Systèmes de contrôle de la stabilité de conduite

Équipements et options du véhicule

Ce chapitre décrit toutes les équipements de série, spécifiques à chaque pays et optionnels proposés pour cette série. Il décrit également des équipements qui ne sont pas nécessairement disponibles sur votre véhicule, par ex. en raison des options choisies ou des versions par pays. Cela s'applique également aux fonctions et systèmes liés à la sécurité. Les dispositions légales en vigueur dans chaque pays doivent être respectées lors de l'utilisation des fonctions et systèmes correspondants.

• Système antiblocage des roues ABS
• DSC Dynamic Stability Control
• DTC Dynamic Traction Control
• Performance Control
• HDC Hill Descent Control
• Dynamic Damping Control
• Direction sport variable
• Driving Dynamics Control
• Assistant de démarrage en côte

Système antiblocage des roues ABS

L'ABS empêche le blocage des roues lors du freinage.

Le véhicule conserve sa capacité de direction même lors de freinages appuyés, ce qui améliore la sécurité active.

L'ABS est opérationnel à chaque démarrage du moteur.

Assistant de freinage

Lorsque vous freinez brusquement, ce système produit automatiquement la force de freinage maximale possible. Il réduit au minimum la distance de freinage lors d'un arrêt d'urgence.

Ce système exploite tous les avantages de l'ABS.

Ne relâchez pas la pression sur la pédale de frein pendant toute la durée de l'arrêt d'urgence.

DSC Dynamic Stability Control

Le concept

Le DSC empêche la perte d'adhérence des roues motrices au démarrage et lors de l'accélération.

Le DSC détecte également les conditions de conduite instables, telles que le louvoiement ou le plongeon à l'avant. Dans les limites physiques, le DSC contribue à maintenir le véhicule sur une trajectoire stable en réduisant le régime moteur et en freinant individuellement les roues.

Remarque

Adaptez votre style de conduite à la situation

Le conducteur est toujours responsable d'un style de conduite approprié.

Les lois de la physique ne peuvent pas être abrogées, même avec le DSC.

Ne réduisez donc pas la marge de sécurité supplémentaire en conduisant de manière risquée.

Ne désactivez pas le DSC lorsque vous roulez avec une charge sur le toit

Ne désactivez pas le Dynamic Stability Control DSC lorsque vous roulez avec une charge sur le toit, par ex. un porte-bagages monté sur le toit.

Sinon, la sécurité de conduite n'est pas assurée dans les situations critiques en raison du centre de gravité élevé.

Vue d'ensemble

Bouton du véhicule

Bouton DSC OFF

Témoins d'indication et d'alerte

Le témoin clignote : le DSC contrôle les forces d'entraînement et de freinage.

Le témoin s'allume en continu : le DSC est défaillant.

Désactivation du DSC : DSC OFF

Lorsque le DSC est désactivé, la stabilité de conduite est réduite lors de l'accélération et dans les virages.

Pour augmenter la stabilité du véhicule, réactiver le DSC dès que possible.

Désactivation du DSC

Maintenez cette touche enfoncée pendant environ 10 secondes maximum, jusqu'à ce que le témoin DSC OFF s'allume dans le combiné d'instruments et que DSC OFF s'affiche.

Le système DSC est désactivé.

La direction et, selon l'équipement, la suspension sont réglées pour une conduite sportive.

Activation du DSC

Appuyez sur la touche.

DSC OFF et le témoin DSC OFF s'éteignent.

Témoins d'indication et d'alerte

Lorsque le DSC est désactivé, DSC OFF s'affiche dans le combiné d'instruments.

Le témoin s'allume : le DSC est désactivé.

DTC Dynamic Traction Control

Le concept

Le DTC est une version du DSC qui optimise la motricité vers l'avant.

Le système assure une progression maximale sur des routes à adhérence particulière ou des surfaces meubles, par exemple des routes enneigées non déneigées, mais avec une stabilité de conduite quelque peu limitée.

L'activation du Dynamic Traction Control (DTC) assure une motricité maximale. La stabilité de conduite est limitée lors de l'accélération et en virage.

Conduisez donc avec la prudence nécessaire.

Il peut être utile d'activer brièvement le DTC dans les situations particulières suivantes :

• Lors de la conduite dans la neige fondue ou sur des routes enneigées non déneigées.
• Lors du dégagement du véhicule d'une neige profonde ou du démarrage sur un sol meuble.
• Lors de la conduite avec des chaînes à neige.

Désactivation/activation du DTC Dynamic Traction Control

Activation du DTC

Appuyez sur la touche.

TRACTION s'affiche dans le combiné d'instruments et le témoin DSC OFF s'allume.

Désactivation du DTC

Appuyez à nouveau sur la touche.

TRACTION et le témoin DSC OFF s'éteignent.

