Module de commande de la pompe à carburant (FPCM)
Description et fonctionnement
Description
Monté sur le côté droit du réservoir de carburant, le module de commande de pompe à carburant (FPCM) commande le moteur à courant continu situé à l'intérieur de la pompe à carburant basse pression.
Le module compare la pression de carburant instantanée mesurée par le capteur de pression de carburant (FPS) à la pression de carburant cible fournie par l'ECM, puis détermine la pression cible souhaitée en commandant le moteur de la pompe à carburant et en régulant le débit de carburant dans la conduite basse pression située entre les pompes basse et haute pression.
Fonctionnement
L'ECM envoie la pression de carburant cible au FPCM via le réseau CAN.
Le FPS transmet au FPCM la pression réelle dans la conduite basse pression située entre les pompes basse et haute pression, et le FPCM la transmet à l'ECM. Le FPCM diagnostique également les défauts du FPCM, du moteur de la pompe à carburant et du FPS, puis transmet les informations de diagnostic à l'ECM.
Le FPCM compare la pression de carburant réelle mesurée par le FPS à la pression de carburant cible fournie par l'ECM et contrôle la tension appliquée au moteur de la pompe à carburant basse pression. Le FPCM continue de réguler le débit de carburant en commandant la pompe basse pression en fonction du régime moteur (tr/min) et de la charge du véhicule.
Schémas de principe
Schéma électrique
Informations sur les bornes
Illustration des bornes
Fonction des bornes
| N° de broche | Description | Relié à |
| 1 | Alimentation batterie (B+) | Relais de la pompe à carburant |
| 2 | Pompe à carburant (U) | Pompe d'alimentation basse pression |
| 3 | Pompe à carburant (V) | Pompe d'alimentation basse pression |
| 4 | Pompe à carburant (W) | Pompe d'alimentation basse pression |
| 5 | CAN [bas] | Autre module de commande |
| 6 | CAN [haut] | Autre module de commande |
| 7 | Masse (-) | Masse |
| 8 | Masse de la pompe à carburant | Masse |
| 9 | Masse du capteur de pression de carburant (FPS) (-) | Capteur de pression de carburant (FPS) |
| 10 | Entrée du signal du capteur de pression de carburant (FPS) | Capteur de pression de carburant (FPS) |
| 11 | - | - |
| 12 | Alimentation du capteur de pression de carburant (FPS) [+5 V] | Capteur de pression de carburant (FPS) |
Procédures de réparation
Dépose
Coupez le contact et déconnectez la borne négative (-) de la batterie.
Déposez le panneau transversal arrière.
(Voir Carrosserie (intérieur et extérieur) — « Garniture de montant arrière »)
Déposez la garniture latérale du coffre.
(Voir Carrosserie (intérieur et extérieur) — « Garniture latérale du coffre »)
Déconnectez le connecteur (A) du module de commande de pompe à carburant.
Dévissez les écrous de fixation (B), puis retirez le module de commande de pompe à carburant (FPCM) du véhicule.
Pose
Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
Inspection
Raccordez le KDS à la prise de liaison de données (DLC) du véhicule.
Vérifiez les codes DTC et réparez les défauts conformément au manuel des codes DTC.
Vérifiez la tension d'alimentation du capteur de pression de carburant (FPS). [9 et 12]
Spécification : 5 V
Vérifiez la tension appliquée au capteur de pression de carburant (FPS) au ralenti. [9 et 10]
Spécification : 1,9–3,2 V
Vérifiez la pression de carburant dans la conduite basse pression.
(Voir Système d'alimentation en carburant — « Contrôle de la pression de carburant »)
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.