Sistema de llave inteligente

Especificaciones

Especificaciones

Unidad de llave inteligente

Piezas	Especificación
Tensión nominal	12 V CC
Tensión de funcionamiento	9–16 V CC
Temperatura de funcionamiento	-31 - 167°F (-35 - 75°C)
Carga	Máx. 4 mA (con la función de luz de bienvenida desactivada)

Receptor de RF

Piezas	Especificación
Frecuencia	433,92 MHz
Tipo de antena	FSK (modulación por desplazamiento de frecuencia)

Mando de llave inteligente

Piezas	Especificación
Batería	Batería de litio 3 V, 1 unidad
Alcance	- Distancia a la que el receptor RF (radiofrecuencia) puede recibir la señal de transmisión de la llave FOB: 30 m. - Distancia a la que la antena LF (baja frecuencia) (manija exterior/maletero/puerta trasera) puede detectar la llave FOB: 0,7 m
Vida útil de la batería	Más de 2 años (10 veces/día)
Pulse los botones	3 (cierre/apertura de puerta, puerta trasera)
Frecuencia (recepción)	125 kHz
Frecuencia (transmisión)	433,92 MHz
Cantidad	2 uds.

Antena

Piezas	Especificación
Tensión nominal	12 V CC
Tensión de funcionamiento	9–16 V CC
Temperatura de funcionamiento	-22 - 167°F (-30 - 75°C)
Frecuencia	125 kHz
Cantidad	Interior (2 uds.), puerta (2 uds.), parachoques (1 ud.)

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes (1)

1. Unidad de llave inteligente (SMK) 2. Antena interior 1

3. Zumbador 4. Antena de la manija exterior de la puerta/puerta

Ubicación de los componentes (2)

1. Antena interior 2 2. Interruptor de apertura de la puerta trasera

3. Antena del paragolpes

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema SMART KEY permite al usuario acceder al vehículo y controlarlo de forma muy cómoda. No es necesario una llave tradicional ni un mando a distancia para acceder al vehículo. El usuario lleva la SMART KEY FOB, que no requiere ninguna acción consciente del usuario (por ejemplo, pulsar un botón RKE). El sistema SMART KEY se activa al pulsar el botón de la manija de la puerta. Tras la activación, el vehículo envía una solicitud dentro de un rango limitado. Si la SMART KEY FOB recibe esta solicitud, envía automáticamente una respuesta al vehículo. A continuación, el sistema decide si ejecutar una acción determinada (desbloqueo, bloqueo…) o permanecer inactivo. De nuevo, antes de realizar cualquier acción es necesaria la comunicación entre el vehículo y la SMART KEY FOB. El sistema ofrece las siguientes funciones:

• Desbloqueo pasivo de las 4 puertas
• Bloqueo pasivo de las 4 puertas
• Arranque pasivo
• Acceso pasivo al portón trasero mediante el interruptor del portón trasero
• El sistema puede gestionar un máximo de 2 mandos
• El driver de la antena de respaldo del inmovilizador está integrado en el SSB para la autenticación TP (es decir, en modo de reposo)
• Comunicación con el sistema de control del motor
• Comunicación con SRX
• Comunicación LF-RF

1. 1
   Desbloqueo pasivo: el sistema permite al usuario acceder (desbloquear) el vehículo sin realizar ninguna acción con el mando SMART KEY.
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   Bloqueo pasivo: el sistema permite al usuario bloquear el vehículo pulsando el botón de la manija de la puerta con el mando SMART KEY.
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   Botón de encendido. El sistema permite al usuario cambiar los modos de alimentación (OFF, ACCESSORY, ON), así como arrancar y detener el motor del vehículo sin realizar ninguna acción con el SMART KEY. Consulte Especificación del sistema del botón de arranque del motor.
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   Modo LIMP HOME: Además, el sistema ofrece el llamado «modo de marcha de emergencia», en el que el usuario puede controlar todas las funciones del vehículo introduciendo la llave en el SSB.

