Comprobación del estado e instalación de la correa de distribución y de los engranajes de accionamiento de la distribución

COMPROBACIÓN
PROCEDIMIENTO

1. Evalúe el estado de los engranajes, prestando especial atención al grado de desgaste y a los signos de daños mecánicos en los dientes. Compruebe la correa dentada de distribución por si presenta signos de desgaste, daños o restos de aceite. Evalúe la holgura axial de los árboles de levas (consulte la sección Desmontaje, comprobación del estado e instalación de los árboles de levas). Compruebe manualmente que el rodillo del tensor gira libremente y, a continuación, muévalo de un lado a otro para comprobar si hay holgura en el rodamiento. Sustituya los componentes defectuosos.
2. Compruebe el estado de la bomba de agua (consulte el capítulo Sistemas de refrigeración y calefacción).

Es recomendable sustituir la bomba independientemente de su estado.
INSTALACIÓN
PROCEDIMIENTO

1. Limpie de suciedad y aceite las superficies próximas a la junta de la correa de distribución. Limpie los engranajes con acetona.
2. Si fueron retirados, instale en su lugar los engranajes de accionamiento de la distribución (no olvide colocar las chavetas en sus ranuras). Apriete los pernos de fijación con el par especificado.
3. Si fue retirada, instale la guía de la correa de distribución en su posición original en el muñón del cigüeñal (con el chaflán hacia la correa). A continuación, instale el engranaje del cigüeñal.
4. Compruebe la correcta alineación de las marcas de puesta a punto. Instale la correa de distribución: comience colocándola en el engranaje del cigüeñal y en el rodillo del tensor; después, siguiendo el sentido de las agujas del reloj, pase a los engranajes del árbol de levas trasero, de la bomba de agua y del árbol de levas delantero y, por último, tense la correa sobre el rodillo intermedio. Si se instala una correa usada, debe respetarse obligatoriamente su sentido de giro original.

Si el vástago del tensor se ha extendido y la correa no puede tensarse sobre el rodillo intermedio, retire el tensor y empuje el vástago manualmente.

5. Instale la guía exterior de la correa de distribución sobre el piñón del cigüeñal, con el chaflán hacia afuera.

6. Apriete el perno de fijación del rodillo intermedio al par especificado. Desenrosque el perno largo de sujeción del tensor que sujeta la batería.

7. Gire lentamente el cigüeñal seis veces en sentido horario mediante el perno de la polea para tensar la correa y devolver el motor a la posición de PMS. Compruebe que las marcas de alineación de todos los árboles estén correctamente alineadas.

Si se nota la menor resistencia, detenga el giro, devuelva el eje a la posición inicial y vuelva a comprobar la alineación de las marcas. ¡Nunca intente vencer la resistencia por la fuerza!
8. Instale en su lugar la tapa inferior de la correa de distribución.
9. Instale la polea del cigüeñal (asegúrese de que la ranura de su cubo coincida con la chaveta del muñón del cigüeñal). Enrosque el perno de fijación y apriételo al par especificado, bloqueando la polea para que no gire mediante una llave de cadena o de correa.
10. Vuelva a comprobar que todas las marcas de alineación estén correctamente alineadas.

Ante la menor desalineación de las marcas, repita el procedimiento de instalación de la correa de distribución. Ignorar este requisito puede tener las consecuencias más graves, relacionadas con una reparación importante del motor.
11. Instale los demás componentes en orden inverso al de su desmontaje.

Ajuste del tensor de la correa de distribución
PROCEDIMIENTO

1. Normalmente no es necesario desmontar ni ajustar el tensor al sustituir la correa de distribución (salvo que su pistón se haya extendido). Sin embargo, al desmontar la bomba de agua es obligatorio desmontar el tensor de la correa. Al desmontar el tensor, su pistón se extiende inevitablemente. Los procedimientos descritos a continuación solo son necesarios cuando se desmonta el tensor.
2. Para desmontar el tensor, desenrosque el perno largo que lo fija y, a continuación, retire el conjunto del tensor del bloque de cilindros.

3. Sujete el tensor por la brida (nunca por el cuerpo) en un tornillo de banco, de forma que el perno de servicio quede orientado hacia arriba. Desenrosque el perno de servicio. Introduzca por el orificio de servicio un destornillador de punta larga y empiece a girar el pistón hasta que regrese a su posición más retraída.

Procure no inclinar el tensor para evitar que se derrame el aceite. Si es necesario, rellene el conjunto con la cantidad necesaria de aceite nuevo. El volumen de trabajo total del tensor es de 6,6 ml.
4. En los talleres de servicio, el pistón del tensor se fija en la posición retraída mediante una herramienta especial. Si no dispone de una herramienta adecuada, el pistón puede bloquearse con unos alicates regulables. Al mismo tiempo, un ayudante debe sujetar la carcasa del conjunto con una cinta de nailon resistente.

La cinta que fija el pistón debe colocarse entre las mordazas de los alicates y la superficie frontal del pistón antes de que este se hunda. Es un procedimiento muy delicado y solo un mecánico muy experimentado puede realizarlo al primer intento.

5. Enrosque el perno de servicio en su lugar. Instale el tensor en su posición original, asegurándose de que la cinta de nailon que fija el pistón no se salga. Enrosque los pernos de fijación y apriételos al par especificado. Una vez finalizada la instalación de la correa de distribución, corte la cinta con unos cortaalambres y extráigala con unos alicates.