Circuito abierto en la línea principal del Bus 3

DESCRIPCIÓN

Puede haber un circuito abierto en una de las líneas principales del bus CAN cuando la resistencia entre los terminales 6 (CA3H) y 21 (CA3L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) es de 70 Ω o más.

Elemento detectado	Zona de la avería
La resistencia entre los terminales 6 (CA3H) y 21 (CA3L) de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red) es de 70 Ω o más.	Líneas principales CAN o conector ECU de la pasarela central (ECU de pasarela de red) Conector de empalme CAN N.º 6

Esta avería no está relacionada con las líneas de un ramal CAN ni con las ECU o sensores conectados a un ramal CAN.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

PRECAUCIÓN:

Al realizar el patrón de conducción de confirmación, respete todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

AVISO:

• Como el orden del diagnóstico es importante para realizar un diagnóstico correcto, asegúrese de comenzar la localización de averías usando Cómo proceder con la localización de averías cuando se emitan DTC relacionados con el sistema de comunicación CAN.

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• Antes de medir la resistencia del bus CAN, gire el interruptor de encendido a OFF y deje el vehículo durante 1 minuto o más sin operar la llave ni ningún interruptor, ni abrir o cerrar las puertas. Después, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo durante 1 minuto o más antes de medir la resistencia.
• Después de apagar el interruptor de encendido, puede ser necesario esperar antes de desconectar el cable del borne negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas sobre la desconexión del cable del borne negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

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• Algunas piezas deben inicializarse y configurarse al sustituirlas o al desmontarlas y montarlas.

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• Después de realizar las reparaciones, efectúe el procedimiento de comprobación de DTC y confirme que los DTC no se emiten de nuevo.

  Procedimiento de comprobación de DTC: gire el interruptor de encendido a ON y espere 1 minuto o más. Después, accione el sistema sospechoso de avería y conduzca el vehículo a 60 km/h o más durante 5 minutos o más.

• Después de la reparación, efectúe la comprobación del bus CAN y verifique que todas las ECU y sensores conectados al sistema de comunicación CAN aparecen como normales.

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SUGERENCIA:

• Antes de desconectar los conectores relacionados para inspeccionar, presione el cuerpo de cada conector para comprobar que no está suelto ni desconectado.
• Al desconectar un conector, verifique que los terminales y el cuerpo del conector no estén agrietados, deformados ni corroídos.

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS DEL BUS CAN (CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 6)

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte el conector de empalme CAN N.º 6.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada	Conectado a
J22-9 (CANH) - J22-20 (CANL)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	108 a 132 Ω	ECU de la pasarela central (ECU de pasarela de red)
J22-10 (CANH) - J22-21 (CANL)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	108 a 132 Ω	ECU de la pasarela central (ECU de pasarela de red)

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a conector de empalme CAN N.º 6)
*b	hacia la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red)

OK

REEMPLAZAR EL CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 6

NG

1. COMPROBAR CIRCUITO ABIERTO EN LAS LÍNEAS DEL BUS CAN (ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED) - CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 6)

(a) Vuelva a conectar el conector de empalme CAN N.º 6 J22.

(b) Desconecte el conector de la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red).

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
N36-6 (CA3H) - N36-19 (CAYH)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	Menos de 1 Ω
N36-21 (CA3L) - N36-20 (CAYL)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red))

OK

REEMPLAZAR LA ECU DE LA PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR LAS LÍNEAS PRINCIPALES DEL BUS CAN O EL CONECTOR (ECU DE PASARELA CENTRAL (ECU DE PASARELA DE RED) - CONECTOR DE EMPALME CAN N.º 6)