Conjunto de la culata

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

Ajuste de la holgura de válvulas

Inspección y ajuste de la holgura de válvulas

1. 1

   Retire la tapa de la culata.

   (Consulte la sección Conjunto de la culata: «Tapa de la culata»)

2. 2

   Coloque el cilindro n.º 1 en el PMS de la carrera de compresión.

   1. Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de referencia de la tapa de la cadena de distribución.

      

   2. Asegúrese de que las marcas de los piñones de admisión y escape del CVVT estén alineadas en línea recta con la superficie de la culata, como se muestra en la ilustración. Si no lo están, gire el cigüeñal una vuelta completa (360°).

      

   3. Marque los eslabones de la cadena de distribución de acuerdo con las marcas de distribución de los piñones CVVT con un rotulador indeleble.

      

3. 3

   Retire el adaptador (A) de la válvula de control de aceite de escape (OCV).

   

4. 4

   Inspeccione la holgura de la válvula.

   1. Compruebe solo la holgura de las válvulas de admisión de los cilindros 1 y 2 y de las válvulas de escape de los cilindros 1 y 3.

      • Con un calibre de espesores, mida la holgura entre el taqué y el círculo base del árbol de levas.

        

      • Anote los valores de holgura de las válvulas que no cumplan la especificación. Se utilizarán más adelante para determinar el empujador necesario para el ajuste.

      Especificación de holgura de válvulas (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C [68°F])

      Límite

      Admisión: 0,17–0,23 mm (0,0067–0,0091 pulg.)

      Escape: 0,32–0,38 mm (0,0126–0,0150 pulg.)

   2. Gire la polea del cigüeñal una vuelta completa (360° en sentido horario) y alinee su ranura con la marca de instalación de la tapa de la cadena de distribución.

   3. Compruebe la holgura de las válvulas de admisión de los cilindros 3 y 4 y de las válvulas de escape de los cilindros 2 y 4.

      

5. 5

   Retire el soporte de montaje del motor.

   1. Coloque el gato bajo el cárter de aceite.

      

   2. Desconecte el cable de masa del motor (A).

      

   3. Retire el soporte de apoyo del montaje del motor (A).

      

   4. Levante ligeramente el motor con el gato para liberar espacio y poder soltar el tensor de la cadena de distribución.

6. 6

   Ajuste la holgura de las válvulas de admisión y de escape.

   1. Retire el perno (A) del orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución.

      

   2. Bloquee el tensor de la cadena de distribución en la posición completamente retraída.

      Introduzca una herramienta de palanca en el orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución y presione hacia abajo el orificio del lado izquierdo de la placa de trinquete (A) sobre el tensor, para levantar el trinquete (B: situado dentro del tensor, detrás de la placa de trinquete).

      

      

   3. Retire las tapas de los cojinetes de los árboles de levas (A) en el orden indicado a continuación.

      

   4. Con el trinquete levantado, pida a un ayudante que levante el árbol de levas de escape CVVT (A) para permitir que el émbolo del tensor (B) se retraiga.

      

      

   5. Cuando el émbolo del tensor esté completamente retraído, levante de nuevo el orificio del lado izquierdo de la placa de trinquete (A) a través del orificio de servicio de la tapa de la cadena para alinear el orificio de la placa de trinquete con el orificio de la carcasa del tensor, detrás de la placa de trinquete. Luego bloquee el tensor introduciendo la herramienta de palanca a través de los orificios de la placa de trinquete y de la carcasa del tensor.

      

   6. Separe el árbol de levas de escape (A) del CVVT de escape retirando el perno.

      

   7. Retire el CVVT de escape (A) de la cadena de distribución.

      

   8. Retire el CVVT de admisión y el árbol de levas (A).

      

      

   9. Retire de la culata el/los empujador(es) cuya holgura de válvula no cumpla la especificación.

      

   10. Mida el espesor del taqué retirado con un micrómetro.

       

   11. Calcule el espesor del nuevo empujador para que la holgura de la válvula quede dentro del valor especificado.

       Holgura de válvula (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C)

       T: Espesor del empujador retirado.

       A: Holgura de válvula medida

       N: Espesor del nuevo empujador

       Admisión: N = T + [A - 0,20 mm (0,0079 pulg.)]

       Escape: N = T + [A - 0,25 mm (0,0098 pulg.)]

   12. Seleccione un nuevo taqué con un espesor lo más cercano posible al valor calculado.

   13. Instale el nuevo taqué en la culata.

   14. Instale el CVVT de admisión y el árbol de levas (A) alineando la marca de instalación de la rueda dentada del CVVT de admisión con la marca (eslabón pintado) de la cadena de distribución.

       

   15. Instale el CVVT de escape (A) alineando la marca de instalación de la válvula de escape con la marca. La rueda dentada del CVVT debe quedar alineada con la marca (eslabón pintado) de la cadena de distribución.

       

   16. Instale el árbol de levas de escape (A) en el CVVT de escape.

       

   17. Retire la herramienta de bloqueo del orificio de servicio de la cubierta de la cadena de distribución.

       

   18. Compruebe que cada marca de instalación en las ruedas dentadas del CVVT de admisión y de escape esté alineada, como se muestra en la ilustración.

       

   19. Instale el perno (A) en el orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución.

       Par de apriete: 27,5–30 N·m

       

   20. Instale el soporte de montaje del motor.

       1. Instale el soporte de montaje del motor (A).

          Par de apriete

          Tuerca (B):

          88,3 - 108 N·m

          Pernos y tuercas (C):

          58,8 - 74 N·m

          

       2. Instale el cable de masa del motor (A).

          

       3. Retire el gato del cárter de aceite.

   21. Instale las tapas de los cojinetes de los árboles de levas en el orden indicado a continuación.

       Par de apriete

       Pernos M6:

       11,8–13.7 N·m

       Pernos M8:

       18,6–23 N·m

       

   22. Gire el cigüeñal dos vueltas en sentido de funcionamiento (sentido horario) y compruebe que las marcas de instalación de las ruedas dentadas del CVVT de admisión y de escape queden en línea recta sobre la superficie de la culata.

       

   23. Vuelva a comprobar la holgura de las válvulas.

       Holgura de válvula (temperatura del refrigerante del motor: 20 °C)

       [Especificación]

       Admisión: 0,17–0,23 mm (0,0067–0,0091 pulg.)

       Escape: 0,22–0,28 mm (0,0087–0,0110 pulg.)

   24. Instale el adaptador (A) de la válvula de control de aceite de escape (OCV).

       Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

       

   25. Instale la tapa de culata.

       (Consulte la sección Conjunto de la culata: «Tapa de la culata»)