No funcionamiento del embrague del convertidor de par (TCC) [Fw6 A EL]

ELEMENTO DE DIAGNÓSTICO

No funcionamiento del embrague del convertidor de par (TCC)

• El TCC no funciona cuando el vehículo alcanza el rango de operación del TCC.

• Anomalía de la señal

• Anomalía del sensor APP

• Avería del interruptor de freno

• Anomalía del sensor CKP

• Avería del sensor ECT n.º 1

• Masa (GND) deficiente

• Anomalía del convertidor de par

Elemento de monitoreo (Definición)

Unidad/Condición

Condición/Especificación (Referencia)

APP

%

• Pedal del acelerador liberado: aprox. 0 %
• Pedal del acelerador pisado: aprox. 100 %

BOO

OFF/ON

• Pedal de freno liberado: OFF

• Pedal de freno pisado: ON

ECT

°C, °F

• Muestra la ECT

V

• ECT es 20 °C {68 °F}: aprox. 3.10 V
• ECT es 40 °C {104 °F}: aprox. 2.16 V
• ECT es 60 °C {140 °F}: aprox. 1.40 V
• ECT es 80 °C {176 °F}: aprox. 0.87 V
• ECT es 100 °C {212 °F}: aprox. 0.54 V

RPM

RPM

• Muestra la velocidad del motor

PASO

INSPECCIÓN

ACCIÓN

1

• Inspeccione el valor de los siguientes PID del PCM utilizando el M-MDS.

  (Consulte PRUEBA DE DIAGNÓSTICO A BORDO [SKYACTIV-G 2.0].)

• APP (sensor APP)

• BOO (interruptor de freno)

• ECT (sensor ECT n.º 1)

• RPM (sensor CKP)

• ¿Hay alguna anomalía?

Sí

Repare o reemplace las piezas defectuosas según el resultado de la inspección.

No

Vaya al siguiente paso.

2

• Coloque el interruptor de encendido en OFF.

• Desconecte el conector del TCM.

• Inspeccione visualmente si hay deformación de patillas, circuito abierto o aislamiento deficiente del arnés entre la terminal 1B del TCM y la masa de carrocería.

• ¿Hay alguna anomalía?

Sí

Repare o reemplace las piezas defectuosas según el resultado de la inspección.

No

Sustituya el convertidor de par.

(Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA [FW6A-EL].)