Ford Explorer Quiz
Antriebseinheit

Beschreibung und Funktionsweise – Kupplung C

In diesem Handbuch: Antriebseinheit
Allgemeine Wartungsinformationen — 41Fahrwerk — 173Antriebseinheit — 250Elektrik — 303Karosserie und Lack — 331
~2Min. Lesezeit

Übersicht

Element Beschreibung
1 ESK
2 Kupplungssteuerventil C
3 Kupplungsverriegelungsventil C
4 Ansteuerkreis Kupplung C
5 Kupplungskolben C
6 Kupplungsbaugruppe
7 Hohlrad Nr. 2
8 Welle (Sonnenrad Nr. 3)
9 Sonnenrad Nr. 3

Hohlrad Nr. 2 ist mechanisch mit Sonnenrad Nr. 3 verbunden und außerdem mit Kupplung C verbunden. Wenn Kupplung C eingerückt wird, kann das Drehmoment vom Hohlrad Nr. 2 auf den Planetenträger Nr. 3 übertragen werden.

Kupplung C, zerlegt

Element Beschreibung
1 Anpressplatte Kupplung C
2 Stahllamellen Kupplung C
3 Reibscheiben Kupplung C
4 Hohlrad Nr. 2
5 Welle (Sonnenrad Nr. 3)
6 Ausgleichsdamm Kupplung C
7 Rückstellfeder Kupplungskolben C
8 Kupplungskolben C
9 Zylinder CDF-Kupplung
10 Sonnenrad Nr. 3

Hydraulikkreise Kupplung C

Element Beschreibung
1 Leitungsdruck
2 Pumpenleistung
3 Kupplungssteuerventil C
4 ESK
5 Steuerdruck für das Absperrventil
6 Kupplungsverriegelungsventil C
7 Druck zur mechanischen Kupplung C führen
8 Mechanische Kupplung C
9 Erhöhter Abgasdruck
10 Kupplung A Ablass

Hydraulische Betätigung Kupplung C

Leitungsdruck wird dem Kupplungssteuerventil C und dem Kupplungs-Absperrventil C zugeführt. Wenn SSC angesteuert wird, verschiebt es das Regelventil, sodass der Leitungsdruck zum Kupplungs-Absperrventil C und danach zur mechanischen Kupplung C gelangen kann. Wenn der geregelte Leitungsdruck im Ansteuerkreis der Kupplung C etwa 689 kPa (100 psi) erreicht, wird die mechanische Kupplung C vollständig eingerückt. Der Druck im Ansteuerkreis der Kupplung C verschiebt das Kupplungsverriegelungsventil C nach links, sodass der Leitungsdruck die mechanische Kupplung C eingerückt hält.

Hydraulikkreise Kupplung C




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