Kia Picanto JA Quiz
Système électrique de la carrosserie

Accès sans clé et alarme antivol

Dans ce manuel : Système électrique de la carrosserie
Informations générales — 8Entretien — 30Système mécanique du moteur — 46Système électrique du moteur — 14Système antipollution — 11Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 46Système d'embrayage — 12Boîte de vitesses manuelle — 10Arbre de transmission et pont — 8Système de suspension — 15Direction — 9Système de retenue — 17Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 104Système électrique de la carrosserie — 80Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) — 17
60étapes
~360min
5/5difficulté
Fait 0 sur 60

Spécifications

Spécifications

Élément Spécifications
Alimentation 3 V
Température de fonctionnement -22 - 167°F (-30 - 75°C)
Modulation RF FSK
Modulation BF Requête
Fréquence RF 433,92 MHz
Numéro de bouton 3
Fonction Verrouillage
Déverrouillage de porte
Déverrouillage du coffre

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

1. Contacteur de capot
2. Klaxon antieffraction
3. Module de commande de carrosserie (BCM)
4. Signal sonore de verrouillage/déverrouillage des portes		 5. Actionneur et contacteur de porte avant
6. Actionneur et contacteur de porte arrière
7. Actionneur et contacteur du hayon

Description et fonctionnement

Description

État de l'alarme [état B/A]
État B/A Description
DÉSARMEMENT
  1. Il s'agit de l'état dans lequel le mode « ARMÉ » est désactivé.
  2. Si toutes les portes, ou le capot et le hayon, sont ouverts, l'alarme ne se déclenche pas.
  3. Le voyant de sécurité continue de clignoter contact coupé et s'éteint lorsque le contact ACC est mis.
ATTENTE D'ARMEMENT
  1. Si le BCM reçoit des signaux de verrouillage de la télécommande ou du verrouillage passif (spécification Smart Key), ou du verrouillage de la porte conducteur avec clé, et que les conditions du mode « ARM WAIT » sont remplies, le BCM attend 30 secondes après l'émission du signal « toutes portes verrouillées » avant d'entrer en mode « ARM WAIT ».
  2. Pendant les 30 secondes du mode « ARM WAIT », l'alarme ne se déclenche pas et le mode « ARM » est désactivé, même en cas d'effraction.
  3. Dans aucune condition il n'est possible d'entrer directement en mode « ARM » sans passer par le mode « ARM WAIT ».
  4. Le témoin de sécurité reste allumé pendant les 30 secondes du mode « ARM WAIT ».

※ Remarque : pour un véhicule équipé du système Smart Key, la même procédure s'applique à la fonction de verrouillage passif des portes.
État B/A Description
TEMPORISATEUR DE VERROUILLAGE AUTOMATIQUE 1
  1. Il s'agit d'une fonction similaire au RELOCK (système de verrouillage automatique après 30 secondes).
  2. Si le bouton UNLOCK de la télécommande est appuyé alors que les conditions du mode « ARM WAIT » sont remplies, ou si toutes les portes sont déverrouillées en mode « ARM », une minuterie de 30 secondes démarre.
  3. Après 30 secondes, le BCM émet automatiquement un signal de verrouillage de toutes les portes et passe en mode « ARM WAIT ».
  4. Une fois la temporisation AUTO LOCK TIMER 1 (30 secondes) écoulée, le BCM passe automatiquement en mode « ARMÉ » via le mode « ARM WAIT » (30 secondes).
  5. Si le conducteur appuie par erreur sur le bouton UNLOCK, cette fonction permet au véhicule de passer en mode « ARM » après 60 secondes.
  6. Le voyant de sécurité continue de clignoter pendant toute la durée de l'AUTO LOCK TIMER 1.

※ Remarque : pour un véhicule équipé du système Smart Key, la même procédure s'applique à la fonction de verrouillage passif des portes.
État B/A Description
TEMPORISATEUR DE VERROUILLAGE AUTOMATIQUE 2
  1. Elle a le même objectif que l'AUTO LOCK TIMER 1, mais les conditions de fonctionnement sont différentes.
  2. Cette fonction s'active lorsque le bouton UNLOCK de la télécommande est appuyé alors que toutes les portes sont fermées, à l'exception du capot ou du hayon. Après 30 secondes, le véhicule passe automatiquement en mode de verrouillage des portes.
  3. Mais après 30 secondes, il est impossible de passer en mode « ARM WAIT » car le capot ou le hayon est ouvert (le mode « PRE ARM » est maintenu).
  4. Dès que le capot ou le hayon est fermé, le véhicule passe automatiquement en mode « ARM » via le mode « ARM WAIT ».
  5. Pendant l'AUTO LOCK TIMER 2, le voyant de sécurité continue de clignoter.

※ Remarque : pour un véhicule équipé du système Smart Key, la même procédure s'applique à la fonction de verrouillage passif des portes.
État B/A Description
PRÉ-ARMEMENT 1-1. État immédiatement précédant l'entrée en mode « ARM », après l'expiration de la minuterie AUTO LOCK 2 et la fermeture de toutes les portes.
1-2. Si le conducteur ferme le capot ou le hayon, l'alarme clignote une fois, puis le véhicule passe automatiquement en mode « ARM » via le mode « ARM WAIT ».
2-1. Si le bouton LOCK est appuyé alors qu'au moins une porte, le capot ou le hayon est ouvert, le mode « PRE ARM » est activé.
2-2. Le signal de verrouillage de toutes les portes étant émis, mais les conditions du mode « ARM WAIT » n'étant pas remplies, le véhicule reste en attente et passe en mode « ARM » via le mode « ARM WAIT » dès que la porte ouverte est fermée.
2-3. En cas de détection d'effraction en mode « PRE ARM », le véhicule passe en mode « DISARM ».
2-4. Le témoin de sécurité continue de clignoter en mode « PRE ARM ».

État B/A Description
RE ARM
  1. En état « REARM », si une intrusion dans le véhicule est détectée, le clignotement et les signaux sonores de l'alarme sont à nouveau activés et l'état passe en mode ALARME.
  2. L'état de l'alarme passe en mode RÉ-ARMEMENT à l'expiration de la minuterie de 27 secondes.
  3. Le voyant de sécurité continue de clignoter.

État B/A Description
TEMPORISATEUR DE VERROUILLAGE AUTOMATIQUE 3
  1. L'état B/A passe à « AUTOLOCKTIMER3 » lors de l'exécution de la commande TX-Tailgate.
  2. L'état B/A fait passer « AUTOLOCKTIMER3 » à « ARMWAIT » lorsque le temporisateur « 30 sec. » expire, toutes les portes étant verrouillées et fermées.
  3. L'état B/A passe de « AUTOLOCKTIMER3 » à « DISARM » lorsqu'une porte est ouverte.
  4. En état « AUTOLOCKTIMER3 », la temporisation « 30 s » est en cours. Si cette temporisation expire, l'état passe à « PREARM » avec la porte de coffre ouverte.
  5. Dans cet état, le voyant de sécurité continue de clignoter.

État B/A Description
ARM HOLD
(Maintien de l'alarme : hayon)
※ Version sans PTL
  1. Le mode « ARM HOLD » est similaire au mode de maintien d'alarme de coffre existant.
  2. Si la porte de coffre est ouverte à partir de la télécommande (y compris la clé intelligente) en mode ARM, le véhicule passe en mode ARM HOLD, qui maintient l'alarme antivol uniquement lorsque la porte de coffre est ouverte.
  3. Tant que la porte de coffre est fermée, le mode ARM HOLD est maintenu sans interruption.
  4. Lorsque la porte de coffre ouverte est fermée, une temporisation de 30 secondes démarre. Pendant ces 30 secondes en mode ARM, l'alarme ne se déclenche pas. Elle est désactivée si la porte de coffre est ouverte.
  5. 30 secondes après la fermeture de la porte de coffre, le véhicule passe immédiatement en mode ARM.
  6. En mode ARM, le mode ARM est maintenu pour les portes et le capot. Ainsi, si une intrusion par l'une des portes ou par le capot est détectée, l'alarme se déclenche normalement.
  7. Le témoin de sécurité continue de clignoter en mode ARM HOLD.

Remarque 1 : ARM HOLD est un mode qui retarde l'activation du mode ARM uniquement pour le hayon. En mode ARM HOLD, le mode ARM s'applique aux portes et au capot. Remarque 2 : lorsque la clé est utilisée pour ouvrir le hayon, la fonction POIGNÉE fonctionne de la même manière, à condition que la fonction « Alarme antieffraction par clé de porte » soit activée. Si ARM HOLD est désactivé, l'utilisation de la clé pour ouvrir le hayon est considérée comme une effraction et déclenche l'alarme.
État B/A Description
RE ARM
(mode ARM réactivé)
  1. Si, après la sortie du mode ALARM, la porte, le capot et la porte de coffre sont fermés, cela signifie que le mode ARM est de nouveau activé.
  2. Dans ce cas, l'état de l'actionneur (verrouillage/déverrouillage des portes) est ignoré, et le mode ARM est maintenu jusqu'à réception d'un signal de la télécommande (mode d'armement normal).
  3. Dans ce mode, le témoin de sécurité continue de clignoter.
RÉINITIALISATION
  1. Lorsque la batterie est débranchée en mode ALARM ou RE ARM, le mode RESET est activé.
  2. Lorsque la batterie est reconnectée après RESET, le déclenchement de l'alarme reprend. (Au lieu de la séquence restante, le cycle de 27 secondes ON / 10 secondes OFF est répété trois fois.)

