Audi 80 Test
Instrumentos y equipamiento auxiliar

Reloj

En este manual: Instrumentos y equipamiento auxiliar
Descripción técnica — 39Motores — 41Sistema de escape — 13Sistema de refrigeración — 28Depósito de combustible y bomba de combustible — 12Filtro de aire y conductos de admisión — 13Sistema de inyección Mono-Motronic — 18Sistema de inyección Digifant — 19Sistema de inyección KE-III-Jetronic — 35Sistemas de inyección MPI y MPFI — 32Embrague C — 11Caja de cambios y transmisión — 21Suspensión y dirección — 33Sistema de frenos — 41Sistema antibloqueo de frenos — 8Ruedas y neumáticos — 13Sistema eléctrico de la carrocería — 35Sistema de encendido — 24Iluminación — 14Dispositivos de señalización — 7Instrumentos y equipamiento auxiliar — 54Calefacción y ventilación — 7Elementos de carrocería — 18Solución de problemas — 6Especificaciones — 13
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Solo en la versión más débil del Audi 80 (con motor de 66 kW) el cuadro de instrumentos lleva de serie un reloj grande de esfera convencional con agujas. En todos los demás Audi, más potentes, en ese lugar está el tacómetro combinado con un pequeño reloj digital. Ambos tipos de reloj son de cuarzo y funcionan con gran precisión.


Si el reloj no funciona, la búsqueda de la causa de la avería se limita a comprobar el fusible y el cable de alimentación. La reparación de relojes digitales no es posible en principio; la reparación de relojes de agujas solo debe realizarla un taller especializado.


El procedimiento de desmontaje del reloj se describe al inicio de este capítulo.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Audi 80: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.