ECU de la llave inteligente (ECU SMK). La ECU SMK controla todas las funciones relacionadas con el «desbloqueo pasivo», el «bloqueo pasivo» y la «autorización pasiva de arranque del motor». Lee las entradas (botón de la manija de la puerta, botón de arranque/parada (SSB), interruptor de posición PARK), controla las salidas (por ejemplo, antenas externas e internas) e intercambia datos tanto por CAN como por una línea de interfaz con otros dispositivos del vehículo. Para comunicarse con la SMART KEY FOB, la ECU SMK genera una solicitud (llamada) en forma de señal codificada y modulada de 125 kHz en las salidas de las antenas inductivas, y recibe la respuesta de la SMART KEY FOB a través de un receptor de radiofrecuencia externo. Los principales bloques funcionales de la ECU SMK son:

• Fuente de alimentación
• Microcontrolador con memoria flash
• Interfaz de una sola línea con SRX
• Interfaz de una sola línea con EMS
• Etapa de entrada
• Amplificador/driver de antena LF
• Comunicación por CAN con BCM

Amplificador/controlador de la antena de baja frecuencia: genera una señal portadora sinusoidal de 125 kHz, que se distribuye a las distintas antenas. Llave inteligente: el sistema admite hasta 2 llaves SMART KEY. Funciones principales de la llave SMART KEY FOB:

• Función pasiva: recibe la señal LF y envía automáticamente la respuesta RF.
• Función RKE clásica mediante la acción de hasta 3 botones.
• Funcionamiento del transpondedor en caso de descarga de la batería o pérdida de comunicación.

Antenas

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   Antenas LF emisoras: Las antenas inductivas dentro y fuera del vehículo se utilizan para convertir la corriente controlada por el controlador de antena de la ECU SMK en un campo magnético de banda de 125 (o 134,2) kHz. campo, que es el portador de la llamada SMART KEY. Tres antenas cubren el exterior del vehículo: dos antenas en las manijas de las puertas (DS y PS) cubren el espacio alrededor de las puertas; una antena detrás del parachoques cubre el área alrededor del maletero o la puerta trasera. Además, tres antenas cubren el habitáculo: dos en el habitáculo y una en el maletero o el compartimento de carga.
2. 2
   Antena bidireccional del inmovilizador (para Limp Home): La antena de respaldo del inmovilizador se utiliza para enviar y recibir datos: emite un campo magnético (llamada 125 - 135 kHz) y recibe los cambios en la intensidad del campo (respuesta del transpondedor).
3. 3
   El receptor recibe la respuesta de la llave SMART KEY a través del receptor de radiofrecuencia.

Manija de puerta: Las manijas de las dos puertas delanteras (conductor/pasajero) están equipadas con antenas emisoras de baja frecuencia para transmitir señales de 125 kHz. Las manijas de las puertas delanteras también están equipadas con un botón. Pulsar el botón de la manija de la puerta sirve como disparador que indica la intención del usuario de abrir o bloquear el vehículo. Los botones están instalados en las puertas delanteras, integrados en las manijas. Otro botón está instalado en la tapa del maletero o en la puerta trasera.

Funcionamiento

Funciones pasivas: El sistema permite al usuario acceder al vehículo sin realizar ninguna acción (por ejemplo, pulsar un botón RKE) con la SMART KEY FOB. Basta con que una SMART KEY FOB válida se encuentre dentro de un radio determinado y limitado respecto al vehículo. Así, el sistema es capaz de detectar y autenticar la SMART KEY FOB dentro de los rangos indicados a continuación.

Rango de funcionamiento

La SMART KEY FOB recibe e interpreta la solicitud enviada desde el vehículo a través de las antenas exteriores en el espacio libre, con un radio mínimo de 0,7 m medido alrededor de las antenas exteriores integradas en las manijas de las puertas; consulte la imagen siguiente. El rango de acceso al maletero o a la puerta trasera es también de mín. 0,7 m desde la ubicación de la antena. Acceso pasivo (entrada pasiva): Pulsar el botón de la manija de la puerta, con todas las puertas bloqueadas, indica que el operador desea acceder al vehículo y, por tanto, activa el sistema para el desbloqueo. Bloqueo pasivo (salida): Pulsar uno de los botones de las manijas de las puertas cuando se cumpla una de las siguientes condiciones:

• Al menos una puerta está abierta y el temporizador de dos pasos no está en funcionamiento o
• El temporizador de dos pasos está en funcionamiento y se pulsa uno de los botones, excepto el de la parte delantera izquierda.

