Kraftstoffpumpen-Steuermodul (FPCM)

Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das an der rechten Seite des Kraftstofftanks installierte Kraftstoffpumpen-Steuermodul (FPCM) steuert den Gleichstrommotor, der in der Niederdruck-Kraftstoffpumpe eingebaut ist.

Das Modul vergleicht die momentane Kraftstoffdruckinformation des Kraftstoffdrucksensors (FPS) mit dem vom ECM bereitgestellten Soll-Kraftstoffdruck und ermittelt den gewünschten Soll-Kraftstoffdruck, indem es den Motor der Kraftstoffpumpe steuert. Außerdem regelt es die Kraftstofffördermenge in der Niederdruckleitung zwischen der Niederdruck- und der Hochdruck-Kraftstoffpumpe.

Bedienung

1. 1

   Das ECM sendet den Soll-Kraftstoffdruck über das CAN-Netzwerk an das FPCM.

2. 2

   Der FPS sendet den Ist-Kraftstoffdruck in der Niederdruckleitung zwischen der Niederdruck- und der Hochdruck-Kraftstoffpumpe an das FPCM, und das FPCM leitet ihn an das ECM weiter. Außerdem diagnostiziert das FPCM Fehler im FPCM, im Kraftstoffpumpenmotor und im FPS und sendet die Diagnoseinformationen an das ECM.

3. 3

   Das FPCM vergleicht den vom FPS gemessenen Ist-Kraftstoffdruck mit dem vom ECM vorgegebenen Soll-Kraftstoffdruck und steuert die Spannung, die dem Motor der Niederdruck-Kraftstoffpumpe zugeführt wird. Das FPCM regelt die Kraftstofffördermenge weiterhin, indem es die Niederdruck-Kraftstoffpumpe in Abhängigkeit von der Motordrehzahl (U/min) und der Fahrzeugbelastung ansteuert.

Schaltpläne

Stromlaufplan

Klemmenbelegung

Anschlussbelegung

Klemme – Funktion

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.

2. 2

   Die hintere Querverkleidung ausbauen.

   (Siehe Karosserie (innen und außen) – „Verkleidung der hinteren Säule“)

3. 3

   Entfernen Sie die seitliche Kofferraumverkleidung.

   (Siehe Karosserie (innen und außen) – „Seitenverkleidung Kofferraum“)

4. 4

   Trennen Sie den Steckverbinder (A) des Kraftstoffpumpen-Steuermoduls.

5. 5

   Lösen Sie die Befestigungsmuttern (B) und entnehmen Sie anschließend das Kraftstoffpumpen-Steuermodul (C) aus dem Fahrzeug.

   

Einbau

1. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

1. 1

   Schließen Sie das KDS an den Diagnoseanschluss (DLC) des Fahrzeugs an.

2. 2

   Prüfen Sie die DTCs und beheben Sie diese gemäß dem DTC-Handbuch.

3. 3

   Prüfen Sie die Versorgungsspannung des Kraftstoffdrucksensors (FPS). [9 und 12]

   Sollwert: 5 V

   

4. 4

   Prüfen Sie die Spannung am Kraftstoffdrucksensor (FPS) im Leerlauf. [9 und 10]

   Sollwert: 1,9–3,2 V

   

5. 5

   Prüfen Sie den Kraftstoffdruck in der Niederdruck-Kraftstoffleitung.

   (Siehe Kraftstoffsystem – „Kraftstoffdruck prüfen“)