Desmontaje de la correa de distribución y de los piñones de accionamiento de la distribución

DESMONTAJE
PROCEDIMIENTO

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

Si el sistema de audio instalado en el vehículo tiene código de seguridad, antes de desconectar la batería asegúrese de disponer de la combinación correcta para activar el sistema de audio.
2. Ponga la transmisión en punto muerto (cambio manual) o en la posición "P" (automática), accione el freno de estacionamiento y calce las ruedas traseras del vehículo con calzos.
3. Retire las correas de accionamiento (consulte el capítulo Ajustes y mantenimiento periódico).
4. Retire el alternador y la bomba de la dirección asistida (consulte los capítulos Equipo eléctrico del motor y Suspensión y dirección, respectivamente).
5. Para facilitar el giro del cigüeñal, desenrosque las bujías (consulte el capítulo Ajustes y mantenimiento periódico) y, a continuación, lleve el pistón del primer cilindro al punto muerto superior (PMS) al final de la carrera de compresión (consulte la sección Ajuste del pistón del primer cilindro en el punto muerto superior (PMS)).
6. Afloje las tuercas de fijación de la rueda delantera derecha. Eleve la parte delantera del vehículo y apóyela sobre soportes. Retire la rueda delantera derecha.
7. Retire el guardabarros del paso de rueda delantero derecho (consulte el capítulo Carrocería).
8. Apoye el motor con un gato, colocando un taco de madera entre la culata y el cárter para repartir la carga. Retire el protector contra salpicaduras instalado debajo del radiador (consulte el capítulo Sistemas de refrigeración y calefacción).
9. Desenrosque los dos pernos de fijación del soporte derecho de la suspensión del grupo motopropulsor al bloque del motor (retire también el soporte del mazo de cables eléctricos), después desenrosque el perno pasante y retire el soporte (consulte la sección Comprobación del estado y sustitución de los soportes de la suspensión del grupo motopropulsor). Retire el soporte del apoyo. Extraiga la varilla de medición del nivel de aceite del motor y retire su tubo guía.
10. Retire las cubiertas superiores de la correa de distribución.

11. Si la correa no se va a sustituir, marque su sentido de giro original; al montar, debe respetarse estrictamente.

12. Asegúrese de que las marcas de puesta a punto estén correctamente alineadas.

13. Bloqueando el cigüeñal para que no gire mediante una llave de cadena o de correa, afloje el perno de fijación de su polea. Desenrosque el perno y retire la polea.

Durante el aflojamiento del perno de fijación, la alineación de las marcas de puesta a punto en la polea y en los engranajes del árbol de levas puede alterarse; compruébela. Enrosque temporalmente el perno de la polea en su lugar y, a continuación, con una llave de vaso, ajuste la posición del cigüeñal de forma adecuada.

14. Retire la cubierta inferior de la correa de distribución.

15. Retire la guía de la correa del engranaje del cigüeñal (procure recordar su posición de montaje). Asegúrese de que las marcas de puesta a punto del engranaje estén correctamente alineadas.

16. Desenrosque uno de los pernos largos de fijación de la batería y, con una lima, retire un pequeño chaflán del extremo de su parte roscada. Introduzca el perno a mano en el saliente de la fundición del bloque y apóyelo contra el tensor de la correa de distribución. El perno debe fijar el tensor.

17. Afloje seis vueltas el perno de fijación del rodillo intermedio y, a continuación, retire la correa de distribución.

18. Ahora, si es necesario, puede procederse al desmontaje de los engranajes defectuosos de los árboles de levas. La necesidad de retirar los engranajes también surge al sustituir los retenes delanteros de los árboles de levas. Retire las chavetas de los muñones de los árboles para que no se pierdan si caen accidentalmente.

¡Procure no permitir el giro de los árboles de levas!

19. Si es necesario sustituir el retén delantero del cigüeñal o su engranaje, retire este último del muñón del cigüeñal. Si el engranaje no se puede retirar a mano, haga palanca con un par de destornilladores. Retire también la guía interior de la correa de distribución.