indica la intención del operador de bloquear el vehículo y, por lo tanto, activa el sistema de bloqueo. Advertencia de puerta trasera pasiva (solo sedán): En cualquier momento que la puerta del maletero esté cerrada, la ECU SMK utiliza una estrategia de búsqueda adecuada para evitar la advertencia del zumbador de la puerta trasera con la llave desde el exterior del vehículo. Luego, el SMK busca la llave SMART KEY dentro de la puerta del maletero. Si una llave SMART KEY FOB válida se encuentra en la puerta trasera, la ECU SMK activa el zumbador exterior del SMK (por confirmar), informando al usuario de que la puerta del maletero se ha cerrado con la llave dentro de la puerta del maletero. El SMK enviará el comando de apertura de la puerta trasera al BCM para reabrir la puerta trasera si el bit de reapertura de la puerta trasera (BK) está configurado. Para esta función, una «llave SMART KEY válida» significa cualquier llave SMART KEY FOB perteneciente al vehículo, incluso si está DESACTIVADA.Recordatorio de la llave inteligente 1

1. 1
   Condiciones previas: Todos los terminales en OFF y al menos una puerta abierta, y el estado de bloqueo no bloqueado, comprobado por el SMK cada 100 ms mientras CAN/LIN esté activo.
2. 2
   Evento: El estado de al menos una manilla de puerta cambió de desbloqueado a bloqueado.
3. 3
   Acciones del SMK:

   • SI la llave no está activa, el SMK realiza la búsqueda de llaves en el habitáculo del vehículo. Se debe utilizar la misma estrategia LF, ya que está definida para la advertencia de ausencia de identificador. (solo registro, sin autenticación)
   • SI el llavero ESTÁ ACTIVO, el SMK busca un transpondedor (TP) válido.

   Si no se encuentra la llave o TP, no se requiere ninguna acción. Si se detecta cualquier llave válida o TP válido, el SMK desbloquea el vehículo enviando el mensaje de recordatorio de desbloqueo CAN con el número de llave. Si se detecta cualquier llave válida, el SMK desbloquea el vehículo enviando el mensaje de recordatorio de desbloqueo de llave CAN/LIN con el número de llave.
4. 4
   Condiciones previas: Todos los terminales en OFF, cualquier puerta (incluida la puerta trasera) abierta y sin FOB-IN y sin bloqueo (comprobado por el SMK periódicamente cada 100 ms, mientras CAN/LIN esté activo).
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   Acción del vehículo: cierre de la última puerta o del portón trasero con las manijas bloqueadas o durante el bloqueo.
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   Acciones del SMK: transcurridos 500 ms desde el cierre, si todas las puertas están bloqueadas, entonces:

   • SI el llavero no está activo, el SMK busca llaveros en el habitáculo del vehículo. Debe utilizarse la misma estrategia LF que para la alerta de ausencia de ID (solo registro, sin autenticación).
   • SI el llavero ESTÁ ACTIVO, el SMK busca un transpondedor (TP) válido.

   Si no se encuentra ningún llavero, no se requiere ninguna acción. Si se encuentra cualquier llavero válido o transpondedor (TP) válido, el SMK envía el comando de desbloqueo por CAN y activa la alarma acústica adicional. Si se encuentra un llavero válido, el SMK envía el comando de desbloqueo por CAN/LIN y activa la alarma acústica adicional.
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   Si el estado del terminal es ACC o IGN, todas las puertas están cerradas y este usuario activa el bloqueo del SMK, se inicia la búsqueda desde el exterior del vehículo por el lado del gatillo.
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   Si no se encuentra un llavero válido, no se requiere ninguna acción, pero si se encuentra un llavero válido, debe activarse la alarma acústica.
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   Si «Opción de puerta trasera == On» y «Opción de puerta trasera LockUnlockOption == On» están configuradas, la advertencia de bloqueo incluye la puerta trasera como puerta, y la manija de bloqueo/desbloqueo de la puerta trasera como interruptor de desbloqueo de puerta.
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    Si el estado del terminal es OFF y no todas las puertas están cerradas, y este usuario activa el bloqueo del SMK, se inicia la búsqueda desde el exterior del vehículo por el lado del gatillo.
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    Si no se encuentra un llavero válido, no se requiere ninguna acción, pero si se encuentra un llavero válido, debe activarse la alarma acústica.
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    Si «Opción de puerta trasera == On» y «Opción de puerta trasera LockUnlockOption == On» están configuradas, la advertencia de bloqueo incluye la puerta trasera como puerta, y la manija de bloqueo/desbloqueo de la puerta trasera como interruptor de desbloqueo de puerta.
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    Si el estado del terminal es OFF, ATWS se considera desactivado, todas las puertas están cerradas y este usuario activa el bloqueo del SMK, la búsqueda comienza desde el interior del vehículo;
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    si no se encuentra una llave válida, se iniciará la búsqueda de bloqueo del SMK, pero si se encuentra una llave válida, se debe activar la alerta sonora.
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    Si «Opción de puerta trasera == On» y «Opción de puerta trasera LockUnlockOption == On» están configuradas, la advertencia de bloqueo incluye la puerta trasera como puerta, y la manija de bloqueo/desbloqueo de la puerta trasera como interruptor de desbloqueo de puerta.
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    Si el estado final es ACC o IGN y la velocidad del vehículo es inferior a 3 km/h, se realiza una búsqueda periódica (cada 3 segundos) en el interior del vehículo para confirmar que la llave inteligente válida todavía se encuentra dentro del vehículo.
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    Si no se encuentra un llavero válido, se activa la alerta, pero si se encuentra un llavero válido, no se activa ninguna acción.