Performance Control

Le Performance Control améliore l'agilité du véhicule.

Pour améliorer la maniabilité, avec un style de conduite plus sportif, les roues sont freinées individuellement. La puissance de freinage qui en résulte est simultanément compensée en grande partie par une intervention sur le moteur.

xDrive

xDrive est le système à transmission intégrale de votre véhicule.

L'action combinée du xDrive et du DSC optimise encore la motricité et la dynamique de conduite.

Le système de transmission intégrale xDrive répartit de manière variable les forces motrices entre les essieux avant et arrière, en fonction de la situation de conduite et de la surface de la route.

Affichage sur le Control Display

Affichage de la vue xDrive

1. « Informations véhicule »

2. «xDrive status»

Les informations suivantes s'affichent :

• Avec système de navigation : affichage de la boussole indiquant le sens de marche
• Inclinaison longitudinale en degrés et en pourcentage
• Dévers transversal en degrés
• Affichage graphique de la direction

HDC Hill Descent Control

Le concept

Le HDC est un assistant de descente qui régule automatiquement la vitesse du véhicule dans les fortes pentes. Sans appliquer les freins, le véhicule avance à une vitesse légèrement supérieure à celle de la marche.

Le Hill Descent Control peut être activé à des vitesses inférieures à environ 22 mph/35 km/h. Lors de la descente, le véhicule réduit sa vitesse à environ celle de la marche, puis la maintient constante.

Tant que le freinage actif est en cours, le système est en veille. Pendant ce temps, le système ne freine pas le véhicule.

N'utilisez le HDC qu'en rapports courts ou en position D ou R du sélecteur.

Augmentation ou réduction de la vitesse du véhicule

Réglez la vitesse souhaitée dans la plage d'environ

4 mph/6 km/h à environ 15 mph/25 km/h à l'aide de la manette du régulateur de vitesse située sur le volant. La vitesse du véhicule peut être modifiée par une légère accélération.

• Poussez la manette vers le haut jusqu'au point de résistance : la vitesse augmente progressivement.
• Poussez la manette vers le haut au-delà du point de résistance : la vitesse augmente tant que la manette est maintenue enfoncée.
• Poussez la manette vers le bas jusqu'au point de résistance : la vitesse diminue progressivement.
• Poussez la manette vers le bas au-delà du point de résistance : en marche avant, la vitesse diminue jusqu'à environ 6 mph/10 km/h ; en marche arrière, la vitesse diminue jusqu'à environ 4 mph/6 km/h.

Activation du HDC

Appuyez sur la touche ; le voyant au-dessus de la touche s'allume.

Désactivation du HDC

Appuyez de nouveau sur la touche ; le voyant s'éteint. Le HDC se désactive automatiquement au-dessus d'environ 37 mph/60 km/h.

Affichage dans le combiné d'instruments

La vitesse sélectionnée s'affiche dans le compteur de vitesse.

• Vert : le système freine activement le véhicule.
• Orange : le système est en veille.

Dysfonctionnement

Un message s'affiche dans le combiné d'instruments.

Le HDC n'est pas disponible, par exemple en raison de températures de freins élevées.

Dynamic Damping Control

Le concept

Ce système réduit les mouvements indésirables du véhicule lors d'une conduite dynamique ou sur des chaussées irrégulières.

Le système améliore la dynamique de conduite et le confort, en fonction de la chaussée et du style de conduite.

Programmes

Le système propose plusieurs programmes différents.

Sélectionnez les programmes à l'aide du Driving Dynamics Control.

SPORT Régulation constamment sportive des amortisseurs pour une plus grande agilité de conduite.

SPORT+ Régulation constamment sportive des amortisseurs pour une plus grande agilité de conduite, avec une stabilisation de conduite limitée.

COMFORT/ECO PRO Régulation équilibrée du véhicule.

Direction sport variable

La direction sport variable augmente l'angle de braquage des roues avant pour de grands angles de volant, par exemple dans les virages serrés ou lors du stationnement. La direction devient plus directe.

Elle fait également varier l'effort nécessaire pour braquer les roues en fonction de la vitesse du véhicule.

Il en résulte une réponse de direction sportive. De plus, la direction devient plus facile lors du stationnement et des manœuvres.

Servotronic

Le principe Le Servotronic fait varier l'effort de direction nécessaire pour braquer les roues en fonction de la vitesse du véhicule. À faible vitesse, l'assistance de direction est fortement augmentée, c'est-à-dire que peu d'effort est nécessaire pour diriger. Lorsque la vitesse augmente, l'assistance de direction est réduite.

De plus, l'effort de direction s'adapte selon le programme de conduite, afin de procurer une sensation directe et sportive et/ou une direction confortable.

