Kia Picanto JA Quiz
Impianto frenante

Freno a tamburo posteriore

In questo manuale: Impianto frenante
Informazioni generali — 8Manutenzione — 30Meccanica del motore — 46Impianto elettrico del motore — 14Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 46Sistema frizione — 12Cambio manuale — 10Albero di trasmissione e assale — 8Sospensioni — 15Sterzo — 9Sistemi di ritenuta — 17Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 104Impianto elettrico della carrozzeria — 80Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 17
38passaggi
~228min
5/5difficoltà
04080120160200107.980N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 38

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

1. Perno di fissaggio ganascia
2. Regolatore ganascia
3. Molla di ritorno superiore
4. Leva di regolazione		 5. Ganascia
6. Molla di regolazione
7. Molla di ritorno inferiore
8. Molla di fissaggio ganascia

Procedure di riparazione

Rimozione

  1. Rimuovere la ruota posteriore e il pneumatico.

    Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

  2. Rilasciare il freno di stazionamento.
  3. Allentare la vite (B) e rimuovere il tamburo freno posteriore (A).
  4. Rimuovere la molla di ritorno inferiore (A).
  5. Rimuovere la molla di ritorno superiore (A).
  6. Rimuovere le molle di fissaggio della ganascia (A) e i perni di fissaggio della ganascia (B), quindi rimuovere la ganascia del freno (C). Fare attenzione a non danneggiare il copricavo sul cilindro della ruota.
  7. Rimuovere il cavo del freno di stazionamento (A), quindi rimuovere la ganascia del freno (B).
  8. Rimuovere il sensore di velocità della ruota posteriore. (Vedere Sistema ESC (controllo elettronico della stabilità) — «Sensore di velocità della ruota posteriore»)
  9. Scollegare i tubi del freno (A) dal cilindro della ruota (B).
  10. Rimuovere i bulloni (C) e il cilindro della ruota (B) dalla piastra di supporto (D).

Installazione

  1. Applicare sigillante tra il cilindro della ruota (B) e la piastra di supporto (D), quindi installare il cilindro della ruota.

    Coppia di serraggio (bulloni C): 9,8–12.7 N·m

  2. Collegare i tubi del freno (A) al cilindro della ruota.

    Coppia di serraggio: 12,7–16.7 N·m

  3. Collegare il cavo del freno di stazionamento (A) alla ganascia del freno.
  4. Installare le ganasce del freno (C) sulla piastra di supporto. Fare attenzione a non danneggiare i copri-polvere dei cilindri della ruota.
  5. Installare i perni del foro della scarpa (B) e le molle del foro della scarpa (A).
  6. Pulire le parti filettate della boccola di regolazione (A) e la parte interna del pistoncino (B). Lubrificare la filettatura del gruppo regolatore con grasso consistente. Per accorciare le ganasce, ruotare il bullone di regolazione (C).
  7. Agganciare la leva di regolazione della ganascia (C), quindi installarla sulla ganascia del freno.
  8. Installare il gruppo regolatore (B) e la molla di ritorno superiore (A), come mostrato a destra. Fare attenzione a non danneggiare i copricavi dei cilindri delle ruote.
  9. Installare la molla di ritorno inferiore (B).
  10. Applicare grasso per cilindri freno o un lubrificante equivalente per gomma sulle superfici di scorrimento indicate. Non far entrare il grasso in contatto con le ganasce del freno.
  11. Applicare grasso per cilindri freno o lubrificante simile per gomma freni sulle estremità e sui bordi opposti delle ganasce come indicato. Non far entrare grasso sulle superfici di attrito delle pastiglie.
  12. Installare il tamburo freno posteriore (A).

    Coppia di serraggio: 4,9–5.9 N·m

  13. Se il cilindro della ruota è stato rimosso, spurgare l'impianto frenante.
  14. Premere più volte il pedale del freno per attivare il freno autoregolante.
  15. Regolare il freno di stazionamento.

Ispezione

  1. Sollevare la parte posteriore del veicolo e assicurarsi che sia fissata saldamente.
  2. Rilasciare il freno di stazionamento e rimuovere il tamburo freno posteriore.
  3. Controllare il cilindro della ruota (A) per eventuali perdite.
  4. Controllare le ganasce del freno (B) per crepe, vetrificazione, usura e contaminazione.
  5. Misurare lo spessore del materiale d'attrito della pastiglia (C). La misura non include lo spessore della ganascia del freno. Spessore materiale d'attrito Standard: 4,0 ~ 4,7 mm (0,1575 ~ 0,1850 pollici) Limite di servizio: 1,0 mm (0,039 pollici)
  6. Se lo spessore del materiale d'attrito è inferiore al limite di servizio, sostituire le ganasce del freno in set.
  7. Controllare i cuscinetti del mozzo per una rotazione regolare. Se necessitano di manutenzione, sostituirli.
  8. Misurare il diametro interno del tamburo freno con un calibro. Diametro interno tamburo Standard: 180 mm (7,087 pollici) Limite di servizio: 182 mm (7,165 pollici) Ovalizzazione tamburo Limite massimo di servizio: 0,06 mm (0,00236 pollici)
  9. Se il diametro interno del tamburo freno supera il limite di servizio, sostituire il tamburo freno.
  10. Controllare il tamburo freno per graffi, scanalature e crepe.
  11. Controllare che la ganascia del freno e il tamburo siano a contatto corretto.
  12. Ispezionare esternamente il cilindro della ruota per usura eccessiva e danni.
  13. Ispezionare la piastra di supporto per usura o danni.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Picanto JA: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.