Kia Picanto JA Test
Sistema eléctrico de la carrocería

Entrada sin llave y alarma antirrobo

En este manual: Sistema eléctrico de la carrocería
Información general — 8Mantenimiento — 30Sistema mecánico del motor — 46Sistema eléctrico del motor — 14Sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 46Sistema de embrague — 12Caja de cambios manual — 10Eje de transmisión y eje — 8Suspensión — 15Dirección — 9Sistemas de retención — 17Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 104Sistema eléctrico de la carrocería — 80Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 17
60pasos
~360min
5/5dificultad
Hecho 0 de 60

Especificaciones

Especificación

Componente Especificación
Fuente de alimentación 3 V
Temperatura de funcionamiento -22 - 167°F (-30 - 75°C)
Modulación RF FSK
Modulación LF SOLICITAR
Frecuencia RF 433,92 MHz
Número de botón 3
Función Cierre
Desbloqueo de puerta
Desbloqueo del maletero

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de componentes

1. Interruptor del capó
2. Bocina antirrobo
3. Módulo de control de la carrocería (BCM)
4. Zumbador de bloqueo/desbloqueo de puertas		 5. Actuador e interruptor de la puerta delantera
6. Actuador e interruptor de la puerta trasera
7. Actuador e interruptor de la puerta trasera

Descripción y funcionamiento

Descripción

Estado del sistema antirrobo [estado B/A]
Estado B/A Descripción
DESACTIVAR
  1. Este es el estado en el que el modo «ARM» está desactivado.
  2. Si están abiertas todas las puertas o el capó y el portón trasero, la alarma no se activa.
  3. El indicador de seguridad sigue parpadeando con el encendido desconectado y se apaga con el ACC conectado.
PREPARACIÓN
  1. Si el BCM recibe señales de bloqueo desde el mando a distancia o del bloqueo pasivo (especificación Smart Key), o si la cerradura de la puerta del conductor con llave cumple las condiciones para «ARM WAIT», el BCM espera 30 segundos después de emitir la señal «Todas las puertas bloqueadas» antes de entrar en el modo «ARM WAIT».
  2. Durante los 30 segundos del modo «ARM WAIT», la alarma no suena y el modo «ARM» se desactiva, incluso si se produce una intrusión.
  3. En ninguna circunstancia se puede entrar directamente en el modo "ARM" sin pasar por el modo "ARM WAIT".
  4. El indicador de seguridad permanece encendido durante los 30 segundos del modo «ARM WAIT».

※ Nota: para el vehículo equipado con sistema Smart Key, el mismo procedimiento se aplica a la función de bloqueo pasivo de las puertas.
Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1
  1. Es una función similar a RELOCK (sistema de bloqueo automático tras 30 segundos).
  2. Si se pulsa el botón UNLOCK del mando a distancia cumpliéndose las condiciones de «ARM WAIT», o si en el modo «ARM» se desbloquean todas las puertas, se inicia un temporizador de 30 segundos.
  3. Transcurridos 30 segundos, el BCM emite automáticamente la señal de bloqueo de todas las puertas y pasa al modo "ARM WAIT".
  4. Transcurrido el TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1 (30 segundos), el BCM entra automáticamente en el modo «ARM» a través del modo «ARM WAIT» (30 segundos).
  5. Si el conductor pulsa por error el botón UNLOCK, esta función permite que el vehículo pase al modo «ARM» transcurridos 60 segundos.
  6. El indicador de seguridad sigue parpadeando durante todo el proceso del TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1.

※ Nota: para el vehículo equipado con sistema Smart Key, el mismo procedimiento se aplica a la función de bloqueo pasivo de las puertas.
Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 2
  1. Tiene la misma finalidad que el TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1, pero las condiciones de funcionamiento son diferentes.
  2. Esta función funciona si se pulsa el botón UNLOCK del mando a distancia cuando todas las puertas están cerradas, excepto el capó o la puerta del maletero. Transcurridos 30 segundos, el vehículo pasa automáticamente al modo de bloqueo de puertas.
  3. Pero transcurridos 30 segundos no es posible pasar al modo "ARM WAIT" porque el capó o la puerta trasera están abiertos (se mantiene el modo «PRE ARM»).
  4. En cuanto se cierran el capó o la puerta trasera, el vehículo pasa automáticamente al modo «ARM» a través del modo «ARM WAIT».
  5. Durante el TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 2, el indicador de seguridad sigue parpadeando.

