Tirón al operar el embrague del convertidor de par (TCC) [Fw6 A EL]

ELEMENTO DE DIAGNÓSTICO

Tirón al operar el embrague del convertidor de par (TCC)

• El vehículo da tirones cuando se acopla el TCC.

• Anomalía de la señal

• Anomalía del sensor APP

• Anomalía del sensor CKP

• Masa (GND) deficiente

• Anomalía del convertidor de par

Elemento de monitoreo (Definición)

Unidad/Condición

Condición/Especificación (Referencia)

APP

%

• Pedal del acelerador liberado: aprox. 0 %
• Pedal del acelerador pisado: aprox. 100 %

RPM

RPM

• Muestra la velocidad del motor

PASO

INSPECCIÓN

ACCIÓN

1

• ¿El síntoma de la anomalía tiene el mismo nivel en comparación con un vehículo del mismo modelo?

Sí

La solución de problemas por síntoma ha finalizado.

No

Vaya al siguiente paso.

2

• Inspeccione el valor de los siguientes PID del PCM utilizando el M-MDS.

  (Consulte PRUEBA DE DIAGNÓSTICO A BORDO [SKYACTIV-G 2.0].)

• APP (sensor APP)

• RPM (sensor CKP)

• ¿Hay alguna anomalía?

Sí

Repare o reemplace las piezas defectuosas según el resultado de la inspección.

No

Vaya al siguiente paso.

3

• Coloque el interruptor de encendido en OFF.

• Desconecte el conector del TCM.

• Inspeccione visualmente si hay deformación de patillas, circuito abierto o aislamiento deficiente del arnés entre la terminal 1B del TCM y la masa de carrocería.

• ¿Hay alguna anomalía?

Sí

Repare o reemplace las piezas defectuosas según el resultado de la inspección.

No

Reemplace la transmisión automática.

(Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA [FW6A-EL].)