Recordatorio de la llave inteligente 2 Aviso de bloqueo de puerta con llave inteligente Aviso de bloqueo de puerta 1 Aviso de bloqueo de puerta 2 Aviso de bloqueo de puerta 3 Aviso del indicador Smartkey Funciones tolerantes a fallos (respaldo para modo de emergencia, Limp Home) En caso de descarga de la batería de la llave SMART KEY o de fallo de transmisión, están disponibles las siguientes funciones:

• Desbloqueo/bloqueo de puertas o portón trasero (o puerta trasera, según el equipamiento del vehículo): con llave mecánica

Funciones de información para el usuario

Alerta ID OUT

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   Condiciones previas:

   • (ACC o IGN1) y (cualquier puerta o la puerta del maletero abierta)
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   Evento: se cierra la última puerta abierta
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   Acción del SMK: el SMK busca el llavero SMART KEY en el habitáculo.

   • Si no se detecta una llave inteligente SMART KEY válida, el SMK activa el zumbador externo y también envía la advertencia ID OUT a través de CAN (advertencia del zumbador externo y señal acústica interna).
   • Si la puerta se abre y se cierra de nuevo mientras se realizan los terminales interior y exterior de la llave, el SMK vuelve a activar la autenticación y deja de emitir la advertencia. Si el terminal está en la posición ACC, el SMK debe encender la luz del inmovilizador.

Detección de batería baja de la llave: Para la detección de batería baja de la llave, la medición de tensión de la batería y la estrategia de detección de batería baja se implementan en la llave. La medición de la tensión de la batería se realizará al pulsar un botón de la llave o si se recibe un comando de medición LF. Descripción del aprendizaje: Este capítulo describe el procedimiento de aprendizaje para el SMK y las llaves FOB. Para el aprendizaje del SMK y de las llaves se requiere una conexión con el equipo de diagnóstico. MODO DE APRENDIZAJE: En cualquier modo, el proceso de aprendizaje es controlado por el SMK. Antes de iniciar el servicio de aprendizaje, la señal Fob-In debe estar activa y el código secreto del vehículo (llamado PIN) debe ser conocido. MODO DE APRENDIZAJE: Este modo es utilizado por los concesionarios para reemplazar el SMK y/o el juego de llaves, o para registrar llaves adicionales en un sistema existente. Esto significa que el sistema ya ha sido aprendido con un PIN específico. El PIN se fija para toda la vida útil del vehículo, por lo que se debe utilizar el mismo PIN en este modo. De lo contrario, el aprendizaje fallará. MODO DE APRENDIZAJE: Descripción del procedimiento (paso a paso). Objetivo: Procedimiento clave de aprendizaje en el taller de servicio. Condición inicial:

• Sustitución del SMK: el SMK no está aprendido y el SMART FOB ya está aprendido con el mismo PIN.
• Aprendizaje de llaves adicionales o nuevas: el SMK ya está aprendido con el mismo PIN.

Arranque después de la sustitución (arranque inicial): el arranque es posible en el siguiente orden después de reemplazar una nueva SMART KEY o mando.

• Esto debe realizarse en estado virgen (sin programar).
• Todas las piezas relevantes en estado original (llave inteligente, ECM)
• Pise el pedal de freno en posición P o N
• Pulse el botón de arranque una vez con la llave inteligente virgen.