Diagnose und Prüfung – Probefahrt

Probefahrt zur Schaltpunktprüfung

Schaltfolge beim Hochschalten

Das 10-Gang-Automatikgetriebe kann beim Anfahren aus dem Stillstand Gänge überspringen . Dies ist normales und erwünschtes Verhalten.

Bei starkem Beschleunigen mit Vollgas führt ein Hochschalten um jeweils nur einen Gang zu sehr häufigem Schalten (sehr kurze Zeit im jeweiligen Gang). Ein Hochschalten um mehrere Gänge verlängert die Zeit, die in jedem Gang verbracht wird.

Bei leichter und bei hoher Pedalstellung werden jedoch Hochschaltungen mit übersprungenen Gängen auftreten. Bei leichter Pedalstellung lassen die kleinen Gangstufen des 10-Gang-Getriebes die Motordrehzahl auf niedrigere Werte fallen als bei einem 6-Gang-Getriebe; dies ergibt den besten Kraftstoffverbrauch. Bei hoher oder maximaler Pedalstellung halten die kleinen Gangstufen des 10-Gang-Getriebes den Motor dagegen näher an der Spitzenleistung für bessere Fahrleistung.

Rückschaltfolge

Gelegentlich kann das 10-Gang-Getriebe beim Herunterschalten bis zum Stillstand des Fahrzeugs Gänge überspringen. Dies ist normales und gewünschtes Verhalten.

Dieselbe Überspring-Schaltstrategie, die beim Hochschalten verwendet wird, kann auch beim Rückschalten angewendet werden.

Fahrtest

Bei den meisten leistungsbasierten Diagnose-Fehlercodes (DTCs) des Automatikgetriebes muss der Fehler mehrmals erkannt werden, bevor ein DTC gesetzt wird. In vielen Fällen muss der Fehler eine bestimmte Anzahl von Malen (bis zu fünf) in Folge erkannt werden. Die Durchführung des nachfolgend beschriebenen Schaltpunkt-Fahrtests erhöht die Wahrscheinlichkeit, dass ein DTC gesetzt wird, wenn im System ein Fehler vorliegt.

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   Bringen Sie Motor und Getriebe auf normale Betriebstemperatur.
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   Fahren Sie das Fahrzeug mit dem Wählhebel in Stellung D.
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   Aus dem Stand das Fahrzeug auf 100 km/h beschleunigen, wobei die Schaltvorgänge etwa bei 2000 U/min erfolgen. 30 Sekunden im 10. Gang bleiben oder bis die TCC einrastet. Dies zweimal wiederholen.
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   Aus dem Stand das Fahrzeug auf 100 km/h beschleunigen, wobei die Schaltvorgänge etwa bei 3000 U/min erfolgen. 30 Sekunden im 10. Gang bleiben oder bis die TCC einrastet. Dies zweimal wiederholen.
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   Wenn das Getriebe nicht hoch- bzw. herunterschaltet,
   Refer to: Symptom Chart (307-01A Automatic Transmission - 10-Speed Automatic Transmission – 10R60, Diagnosis and Testing).

Schaltgeschwindigkeitstabelle