des Kegelrollenlagers; 4 – Einstellscheibe; 5 – Scheibe; 6 – Außenring des Kegelrollenlagers; 7 – Einstellscheibe; 8 – Verbindungsbuchse; 9 – Schraube; 10 – Schaltstange; 11 – Buchse; 12 – Simmerring; 13 – Außenring des Kegelrollenlagers; 14 – Einstellscheibe; 15 – Buchse; 16 – Simmerring; 17 – Tachowelle; 18 – Gewindebuchse; 19 – O-Ring; 20 – Führungsbuchse; 21 – Schraube; 22 – Ausrücklager; 23 – Stift

Internes Schaltgestänge des Getriebes 1 – Schalthebel; 2 – Schraube; 3 – Buchse; 4 – Halter; 5 – Stopfen; 6 – Schaltwelle; 7 – Getriebegehäuse; 8 – Scheibe; 9 – Schraube zur Befestigung der Schaltstange der 5. Gangschaltgabel; 10 – Schraube zur Befestigung der Schaltstange der Rückwärtsgangschaltgabel; 11 – Schraube zur Befestigung der Welle des Zwischenrads Rückwärtsgang; 12 – Schaltstange

Ausbau der Schaltwelle 1 – Schaltwelle; 2 – Schaltstange der 5. Gangschaltgabel; 3 – Schaltstange der Rückwärtsgangschaltgabel; 4 – Schaltstange der Schaltgabel 1./2. Gang; 5 – Schaltstange der Schaltgabel 3./4. Gang; 6 – Schraubendreher; 7 – Eingangswelle; 8 – Ausgangswelle; 9 – Getriebegehäuse

Zerlegen VORGEHENSWEISE 1. Getriebe von Schmutz reinigen und mit Wasser abspülen, dabei die Gehäuse vor Wassereintritt schützen. 2. Schraubendreher in die Bohrung des Flansches 2 der Antriebswelle (siehe Abb. Getriebe Typ 084) einführen und gegen die Rippe des Kupplungsgehäuses 6 abstützen, um ein Verdrehen des Flansches zu verhindern. Hinweis: Die Flansche der Antriebswellen haben unterschiedliche Längen. Die Länge des linken Flansches beträgt 84,5 mm, die des rechten 89,6 mm. Es wird empfohlen, die Flansche vor dem Ausbau zu kennzeichnen.

3. Schraube 1 mit einem Steckschlüssel lösen. 4. Flansch 2 der Antriebswelle mit zwei Schraubendrehern aus dem Kupplungsgehäuse ziehen. 5. Feder 3, Scheibe 4 und Distanzring 5 abnehmen. 6. Flansch auf der anderen Seite des Getriebes abnehmen (siehe Pkt. 2–5). Hinweis: Ab 1986 wurden anstelle der Antriebswellenflanschschrauben mit Sechskantkopf Schrauben mit Zylinderkopf mit Innensechskant verwendet.

7. Drei Schrauben 2 lösen (siehe Abb. Getriebegehäuse). 8. Deckel 1 des Getriebes und Dichtung 4 abnehmen. 9. 5. Gang einlegen. 10. Kontermutter unter der Gabel 2 lösen (siehe Abb. Schaltgabel 5. Gang). 11. Schraube 1 lösen und mit Buchse 3 abnehmen. 12. Gabel 2 und Schiebemuffe 4 der Synchronisierung 5. Gang gleichzeitig abnehmen. 13. Schiebemuffe 4 der Synchronisierung 5. Gang wieder einsetzen. 14. 5. Gang über die Synchronisierung und 2. Gang über den Schalthebel einlegen, wodurch die Getriebewellen gegen Drehen blockiert werden. 15. Schraube 66 lösen (siehe Abb. Getriebe Typ 085). 16. Schiebemuffe 4 der Synchronisierung 5. Gang abnehmen (siehe Abb. Schaltgabel 5. Gang). 17. Sicherungsring 21 abnehmen (siehe Abb. Getriebe Typ 085). 18. Zahnrad 25 des 5. Gangs zusammen mit Synchronisierung 22, Synchronring 24 und Nadellager 26 abpressen. 19. Stützscheibe 27 untergreifen und zusammen mit dem Innenring des Nadellagers abnehmen. 20. Zahnrad 64 des 5. Gangs von der Eingangswelle 62 abpressen. 21. Hebel 5 von der Schaltstange der 5. Gangschaltgabel abnehmen (siehe Abb. Schaltgabel 5. Gang). 22. Schrauben 14 lösen (siehe Abb. Getriebegehäuse). 23. Getriebegehäuse 5 und Kupplungsgehäuse 11 trennen. 24. Ausgleichsgetriebe ausbauen. 25. Gewindebuchse 18 herausschrauben (siehe Abb. Kupplungsgehäuse) und Tachowelle 17 ausbauen. 26. Rückfahrlichtschalter herausschrauben. Achtung: Wird die Verbindungsbuchse oder der innere Schalthebel ausgebaut, ist beim Einbau eine Einstellung erforderlich.

27. Bolzen 9 herausdrehen. 28. Verbindungsbuchse 8 abnehmen. 29. Stopfen 5 abnehmen (siehe Abbildung Innenmechanismus der Getriebeschaltung). 30. Schaltwelle 6 austreiben. 31. Schalthebel 1 abnehmen. 32. Bolzen 2 herausdrehen und Buchse 3 herausnehmen. 33. Halterung 4 des Schalthebels abnehmen. 34. Bolzen 9 der Befestigung der Schaltgabelstange des 5. Gangs und Schraube 10 der Befestigung der Schaltgabelstange des Rückwärtsgangs herausdrehen. 35. Stange 2 der Schaltgabel des 5. Gangs (siehe Abbildung Ausbau der Schaltwelle) und Stange 3 der Schaltgabel des Rückwärtsgangs herausnehmen. 36. Schraube 11 der Befestigung der Welle des Zwischenzahnrads Rückwärtsgang (siehe Abbildung Innenmechanismus der Getriebeschaltung) herausdrehen. 37. Primärwelle 7 (siehe Abbildung Ausbau der Schaltwelle) und Sekundärwelle 8 gleichzeitig zusammen mit dem Rückwärtsgangrad mit Welle und den Stangen 4 und 5 der Schaltgabeln für den 1./2. und 3./4. Gang aus dem Getriebegehäuse herausnehmen.