Drehmomentwandlerkupplung (TCC) Funktionsstörung [FW6A-EL]

FEHLERSUCHPUNKT

Drehmomentwandlerkupplung (TCC) arbeitet nicht

• TCC arbeitet nicht, wenn das Fahrzeug den TCC-Betriebsbereich erreicht.

• Signalstörung

• APP-Sensor-Störung

• Störung Bremsschalter

• KW-Sensor-Störung

• Störung ECT-Sensor Nr. 1

• Schlechte Masseverbindung

• Störung des Drehmomentwandlers

Messgröße (Definition)

Einheit/Zustand

Zustand/Sollwert (Referenz)

APP

%

• Fahrpedal losgelassen: ca. 0 %
• Fahrpedal voll durchgedrückt: ca. 100 %

BOO

AUS/EIN

• Bremspedal losgelassen: Aus

• Bremspedal betätigt: Ein

ECT

°C, °F

• Zeigt die ECT an

V

• ECT beträgt 20 °C 20 °C {68 °F}: ca. 3.10 V
• ECT beträgt 40 °C 40 °C {104 °F}: ca. 2.16 V
• ECT beträgt 60 °C 60 °C {140 °F}: ca. 1.40 V
• ECT beträgt 80 °C 80 °C {176 °F}: ca. 0.87 V
• ECT beträgt 100 °C 100 °C {212 °F}: ca. 0.54 V

RPM

RPM

• Zeigt die Motordrehzahl an

SCHRITT

PRÜFUNG

MAẞNAHME

1

• Den Wert der folgenden PCM-PIDs mit dem M-MDS prüfen.

  (Siehe ON-BOARD-DIAGNOSETEST [SKYACTIV-G 2.0].)

• APP (APP-Sensor)

• BOO (Bremslichtschalter)

• ECT (Kühlmitteltemperatursensor Nr. 1)

• RPM (KW-Sensor)

• Liegt eine Störung vor?

Ja

Fehlerhafte Teile je nach Prüfergebnis reparieren oder ersetzen.

Nein

Weiter mit dem nächsten Schritt.

2

• Zündung auf AUS schalten.

• TCM-Steckverbinder trennen.

• Sichtprüfung auf verbogene Kontakte, Unterbrechung oder mangelhafte Isolierung des Kabelbaums zwischen TCM-Klemme 1B und Karosseriemasse.

• Liegt eine Störung vor?

Ja

Fehlerhafte Teile je nach Prüfergebnis reparieren oder ersetzen.

Nein

Drehmomentwandler ersetzen.

(Siehe AUTOMATIKGETRIEBE AUS- UND EINBAU [FW6A-EL].)