※ Nota: para el vehículo equipado con sistema Smart Key, el mismo procedimiento se aplica a la función de bloqueo pasivo de las puertas.
Estado B/A Descripción
PREARMADO 1-1. Este es el estado inmediatamente antes de entrar en el modo «ARM», tras finalizar el temporizador de AUTOBLOQUEO 2 y cerrarse todas las puertas.
1-2. Si el conductor cierra el capó o la puerta trasera, las luces de emergencia parpadean una vez y, a continuación, el vehículo pasa automáticamente al modo «ARM» a través del modo «ARM WAIT».
2-1. Si se pulsa el botón LOCK con alguna de las puertas, el capó o el maletero abiertos, se activa el modo «PRE ARM».
2-2. Como se emite la señal de bloqueo de todas las puertas, pero no se cumplen las condiciones para «ARM WAIT», el vehículo permanece en espera y entra en el modo «ARM» a través del modo ARM WAIT en cuanto se cierre la puerta abierta.
2-3. Si se detecta una intrusión en el modo PRE ARM, el vehículo pasa al modo DISARM.
2-4. El indicador de seguridad sigue parpadeando en el modo PRE ARM.

Estado B/A Descripción
RE ARM
  1. En el estado «REARM», si se detecta una intrusión en el vehículo, el parpadeo y las señales sonoras de la alarma se activan de nuevo y el estado cambia al modo ALARM.
  2. El estado de la alarma antirrobo pasa al modo REARMADO al expirar el temporizador de 27 segundos.
  3. El indicador de seguridad sigue parpadeando.

Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 3
  1. El estado B/A cambia a «AUTOLOCKTIMER3» al ejecutar el comando TX-Tailgate.
  2. El estado B/A cambia «AUTOLOCKTIMER3» a «ARMWAIT» cuando expira el temporizador de «30sec.», con todas las puertas bloqueadas y cerradas.
  3. El estado B/A cambia de «AUTOLOCKTIMER3» a «DISARM» cuando se abre cualquier puerta.
  4. En el estado "AUTOLOCKTIMER3", el temporizador de "30 s" está en funcionamiento. Si este tiempo del temporizador expira, el estado cambia al estado "PREARM" con la puerta del maletero abierta.
  5. En este estado, el indicador de seguridad sigue parpadeando.

Estado B/A Descripción
RETENCIÓN ARM
(Retención de alarma: puerta trasera)
※ Variante sin PTL
  1. El modo "ARM HOLD" es similar al modo de retención de alarma existente del maletero.
  2. Si la puerta del maletero se abre con el mando a distancia (incluida la llave inteligente) en modo ARM, el vehículo pasa al modo ARM HOLD, que mantiene la alarma antirrobo solo con la puerta del maletero abierta.
  3. Mientras la puerta del maletero permanezca cerrada, el modo ARM HOLD se mantiene sin interrupción.
  4. Cuando se cierra la puerta trasera abierta, se inicia un temporizador ajustado a 30 segundos. Durante los 30 segundos del modo ARM, la alarma antirrobo no se activa. Se desactiva si la puerta del maletero está abierta.
  5. Transcurridos 30 segundos desde el cierre de la puerta del maletero, el vehículo pasa inmediatamente al modo de armado.
  6. Durante el modo ARM, el modo ARM se mantiene para las puertas y el capó, por lo que si se detecta una intrusión a través de cualquier puerta o del capó, la alarma se activa normalmente.
  7. El indicador de seguridad sigue parpadeando en modo ARM HOLD.

