Extracción/instalación del cuerpo de válvulas de control [FS5 A EL]

Extracción del cuerpo de válvulas de control primario montado en el vehículo ADVERTENCIA:

• El transeje y el ATF calientes pueden causar quemaduras graves. Apague el motor y espere a que se enfríen.

• El uso de aire comprimido puede hacer que salten suciedad y otras partículas, lo que puede causar lesiones en los ojos. Use gafas de protección siempre que utilice aire comprimido.

1. Retire la tapa de la batería.

2. Desconecte el cable negativo de la batería.

3. Retire la cubierta aerodinámica inferior n.º 2.

4. Limpie todo el exterior de la transmisión con una limpiadora de vapor o solventes de limpieza.

5. Drene el ATF.

6. Retire el cárter de aceite.

7. Retire el colador de aceite.

8. Desconecte el conector de cada electroválvula y la tierra (GND).

9. Retire los pernos como se muestra y luego retire el cuerpo de válvulas de control primario.

10. Retire los acumuladores y los resortes de los acumuladores.

Instalación del cuerpo de válvulas de control primario montado en el vehículo PRECAUCIÓN:

• Asegúrese de alinear la varilla de estacionamiento con la válvula manual.

  

1. Instale los resortes de los acumuladores, los acumuladores y el cuerpo de válvulas de control primario.

Especificación del resorte del acumulador

Resorte	Diámetro exterior (mm {in})	Longitud libre (mm {in})	N.º de espiras	Diámetro del alambre (mm {in})
Resorte grande del acumulador de aplicación del servo	21.0 {0.827}	67.8 {2.669}	10.3	3.5 {0.138}
Resorte pequeño del acumulador de aplicación del servo	13.0 {0.512}	67.8 {2.669}	17.1	2.2 {0.087}
Resorte grande del acumulador de avance	21.0 {0.827}	75.0 {2.953}	10.7	2.3 {0.091}
Resorte pequeño del acumulador de avance	15.6 {0.614}	49.0 {1.929}	7.7	2.4 {0.094}

2. Apriete los pernos como se indica para instalar el cuerpo de válvulas de control primario.

Par de apriete

• 8—10 N·m {82–101 kgf·cm, 71–88 lbf·pulg}

Longitud del perno medida desde debajo de la cabeza

Marca	Longitud medida desde debajo de la cabeza
B	40mm {1.575 in}
Sin marca	70mm {2.756 in}

3. Haga coincidir los colores del mazo y luego conecte el conector de cada electroválvula. Color del conector (lado del mazo)

Electroválvula solenoide	Color del conector
Electroválvula de control de presión A	Negro
Electroválvula de cambio A	Blanco
Electroválvula de cambio B	Azul
Electroválvula de cambio C	Verde
Electroválvula de cambio D	Blanco
Electroválvula de cambio E	Negro

4. Instale el terminal de masa (GND).

Par de apriete

• 8—10 N·m {82–101 kgf·cm, 71–88 lbf·pulg}

5. Instale el colador de aceite.

6. Instale el sensor TFT en el colador de aceite.

7. Aplique una capa fina de sellador de silicona (TB1217E) en las superficies de contacto del cárter de aceite y de la carcasa de la transmisión.

PRECAUCIÓN:

• Si queda sellador en las superficies de sellado de la caja del transeje y del cárter de aceite, puede producirse daño en el transeje. Use un líquido limpiador para eliminar el sellador antiguo de la caja del transeje y del cárter de aceite.

8. Instale el cárter de aceite antes de que el sellador aplicado comience a endurecerse.

Par de apriete

• 6—8 N·m {62—81 kgf·cm, 54—70 lbf·pulg}

9. Añada el ATF.

10. Instale la cubierta aerodinámica inferior N.º 2.

11. Conecte el cable negativo de la batería.

12. Instale la cubierta de la batería.

13. Realice la “Prueba del sistema mecánico”.

14. Realice la “Prueba de carretera”.

Extracción del cuerpo de válvulas de control secundario montado en el vehículo ADVERTENCIA:

• El transeje y el ATF calientes pueden causar quemaduras graves. Apague el motor y espere a que se enfríen.

• El uso de aire comprimido puede hacer que salten suciedad y otras partículas, lo que puede causar lesiones en los ojos. Use gafas de protección siempre que utilice aire comprimido.

1. Retire la tapa de la batería.

2. Desconecte el cable negativo de la batería.

3. Retire los componentes de la batería (p. ej., batería, bandeja de la batería y componentes del PCM).

4. Retire la cubierta aerodinámica inferior N.º 2.

5. Limpie todo el exterior de la transmisión con un limpiador de vapor o disolventes de limpieza.

6. Drene el ATF.

7. Retire la tapa de aceite.

8. Desconecte el conector de cada electroválvula solenoide.

9. Retire los pernos y el terminal de masa (GND) como se indica, y luego retire el cuerpo de válvulas de control secundario.

10. Retire el pasador tubular y el O-ring.

Instalación del cuerpo de válvulas de control secundario montado en el vehículo

1. Instale el pasador tubular y los O-rings nuevos en la carcasa de la transmisión.

2. Instale el cuerpo de válvulas de control secundario.

3. Apriete los pernos y el terminal de masa (GND) como se indica para instalar el cuerpo de válvulas de control secundario.

Par de apriete

• 8—10 N·m {82–101 kgf·cm, 71–88 lbf·pulg}

Longitud del perno medida desde debajo de la cabeza

Marca	Longitud medida desde debajo de la cabeza
B	40mm {1.575 in}
C	50mm {1.967 in}

4. Conecte el conector de cada electroválvula solenoide.

Color del conector (lado del mazo)

Electroválvula solenoide	Color del conector
Electroválvula de control de presión B	Blanco
Electroválvula de cambio F	Negro

5. Aplique una capa fina de sellador de silicona (TB1217E) en las superficies de contacto de la tapa de aceite y de la carcasa de la transmisión.

PRECAUCIÓN:

• Si queda algo de sellador en las superficies de sellado de la carcasa de la transmisión y de la tapa de aceite, la transmisión puede dañarse. Use un líquido limpiador para retirar el sellador viejo de la carcasa de la transmisión y de la tapa de aceite.

6. Instale la tapa de aceite antes de que el sellador aplicado comience a endurecerse.

Par de apriete

• 8—10 N·m {82–101 kgf·cm, 71–88 lbf·pulg}

7. Añada el ATF.

8. Instale la cubierta inferior aerodinámica n.º 2.

9. Instale los componentes de la batería (ej.: batería, bandeja de la batería y componentes del PCM).

10. Conecte el cable negativo de la batería.

11. Instale la cubierta de la batería.

12. Realice la “Prueba del sistema mecánico”.

13. Realice la “Prueba de carretera”.