Sistema di alimentazione del carburante

Componenti e posizione dei componenti

Posizione dei componenti

Serbatoio del carburante e bocchettone di rifornimento (gruppo)

Pompa del carburante

Schemi di principio

Schemi elettrici

Verifica della pressione del carburante (sistema a bassa pressione)

Verifica della pressione del carburante

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   Scaricare la pressione residua nella linea carburante. (Vedere Sistema di alimentazione – "Scaricare la pressione residua nella linea carburante")
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   Installare lo strumento di servizio speciale (SST).

   1. Scollegare il tubo di alimentazione del carburante dal tubo di mandata.
   2. Installare lo strumento di servizio speciale per la misurazione della pressione carburante tra il tubo di alimentazione e il tubo di mandata (vedere la figura seguente).

      

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   Con l'accensione inserita, controllare la presenza di perdite di carburante dai raccordi lungo il tubo di alimentazione, il tubo di mandata e i componenti SST.
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   Misurare la pressione del carburante.

   1. Avviare il motore e misurare la pressione carburante al minimo.

      Pressione carburante: 480–520 kPa (4,9–5,3 kgf/cm², 69,6–75,4 psi)

      Carburante Pressione	Causa	Parte correlata
      Troppo bassa	Filtro del carburante intasato	Filtro del carburante
      	Perdita di carburante	Regolatore della pressione del carburante
      Troppo alta	Valvola del regolatore di pressione del carburante bloccata	Regolatore della pressione del carburante

   2. Arrestare il motore, quindi verificare la variazione della lettura del manometro carburante. Valore specificato: la lettura del manometro deve mantenersi per circa 5 minuti dopo l'arresto del motore.

      Pressione del carburante (dopo lo spegnimento del motore)	Causa	Componente interessato
      La pressione del carburante cala lentamente	Perdita dall'iniettore	Iniettore
      La pressione del carburante cala immediatamente	Verificare che la valvola della pompa carburante non sia bloccata in posizione aperta.	Pompa del carburante

   3. Spegnere il quadro.
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   Scaricare la pressione residua nella linea carburante. (Vedere Sistema di alimentazione – "Scaricare la pressione residua nella linea carburante")
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   Fine del test

   1. Rimuovere lo strumento speciale di servizio (SST) dal tubo di alimentazione del carburante e dal tubo di mandata.
   2. Collegare il tubo di alimentazione del carburante e il tubo di mandata.

Scarico della pressione residua nella linea del carburante

Scaricare la pressione residua nella linea del carburante

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria.
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   Rimuovere il fusibile della pompa del carburante (A).

   

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   Collegare il terminale negativo della batteria.
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   Avviare il motore per circa 1 minuto per ridurre la pressione nella linea a bassa pressione.
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   Spegnere il motore.
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   Scollegare il raccordo rapido della linea carburante a bassa pressione sulla pompa ad alta pressione. Utilizzare uno straccio per coprire l'apertura e raccogliere eventuali fuoriuscite durante la rimozione della linea carburante.
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   Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo fino a quando il motore si arresta. A questo punto la pressione deve essere inferiore a 30 psi.
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   Proseguire con la manutenzione o la riparazione. Utilizzare uno straccio per chiudere l'apertura e raccogliere eventuali fuoriuscite quando si apre il sistema ad alta pressione.
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   Reinstallare / ricollegare tutti i componenti in ordine inverso rispetto alla rimozione. Avviare il motore e verificarne il corretto funzionamento, assicurandosi che non vi siano perdite di carburante.
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    Al termine, cancellare i DTC con lo strumento diagnostico KDS (la procedura sopra descritta comporta la memorizzazione di DTC).