Rimozione/Installazione del corpo valvole di controllo [FS5 A EL]

Rimozione del corpo valvole di controllo primario sul veicolo AVVERTENZA:

• Un cambio e l'ATF caldi possono causare gravi ustioni. Spegnere il motore e attendere che si raffreddino.

• L'uso di aria compressa può far schizzare sporcizia e altre particelle, causando lesioni agli occhi. Indossare sempre occhiali protettivi quando si utilizza aria compressa.

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

2. Scollegare il cavo negativo della batteria.

3. Rimuovere il sottoscocca aerodinamico n. 2.

4. Pulire completamente l'esterno della trasmissione con un pulitore a vapore o solventi detergenti.

5. Scaricare l'ATF.

6. Rimuovere la coppa dell'olio.

7. Rimuovere il filtro dell'olio.

8. Scollegare il connettore di ciascuna elettrovalvola e la massa (GND).

9. Rimuovere i bulloni come mostrato, quindi rimuovere il corpo valvole di controllo primario.

10. Rimuovere gli accumulatori e le molle degli accumulatori.

Installazione del corpo valvole di controllo primario sul veicolo ATTENZIONE:

• Assicurarsi di allineare l'asta di parcheggio e la valvola manuale.

  

1. Installare le molle degli accumulatori, gli accumulatori e il corpo valvole di controllo primario.

Specifiche della molla dell'accumulatore

Molla	Diametro esterno (mm {in})	Lunghezza libera (mm {in})	N. di spire	Diametro del filo (mm {in})
Molla grande accumulatore servo di applicazione	21.0 {0.827}	67.8 {2.669}	10.3	3.5 {0.138}
Molla piccola accumulatore servo di applicazione	13.0 {0.512}	67.8 {2.669}	17.1	2.2 {0.087}
Molla grande accumulatore Forward	21.0 {0.827}	75.0 {2.953}	10.7	2.3 {0.091}
Molla piccola accumulatore Forward	15.6 {0.614}	49.0 {1.929}	7.7	2.4 {0.094}

2. Serrare i bulloni come indicato per installare il corpo valvola di controllo primario.

Coppia di serraggio

• 8—10 N·m {82—101 kgf·cm, 71—88 in·lbf}

Lunghezza del bullone misurata dalla parte inferiore della testa

Contrassegno	Lunghezza misurata dalla parte inferiore della testa
B	40mm {1.575 in}
Nessun segno	70mm {2.756 in}

3. Far corrispondere i colori del cablaggio, quindi collegare il connettore di ciascuna elettrovalvola. Colore del connettore (lato cablaggio)

Solenoide valvola	Colore connettore
Solenoide controllo pressione A	Nero
Solenoide cambiata A	Bianco
Solenoide cambiata B	Blu
Solenoide cambiata C	Verde
Solenoide cambiata D	Bianco
Solenoide cambiata E	Nero

4. Installare il GND.

Coppia di serraggio

• 8—10 N·m {82—101 kgf·cm, 71—88 in·lbf}

5. Installare il filtro olio.

6. Installare il sensore TFT sul filtro olio.

7. Applicare un sottile strato di sigillante al silicone (TB1217E) sulle superfici di contatto della coppa dell'olio e del carter del cambio.

ATTENZIONE:

• Se sul piano di tenuta del carter del cambio e della coppa dell'olio rimane del sigillante, il cambio può subire danni. Utilizzare un fluido detergente per rimuovere il vecchio sigillante dal carter del cambio e dalla coppa dell'olio.

8. Installare la coppa dell'olio prima che il sigillante applicato inizi a indurire.

Coppia di serraggio

• 6—8 N·m {62—81 kgf·cm, 54—70 in·lbf}

9. Aggiungere ATF.

10. Installare la copertura aerodinamica inferiore n. 2.

11. Collegare il cavo negativo della batteria.

12. Installare il coperchio della batteria.

13. Eseguire il “Test del sistema meccanico”.

14. Eseguire la “Prova su strada”.

Rimozione del corpo valvole di controllo secondario sul veicolo AVVERTENZA:

• Un cambio e l'ATF caldi possono causare gravi ustioni. Spegnere il motore e attendere che si raffreddino.

• L'uso di aria compressa può far schizzare sporcizia e altre particelle, causando lesioni agli occhi. Indossare sempre occhiali protettivi quando si utilizza aria compressa.

1. Rimuovere il coperchio della batteria.

2. Scollegare il cavo negativo della batteria.

3. Rimuovere i componenti della batteria (es.: batteria, vassoio batteria e componenti PCM)..

4. Rimuovere la copertura aerodinamica inferiore n. 2.

5. Pulire accuratamente l'esterno del cambio con un pulitore a vapore o con solventi detergenti.

6. Scaricare l'ATF.

7. Rimuovere il coperchio dell'olio.

8. Scollegare il connettore di ciascun solenoide valvola.

9. Rimuovere i bulloni e il GND come indicato, quindi rimuovere il corpo valvola di controllo secondario.

10. Rimuovere il perno tubolare e l'O-ring.

Installazione del corpo valvole di controllo secondario sul veicolo

1. Installare il perno tubolare e i nuovi O-ring nel carter del cambio.

2. Installare il corpo valvola di controllo secondario.

3. Serrare i bulloni e il GND come indicato per installare il corpo valvola di controllo secondario.

Coppia di serraggio

• 8—10 N·m {82—101 kgf·cm, 71—88 in·lbf}

Lunghezza del bullone misurata dalla parte inferiore della testa

Contrassegno	Lunghezza misurata dalla parte inferiore della testa
B	40mm {1.575 in}
C	50mm {1.967 in}

4. Collegare il connettore di ciascun solenoide valvola.

Colore del connettore (lato cablaggio)

Solenoide valvola	Colore connettore
Solenoide controllo pressione B	Bianco
Solenoide cambiata F	Nero

5. Applicare un sottile strato di sigillante al silicone (TB1217E) sulle superfici di contatto del coperchio dell'olio e del carter del cambio.

ATTENZIONE:

• Se sulle superfici di tenuta del carter del cambio e del coperchio dell'olio rimane del sigillante, il cambio potrebbe danneggiarsi. Utilizzare un liquido detergente per rimuovere il vecchio sigillante dal carter del cambio e dal coperchio dell'olio.

6. Installare il coperchio dell'olio prima che il sigillante applicato inizi a indurire.

Coppia di serraggio

• 8—10 N·m {82—101 kgf·cm, 71—88 in·lbf}

7. Aggiungere ATF.

8. Installare il sottoscocca aerodinamico n. 2.

9. Installare i componenti della batteria (es. batteria, vassoio batteria e componenti PCM).

10. Collegare il cavo negativo della batteria.

11. Installare il coperchio della batteria.

12. Eseguire il “Test del sistema meccanico”.

13. Eseguire la “Prova su strada”.