Kia Stinger CK Quiz
Gestione motore / impianto di alimentazione

Modulo di controllo della pompa del carburante (FPCM)

In questo manuale: Gestione motore / impianto di alimentazione
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
13passaggi
~78min
3/5difficoltà
Completati 0 di 13

Descrizione e funzionamento

Descrizione

Installato sul lato destro del serbatoio carburante, il modulo di controllo della pompa carburante (FPCM) controlla il motore in corrente continua installato all'interno della pompa carburante a bassa pressione.

Il modulo confronta le informazioni istantanee sulla pressione del carburante misurate dal sensore di pressione carburante (FPS) con le informazioni sulla pressione target fornite dalla ECM e genera la pressione target desiderata controllando il motore della pompa carburante e la regolazione della portata nella linea carburante a bassa pressione tra le pompe carburante a bassa e alta pressione.

Funzionamento

  1. La ECM invia la pressione target del carburante all'FPCM tramite la rete CAN.

  2. L'FPS invia la pressione effettiva nella linea carburante a bassa pressione tra le pompe carburante a bassa e alta pressione all'FPCM, e l'FPCM la inoltra alla ECM. Inoltre, l'FPCM diagnostica guasti nell'FPCM, nel motore della pompa carburante e nell'FPS, quindi invia le informazioni diagnostiche alla ECM.

  3. L'FPCM confronta la pressione effettiva del carburante misurata dall'FPS con la pressione target del carburante fornita dalla ECM e controlla la tensione applicata al motore della pompa carburante a bassa pressione. L'FPCM continua a regolare la portata del carburante controllando la pompa carburante a bassa pressione in base al numero di giri del motore (giri/min) e al carico del veicolo.

Schemi di principio

Schema elettrico

Informazioni sui terminali

Illustrazione del terminale

Funzione del terminale

Pin n. Descrizione Collegato a
1 Alimentazione batteria (B+) Relè pompa carburante
2 Pompa carburante (U) Pompa carburante a bassa pressione
3 Pompa carburante (V) Pompa carburante a bassa pressione
4 Pompa carburante (W) Pompa carburante a bassa pressione
5 CAN [basso] Altro modulo di controllo
6 CAN [alto] Altro modulo di controllo
7 Massa (-) Massa
8 Schermo della pompa carburante (massa) Massa
9 Massa del sensore di pressione del carburante (FPS) (-) Sensore di pressione del carburante (FPS)
10 Ingresso del segnale del sensore di pressione del carburante (FPS) Sensore di pressione del carburante (FPS)
11 - -
12 Alimentazione del sensore di pressione carburante (FPS) [+5V] Sensore di pressione del carburante (FPS)

Procedure di riparazione

Rimozione

  1. Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.

  2. Rimuovere il rivestimento trasversale posteriore.

    (Vedere Carrozzeria (interno ed esterno) — «Rivestimento montante posteriore»)

  3. Rimuovere il rivestimento laterale del bagagliaio.

    (Vedere Carrozzeria (interno ed esterno) — «Rivestimento laterale del bagagliaio»)

  4. Scollegare il connettore (A) del modulo di controllo della pompa del carburante.

  5. Svitare i dadi di fissaggio (B), quindi rimuovere il modulo di controllo della pompa carburante (C) dal veicolo.

Installazione

  1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Ispezione

  1. Collegare il KDS al connettore del collegamento dati (DLC) del veicolo.

  2. Controllare i codici DTC e risolvere i problemi in base alla guida ai codici DTC.

  3. Controllare la tensione di alimentazione fornita al sensore di pressione carburante (FPS). [9 e 12]

    Specifica: 5 V

  4. Controllare la tensione fornita al sensore di pressione carburante (FPS) al minimo. [9 e 10]

    Specifica: 1,9–3,2 V

  5. Controllare la pressione del carburante nella linea a bassa pressione.

    (Vedere Impianto di alimentazione carburante — «Controllo della pressione del carburante»)

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.