Comprobar cortocircuito de la línea del bus 3 a +B

DESCRIPCIÓN

Puede haber un cortocircuito entre una de las líneas del bus CAN y +B cuando no existe resistencia entre el terminal 6 (CA3H) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 16 (BAT) del DLC3, o entre el terminal 21 (CA3L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 16 (BAT) del DLC3.

Elemento detectado	Zona de la avería
No existe resistencia entre el terminal 6 (CA3H) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 16 (BAT) del DLC3, o entre el terminal 21 (CA3L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) y el terminal 16 (BAT) del DLC3.	Cortocircuito a +B en las líneas principales CAN Cortocircuito a +B en las líneas derivadas CAN ECU de la pasarela central (ECU de pasarela de red) Conjunto del receptor de navegación*1 Conjunto del receptor de radio y pantalla*2 Conector de empalme CAN N.º 6

• *1: para tipo receptor de navegación
• *2: para tipo con radio y pantalla

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

PRECAUCIÓN:

Al realizar el patrón de conducción de confirmación, respete todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

AVISO:

• Como el orden del diagnóstico es importante para realizar un diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías usando Cómo proceder con la localización de averías cuando se emitan DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.

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• Antes de medir la resistencia del bus CAN, gire el interruptor de encendido a OFF y deje el vehículo durante 1 minuto o más sin operar la llave ni ningún interruptor, ni abrir o cerrar las puertas. Después, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo durante 1 minuto o más antes de medir la resistencia.
• Después de apagar el interruptor de encendido, puede ser necesario esperar antes de desconectar el cable del borne negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas sobre la desconexión del cable del borne negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

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• Algunas piezas deben inicializarse y configurarse al sustituirlas o al desmontarlas y montarlas.

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• Después de realizar las reparaciones, efectúe el procedimiento de comprobación de DTC y confirme que los DTC no se emiten de nuevo.

  Procedimiento de comprobación de DTC: gire el interruptor de encendido a ON y espere 1 minuto o más. Después, accione el sistema sospechoso de avería y conduzca el vehículo a 60 km/h o más durante 5 minutos o más.

• Después de la reparación, efectúe la comprobación del bus CAN y verifique que todas las ECU y sensores conectados al sistema de comunicación CAN aparecen como normales.

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SUGERENCIA:

• Antes de desconectar los conectores relacionados para inspeccionar, presione el cuerpo de cada conector para comprobar que no está suelto ni desconectado.
• Al desconectar un conector, verifique que los terminales y el cuerpo del conector no estén agrietados, deformados ni corroídos.

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR CORTOCIRCUITO A +B EN LA LÍNEA DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 6)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte el conector de empalme CAN N.º 6.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*1	DLC3	-	-
*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a conector de empalme CAN N.º 6)	*b	hacia la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)
*c	al conjunto receptor de navegación (para tipo con receptor de navegación) o al conjunto receptor de radio y pantalla (para tipo con radio y pantalla)	-	-

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada	Conectado a
J22-9 (CANH) - D4-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	ECU de la pasarela central (ECU de pasarela de red)
J22-20 (CANL) - D4-16 (BAT)
J22-10 (CANH) - D4-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	ECU de la pasarela central (ECU de pasarela de red)
J22-21 (CANL) - D4-16 (BAT)
J22-11 (CANH) - D4-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más	Conjunto receptor de navegación*1 o conjunto receptor de radio y pantalla*2
J22-22 (CANL) - D4-16 (BAT)

• *1: para tipo receptor de navegación
• *2: para tipo con radio y pantalla

Resultado

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (línea principal CAN de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))	B
NG (líneas derivadas CAN de la ECU o sensor)	C

A

REEMPLAZAR EL CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 6

C

IR AL PASO 3

B

1. COMPROBAR CORTOCIRCUITO A +B EN LA LÍNEA DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 6 - ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED))

(a) Desconecte el conector de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) N36.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Texto en la ilustración

*1	DLC3	-	-
*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a conector de empalme CAN N.º 6)	*b	hacia la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
J22-9 (CANH) - D4-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más
J22-20 (CANL) - D4-16 (BAT)
J22-10 (CANH) - D4-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más
J22-21 (CANL) - D4-16 (BAT)

OK

REEMPLAZAR LA ECU DE LA PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR LA LÍNEA PRINCIPAL DEL BUS CAN O EL CONECTOR (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 6 - ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED))

1. COMPROBAR CORTOCIRCUITO A B+ EN LAS LÍNEAS DEL BUS CAN (ECU, SENSOR)

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme CAN.

(b) Desconecte el conector que incluye los terminales CANH y CANL de la ECU o sensor al que está conectada la línea del bus con cortocircuito a +B.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
N36-6 (CA3H) - D4-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más
N36-21 (CA3L) - D4-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	6 kΩ o más

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))
*b	Vista frontal del DLC3

SUGERENCIA:

Si la resistencia cambia a 6 kΩ o más al desconectar el conector de la ECU o sensor, puede haber un cortocircuito en la ECU o sensor.

OK

REEMPLAZAR LA ECU O EL SENSOR

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR