Kia Picanto JA Test
Sistema de frenos

Freno de tambor trasero

En este manual: Sistema de frenos
Información general — 8Mantenimiento — 30Sistema mecánico del motor — 46Sistema eléctrico del motor — 14Sistema de control de emisiones — 11Control del motor / Sistema de combustible — 46Sistema de embrague — 12Caja de cambios manual — 10Eje de transmisión y eje — 8Suspensión — 15Dirección — 9Sistemas de retención — 17Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 104Sistema eléctrico de la carrocería — 80Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 17
38pasos
~228min
5/5dificultad
04080120160200107.980N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 38

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

1. Pasador de retención de la zapata
2. Ajustador de la zapata
3. Resorte de retorno superior
4. Palanca de ajuste		 5. Zapata
6. Resorte de ajuste
7. Resorte de retorno inferior
8. Resorte de sujeción de la zapata

Procedimientos de reparación

Extracción

  1. Retire la rueda trasera y el neumático.

    Par de apriete: 88,3–108 N·m

  2. Suelte el freno de estacionamiento.
  3. Afloje el tornillo (B) y retire el tambor de freno trasero (A).
  4. Retire el resorte de retorno inferior (A).
  5. Retire el resorte de retorno superior (A).
  6. Retire los resortes de sujeción de la zapata (A) y los pasadores de sujeción de la zapata (B), y luego retire la zapata de freno (C). Tenga cuidado de no dañar la cubierta guardapolvo del cilindro de rueda.
  7. Retire el cable del freno de estacionamiento (A) y luego retire la zapata de freno (B).
  8. Retire el sensor de velocidad de la rueda trasera. (Consulte Sistema ESC (control electrónico de estabilidad) — "Sensor de velocidad de la rueda trasera")
  9. Desconecte las tuberías de freno (A) del cilindro de rueda (B).
  10. Retire los pernos (C) y el cilindro de rueda (B) de la placa de soporte (D).

Instalación

  1. Aplique sellador entre el cilindro de rueda (B) y la placa de soporte (D) e instale el cilindro de rueda.

    Par de apriete (pernos C): 9,8–12.7 N·m

  2. Conecte las tuberías de freno (A) al cilindro de rueda.

    Par de apriete: 12,7–16.7 N·m

  3. Conecte el cable del freno de estacionamiento (A) a la zapata de freno.
  4. Instale las zapatas de freno (C) en la placa de soporte. Tenga cuidado de no dañar las cubiertas guardapolvo de los cilindros de rueda.
  5. Instale los pasadores del orificio de la zapata (B) y los resortes del orificio de la zapata (A).
  6. Limpie las partes roscadas del casquillo de ajuste (A) y la parte interior del empujador (B). Aplique grasa consistente a la rosca del conjunto del ajustador. Para acortar las zapatas, gire el perno de ajuste (C).
  7. Enganche la palanca del ajustador de la zapata (C) y luego instálela en la zapata de freno.
  8. Instale el conjunto del ajustador (B) y el resorte de retorno superior (A) en la dirección correcta. Tenga cuidado de no dañar las cubiertas guardapolvo de los cilindros de rueda.
  9. Instale el resorte de retorno inferior (B).
  10. Aplique grasa para cilindros de freno o lubricante equivalente para caucho en las superficies deslizantes indicadas. No permita que la grasa entre en contacto con las zapatas de freno.
  11. Aplique grasa para cilindros de freno o grasa de goma equivalente para pastillas de freno en los extremos y bordes opuestos de las zapatas. No permita que la grasa entre en contacto con las superficies de fricción de las zapatas.
  12. Instale el tambor de freno trasero (A).

    Par de apriete: 4,9–5.9 N·m

  13. Si se retiró el cilindro de rueda, purgue el sistema de frenos.
  14. Pise el pedal del freno varias veces para activar el freno autoajustable.
  15. Ajuste el freno de estacionamiento.

inspección

  1. Levante la parte trasera del vehículo y asegúrese de que esté firmemente apoyada.
  2. Suelte el freno de estacionamiento y retire el tambor de freno trasero.
  3. Inspeccione el cilindro de rueda (A) en busca de fugas.
  4. Inspeccione las zapatas de freno (B) en busca de grietas, vidriado, desgaste y contaminación.
  5. Mida el grosor del forro de freno (C). La medición no incluye el grosor de la zapata de freno. Grosor del forro de freno Estándar: 4,0 ~ 4,7 mm (0,1575 ~ 0,1850 pulgadas) Límite de servicio: 1,0 mm (0,039 pulgadas)
  6. Si el espesor del revestimiento de freno es menor que el límite de servicio, reemplace las zapatas de freno como juego.
  7. Inspeccione los cojinetes del conjunto del cubo en cuanto a suavidad de giro. Si requieren servicio, reemplácelos.
  8. Mida el diámetro interior del tambor de freno con un calibre. Diámetro interior del tambor Estándar: 180 mm (7,087 pulgadas) Límite de servicio: 182 mm (7,165 pulgadas) Redondez del tambor Límite máximo de servicio: 0,06 mm (0,00236 pulgadas)
  9. Si el diámetro interior del tambor de freno supera el límite de servicio, sustituya el tambor de freno.
  10. Inspeccione el tambor de freno en busca de rayaduras, ranuras y grietas.
  11. Inspeccione la zapata de freno y el tambor en cuanto al contacto correcto.
  12. Inspeccione el cilindro de rueda por el exterior en busca de desgaste excesivo y daños.
  13. Inspeccione el plato de respaldo en busca de desgaste o daños.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Picanto JA: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.