Nota 1: ARM HOLD es el modo que retrasa la activación del modo ARM solo para la puerta trasera. En el modo ARM HOLD, el modo ARM se aplica a las puertas y al capó. Nota 2: Al utilizar la llave de encendido para abrir la puerta del maletero, la función de la manija funciona de la misma manera, siempre que la función «Alarma antirrobo con llave de puerta» esté activada. Si ARM HOLD está desactivado, el uso de la llave para abrir el maletero se detecta como robo y activa la alarma.
Estado B/A Descripción
RE ARM
(modo ARM reactivado)
  1. Si después de salir del modo ALARM la puerta, el capó y la puerta del maletero están cerrados, significa que el modo ARM se ha vuelto a activar.
  2. En esta ocasión, el estado del actuador (bloqueo/desbloqueo de puertas) se ignora y el modo ARM se mantiene hasta que se reciba una señal del mando a distancia (armado normal). modo).
  3. En este modo, el indicador de seguridad sigue parpadeando.
REINICIAR
  1. Al desconectar la batería en modo ALARM o RE ARM se activa el modo RESET.
  2. Cuando se conecta la batería tras un RESET, la activación de la alarma se reanuda. (en lugar de la salida restante, el ciclo de 27 segundos ON / 10 segundos OFF se repite tres veces)

Estado B/A Descripción
KEY ON desactivación de 30 segundos
(versión sin llave inteligente)
  1. Para vehículos sin la opción de llave inteligente, si espera 30 segundos con la llave de contacto encendida en modo ALARM, el vehículo pasa al modo DISARM.
  2. Incluso antes de que transcurran 30 segundos, si el motor arranca (terminal "L" del alternador, tensión HI: enviada desde el módulo del cuadro de instrumentos a través de los datos CAN), la alarma antirrobo se desactiva de inmediato. (Sin bloqueo de encendido: el sistema inmovilizador se aplica como función principal, por lo que el sistema de encendido normalmente se controla con la llave inmovilizadora registrada durante la activación de la alarma) ※ En el caso de un vehículo con llave inteligente, la alarma se desactiva inmediatamente después de la autenticación de la llave inteligente.
Con el modo ARM activado, no se permite abrir la puerta del maletero ni el desbloqueo centralizado de las puertas.
  1. Desde el momento en que el vehículo entra en el modo ARM WAIT, al bloquear todas las puertas con el mando a distancia o la llave inteligente, el interruptor de desbloqueo central de puertas, el interruptor interior de desbloqueo de la puerta del maletero o DDM y ADM (interruptor de alimentación de los elevalunas del asiento del conductor y del pasajero) se desactivan. (prevención de robo) ※ Esta función se aplica por igual a los modos ARM WAIT / ARM / ALARM / RE ARM.

Procedimientos de reparación

inspección

Inspección del módulo de cerradura de la puerta delantera
  1. Retire el revestimiento de la puerta delantera. (Consulte Carrocería — «Revestimiento de la puerta delantera»)
  2. Retire la moldura del panel de la puerta delantera. (Consulte Carrocería — "Cristal de la puerta delantera")
  3. Desconecte el conector del actuador.
  4. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa como se indica a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un instante. [Conector de 6 vías]
    [Conector de 4 vías]
    [Conector de 2 vías]
  5. Retire el revestimiento de la puerta trasera. (Consulte Carrocería — «Revestimiento de la puerta trasera»)
  6. Retire la moldura del panel de la puerta trasera. (Consulte Carrocería — "Ventanilla de la puerta trasera")
  7. Desconecte el conector del actuador.
  8. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa como se indica a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un instante. [Conector de 4 vías]
    [Conector de 2 vías]
  9. Retire el revestimiento de la puerta trasera. (Consulte Carrocería — "Acabado de la puerta trasera")
  10. Desconecte los conectores del actuador.
  11. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa como se indica a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un instante.
  12. La comprobación de la puerta del maletero del vehículo con la opción de alimentación se refiere al módulo de la puerta del maletero.
  13. Desconecte los terminales negativos (-) de la batería.
  14. Retire el revestimiento de la puerta trasera. (Consulte Carrocería — "Revestimiento de la puerta trasera")
  15. Desconecte el conector del conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero.
  16. Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales en la posición de semienclavado, como se indica a continuación.
  17. Desconecte el conector del interruptor del capó.
  18. Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales y la masa, como se indica a continuación. (Consulte Carrocería — "Conjunto del pestillo del capó")
  19. Retire la bocina (A), aflojando previamente el perno de fijación y desconectando el conector (B).
  20. Compruebe la sirena conectando la alimentación de la batería al terminal 2 y conectando a masa el terminal 1.
Inspección del módulo de cierre de la puerta trasera Inspección del módulo de cierre de la puerta trasera Inspección del interruptor de apertura de la puerta trasera Inspección del interruptor del capó Inspección de la bocina antirrobo

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Picanto JA: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.