État B/A Description
KEY ON désactivation après 30 s
(version sans clé intelligente)
  1. Pour un véhicule sans option de clé intelligente, si le contact reste mis pendant 30 secondes en mode ALARM, le véhicule passe en mode DISARM.
  2. Même avant l'expiration des 30 secondes, si le moteur démarre (borne « L » de l'alternateur, tension HI : signal envoyé depuis le module de combiné via les données CAN), l'alarme antivol se désactive immédiatement. (Sans verrouillage d'allumage : le système antidémarrage est appliqué comme fonction principale, donc le système d'allumage est généralement contrôlé par la clé enregistrée du système antidémarrage pendant le déclenchement de l'alarme.) ※ Dans le cas d'un véhicule avec clé intelligente, l'alarme se désactive immédiatement après l'authentification de la clé intelligente.
En mode ARM, l'ouverture du hayon et le déverrouillage centralisé des portes ne sont pas autorisés.
  1. À partir du moment où le véhicule passe en mode ARM WAIT, le verrouillage de toutes les portes par la télécommande ou la clé intelligente, le déverrouillage central des portes, l'interrupteur interne de déverrouillage de la porte de coffre, ainsi que les DDM et ADM (alimentation des lève-vitres côté conducteur et passager) sont désactivés. (Prévention antivol) ※ Cette fonction s'applique de la même façon aux modes ARM WAIT/ARM/ALARM/RE ARM.

Procédures de réparation

Inspection

Inspection du module de serrure de porte avant
  1. Déposez la garniture de porte avant. (Voir Carrosserie — « Garniture de porte avant »)
  2. Déposez le joint de la garniture de porte avant. (Voir Carrosserie — « Vitre de porte avant »)
  3. Débranchez le connecteur de l'actionneur.
  4. Vérifiez le fonctionnement de l'actionneur en raccordant l'alimentation et la masse comme indiqué ci-dessous. ※ Pour éviter d'endommager l'actionneur, n'appliquez la tension de batterie que momentanément. [Connecteur type 6 broches]
    [Connecteur type 4 broches]
    [Connecteur type 2 broches]
  5. Déposez la garniture de porte arrière. (Voir Carrosserie — « Garniture de porte arrière »)
  6. Déposez le joint de la garniture de porte arrière. (Voir Carrosserie — « Vitre de porte arrière »)
  7. Débranchez le connecteur de l'actionneur.
  8. Vérifiez le fonctionnement de l'actionneur en raccordant l'alimentation et la masse comme indiqué ci-dessous. ※ Pour éviter d'endommager l'actionneur, n'appliquez la tension de batterie que momentanément. [Connecteur type 4 broches]
    [Connecteur type 2 broches]
  9. Déposez le garnissage de porte arrière. (Voir Carrosserie – « Garnissage de porte arrière »)
  10. Débranchez les connecteurs de l'actionneur.
  11. Vérifiez le fonctionnement de l'actionneur en raccordant l'alimentation et la masse comme indiqué ci-dessous. ※ Pour éviter d'endommager l'actionneur, n'appliquez la tension de batterie que momentanément.
  12. La vérification de la porte de coffre des véhicules équipés de l'option d'alimentation concerne le module de porte de coffre.
  13. Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
  14. Déposez la garniture de porte arrière. (Voir Carrosserie — « Garniture de porte arrière »)
  15. Débranchez le connecteur de l'ensemble interrupteur d'ouverture de porte de coffre.
  16. Vérifiez la continuité du circuit entre les bornes en position semi-verrouillée, comme indiqué ci-dessous.
  17. Débranchez le connecteur du contacteur de capot.
  18. Vérifiez la continuité du circuit entre les bornes et la masse, comme indiqué ci-dessous. (Voir Carrosserie — « Ensemble verrou de capot »)
  19. Déposez le klaxon (A) après avoir desserré le boulon de fixation et débranché le connecteur (B).
  20. Vérifiez la sirène en appliquant la tension de batterie à la borne 2 et en mettant la borne 1 à la masse.
Contrôle du module de verrouillage du hayon
Contrôle du contacteur d'ouverture du hayon
Contrôle du contacteur de capot
Contrôle du klaxon antieffraction

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Picanto JA : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.