Kia Stinger CK Test
Control del motor / Sistema de combustible

Módulo de control de la bomba de combustible (FPCM)

En este manual: Control del motor / Sistema de combustible
Información general — 8Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 19Sistema de control de emisiones — 12Control del motor / Sistema de combustible — 51Sistema de transmisión automática — 34Sistema de tracción total (AWD) — 7Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 25Dirección — 8Sistemas de retención — 19Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 47Cinturón de seguridad delantero — 63Sistema eléctrico de la carrocería — 99Limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 11Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
13pasos
~78min
3/5dificultad
Hecho 0 de 13

Descripción y funcionamiento

Descripción

Instalado en el lado derecho del depósito de combustible, el módulo de control de la bomba de combustible (FPCM) controla el motor de corriente continua instalado dentro de la bomba de combustible de baja presión.

El módulo compara la información instantánea de presión de combustible medida por el sensor de presión de combustible (FPS) con la información de presión objetivo de combustible proporcionada por el ECM, y genera la presión objetivo deseada de combustible controlando el motor de la bomba de combustible y regulando el caudal de combustible en la línea de baja presión entre las bombas de combustible de baja y alta presión.

Funcionamiento

  1. El ECM envía la presión objetivo de combustible al FPCM a través de la red CAN.

  2. El FPS envía la presión real en la línea de baja presión entre las bombas de combustible de baja y alta presión al FPCM, y el FPCM la transmite al ECM. Además, el FPCM diagnostica fallos en el FPCM, el motor de la bomba de combustible y el FPS, y luego envía la información de diagnóstico al ECM.

  3. El FPCM compara la presión real de combustible medida por el FPS con la presión objetivo de combustible proporcionada por el ECM, y controla la tensión suministrada al motor de la bomba de combustible de baja presión. El FPCM sigue regulando el caudal de combustible controlando la bomba de combustible de baja presión según la velocidad del motor (rpm) y la carga del vehículo.

Diagramas de circuito

Diagrama de circuito eléctrico

Información de terminales

Ilustración de terminales

Terminal Función

Terminal N.º Descripción Conectado a
1 Alimentación de batería (B+) Relé de la bomba de combustible
2 Bomba de combustible (U) Bomba de combustible de baja presión
3 Bomba de combustible (V) Bomba de combustible de baja presión
4 Bomba de combustible (W) Bomba de combustible de baja presión
5 CAN [bajo] Otro módulo de control
6 CAN [alto] Otro módulo de control
7 Masa (-) Masa
8 Blindaje de la bomba de combustible (masa) Masa
9 Masa del sensor de presión del combustible (FPS) (-) Sensor de presión del combustible (FPS)
10 Entrada de señal del sensor de presión del combustible (FPS) Sensor de presión del combustible (FPS)
11 - -
12 Alimentación del sensor de presión de combustible (FPS) [+5 V] Sensor de presión del combustible (FPS)

Procedimientos de reparación

Extracción

  1. Desconecte el encendido y desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

  2. Retire el panel transversal trasero.

    (Consulte Carrocería (interior y exterior) — «Revestimiento del pilar trasero»)

  3. Retire el panel lateral del maletero.

    (Consulte Carrocería (interior y exterior) — «Revestimiento lateral del maletero»)

  4. Desconecte el conector (A) del módulo de control de la bomba de combustible.

  5. Afloje las tuercas de fijación (B) y, a continuación, retire el módulo de control de la bomba de combustible (FPCM) del vehículo.

Instalación

  1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

inspección

  1. Conecte el KDS al conector de enlace de datos (DLC) del vehículo.

  2. Verifique los códigos DTC y corríjalos de acuerdo con el manual de códigos DTC.

  3. Verifique la tensión de alimentación suministrada al sensor de presión de combustible (FPS). [9 y 12]

    Especificación: 5 V

  4. Verifique la tensión suministrada al sensor de presión de combustible (FPS) con el motor al ralentí. [9 y 10]

    Especificación: 1,9–3,2 V

  5. Verifique la presión de combustible en la línea de baja presión.

    (Consulte Sistema de combustible: «Comprobación de la presión del combustible»)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.