Driving Dynamics Control

Le concept

Le Driving Dynamics Control permet d'affiner les réglages et les fonctions du véhicule. Différents programmes peuvent être sélectionnés à cet effet.

Le Driving Dynamics Control et les touches DSC OFF peuvent chacun être utilisés pour activer un programme.

Vue d'ensemble

Bouton du véhicule

Utilisation des programmes

Appuyez sur la touche	Programme
	DSC OFF TRACTION
	SPORT+ SPORT COMFORT ECO PRO

Changement automatique de programme Le système peut passer automatiquement en COMFORT dans les situations suivantes :

• Défaillance du Dynamic Damping Control.
• Défaillance du Dynamic Stability Control (DSC).
• Le véhicule a un pneu crevé.
• Lors de l'activation du régulateur de vitesse en mode TRACTION ou DSC OFF.

DSC OFF

Lorsque le mode DSC OFF est actif, la stabilité de conduite est limitée lors de l'accélération et en virage.

TRACTION

Lorsque TRACTION est activé, le véhicule dispose d'une motricité maximale sur les chaussées peu adhérentes. Le DTC (Dynamic Traction Control) est activé. La stabilité de conduite est limitée lors des accélérations et en virage.

SPORT+

Conduite sportive avec suspension optimisée et gestion moteur adaptée, avec stabilisation de conduite limitée.

Le DTC (Dynamic Traction Control) est activé.

Le conducteur prend en charge plusieurs des tâches de stabilisation.

Activation de SPORT+

Appuyer plusieurs fois sur la touche jusqu'à ce que SPORT+ s'affiche au combiné d'instruments et que le témoin DSC OFF s'allume.

Changement automatique de programme Lors de l'activation du régulateur de vitesse, le programme passe automatiquement en mode SPORT.

Témoins et voyants SPORT+ s'affiche au combiné d'instruments.

Le témoin DSC OFF s'allume : le DTC (Dynamic Traction Control) est activé.

SPORT

Réglage constamment sportif de la suspension et de la gestion moteur pour une agilité accrue, avec stabilisation de conduite maximale.

Le programme peut être configuré selon des réglages personnalisés. La configuration est enregistrée pour le profil actuellement utilisé.

Activation de SPORT

Appuyer plusieurs fois sur la touche jusqu'à ce que SPORT s'affiche au combiné d'instruments.

Configuration de SPORT Lorsque l'affichage est activé sur l'écran de commande, le mode de conduite SPORT peut être réglé selon des réglages personnalisés.

• Activation de SPORT.
• « Configurer SPORT »
• Configuration du mode de conduite SPORT.

SPORT peut également être configuré avant son activation :

1. « Réglages »

2. « Mode SPORT »

3. Configurer le mode de conduite.

Cette configuration est restaurée lors de l'activation du mode de conduite SPORT.

COMFORT

Réglage équilibré avec stabilisation de conduite maximale.

Activation de COMFORT

Appuyer plusieurs fois sur la touche jusqu'à ce que COMFORT s'affiche au combiné d'instruments.

Dans certaines situations, le système passe automatiquement au programme NORMAL (changement automatique de programme).

ECO PRO

ECO PRO assure un réglage constant permettant de réduire la consommation de carburant pour une autonomie maximale, avec stabilisation de conduite maximale.

Les fonctions de confort et la gestion moteur sont adaptées.

Le programme peut être configuré selon des réglages personnalisés.

Activation de ECO PRO

Appuyer plusieurs fois sur la touche jusqu'à ce que ECO PRO s'affiche au combiné d'instruments.

Configuration de ECO PRO

1. Activer ECO PRO.

2. « Configurer ECO PRO »

Effectuer les réglages souhaités.

Afficheurs

Sélection du programme

Appuyer sur la touche pour afficher la liste des programmes sélectionnables.

Selon les équipements optionnels de votre véhicule, la liste affichée dans le combiné d'instruments peut différer de l'illustration.

Programme sélectionné

Le combiné d'instruments affiche le programme sélectionné.

Affichage sur le Control Display

Les changements de programme peuvent être affichés sur l'écran de commande.

1. « Réglages »

2. « Écran de commande »

3. « Informations sur le mode de conduite »

Assistant de démarrage en côte

Ce système facilite le démarrage en côte.

Le frein de stationnement n'est pas nécessaire.

1. Maintenir le véhicule immobile avec le frein de service.

2. Relâcher le frein de service et démarrer sans délai.

Une fois le frein de service relâché, le véhicule reste immobilisé pendant env. 2 secondes.

Selon la charge du véhicule ou en cas d'utilisation d'une remorque, le véhicule peut reculer légèrement.

Démarrer sans délai

Après avoir relâché le frein de service, démarrer sans délai : l'assistance au démarrage ne maintient pas le véhicule immobile plus de 2 secondes environ, et le véhicule commencera à reculer.