Bus 3-Leitung auf Kurzschluss zu +B prüfen

BESCHREIBUNG

Ein Kurzschluss zwischen einer der CAN-Bus-Leitungen und +B kann vorliegen, wenn zwischen Klemme 6 (CA3H) des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) und Klemme 16 (BAT) des DLC3 oder zwischen Klemme 21 (CA3L) des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) und Klemme 16 (BAT) des DLC3 kein Widerstand besteht.

Erkennungsmerkmal	Fehlerbereich
Zwischen Klemme 6 (CA3H) des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) und Klemme 16 (BAT) des DLC3 oder zwischen Klemme 21 (CA3L) des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) und Klemme 16 (BAT) des DLC3 besteht kein Widerstand.	Kurzschluss zu +B in CAN-Hauptleitungen Kurzschluss zu +B in CAN-Zweigleitungen Zentrale Gateway-ECU (Netzwerk-Gateway-ECU) Navigationsempfänger-Baugruppe*1 Radio- und Display-Empfänger-Baugruppe*2 CAN-Verteilerstecker Nr. 6

• *1: für Navigationsempfänger-Typ
• *2: für Typ mit Radio und Display

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

VORSICHT:

Beim Durchfahren des Prüffahrzyklus alle Geschwindigkeitsbegrenzungen und Verkehrsregeln einhalten.

HINWEIS:

• Da die Reihenfolge der Diagnose für eine korrekte Diagnose wichtig ist, beginnen Sie die Fehlerbehebung unbedingt mit „So gehen Sie bei der Fehlerbehebung vor“, wenn DTCs des CAN-Kommunikationssystems ausgegeben werden.

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• Vor dem Messen des Widerstands des CAN-Busses den Zündschalter ausschalten und das Fahrzeug mindestens 1 Minute stehen lassen, ohne den Schlüssel oder Schalter zu betätigen oder Türen zu öffnen bzw. zu schließen. Danach das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen und das Fahrzeug vor der Widerstandsmessung mindestens 1 Minute stehen lassen.
• Nach dem Ausschalten der Zündung kann vor dem Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie eine Wartezeit erforderlich sein. Daher unbedingt die Hinweise zum Abklemmen des Kabels vom Minuspol (-) der Batterie lesen, bevor mit den Arbeiten fortgefahren wird.

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• Bei Austausch oder Aus- und Einbau einiger Teile müssen diese initialisiert und eingestellt werden.

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• Nach Abschluss der Reparaturen das DTC-Prüfverfahren durchführen und sicherstellen, dass die DTCs nicht erneut ausgegeben werden.

  DTC-Prüfverfahren: Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 1 Minute warten. Anschließend das vermutlich fehlerhafte System betätigen und das Fahrzeug mindestens 5 Minuten lang mit 60 km/h oder mehr fahren.

• Nach der Reparatur die CAN-Bus-Prüfung durchführen und sicherstellen, dass alle an das CAN-Kommunikationssystem angeschlossenen ECUs und Sensoren als normal angezeigt werden.

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HINWEIS:

• Vor dem Trennen der betreffenden Stecker zur Prüfung jeden Steckerkörper eindrücken, um zu prüfen, ob der Stecker locker oder getrennt ist.
• Nach dem Trennen eines Steckers prüfen, ob Anschlüsse und Steckergehäuse nicht gerissen, verformt oder korrodiert sind.

VORGEHENSWEISE

1. AUF KURZSCHLUSS ZU +B IN CAN-BUSLEITUNG PRÜFEN (CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6)

(a) Das Kabel vom Batterie-Minuspol (-) abklemmen.

(b) Den CAN-Verteilerstecker Nr. 6 trennen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Text in der Abbildung

*1	DLC3	-	-
*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 6)	*b	(zum zentralen Gateway-Steuergerät (Netzwerk-Gateway-Steuergerät))
*c	an Navigationsempfänger-Baugruppe (für Typ mit Navigationsempfänger) oder Radio- und Display-Empfängerbaugruppe (für Typ mit Radio und Display)	-	-

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand	Angeschlossen an
J22-9 (CANH) - D4-16 (BAT)	Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt	6 kΩ oder mehr	Zentrale Gateway-ECU (Netzwerk-Gateway-ECU)
J22-20 (CANL) - D4-16 (BAT)
J22-10 (CANH) - D4-16 (BAT)	Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt	6 kΩ oder mehr	Zentrale Gateway-ECU (Netzwerk-Gateway-ECU)
J22-21 (CANL) - D4-16 (BAT)
J22-11 (CANH) - D4-16 (BAT)	Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt	6 kΩ oder mehr	Navigationsempfänger-Baugruppe*1 oder Radio- und Display-Empfängerbaugruppe*2
J22-22 (CANL) - D4-16 (BAT)

• *1: für Navigationsempfänger-Typ
• *2: für Typ mit Radio und Display

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
OK	A
NG (CAN-Hauptleitung des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät))	B
NG (CAN-Zweigleitungen von Steuergerät oder Sensor)	C

A

CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6 ERSETZEN

C

ZU SCHRITT 3 GEHEN

B

1. AUF KURZSCHLUSS ZU +B IN CAN-BUSLEITUNG PRÜFEN (CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6 - ZENTRALES GATEWAY-STEUERGERÄT (NETZWERK-GATEWAY-STEUERGERÄT))

(a) Steckverbinder des zentralen Gateway-Steuergeräts (Netzwerk-Gateway-Steuergerät) N36 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Text in der Abbildung

*1	DLC3	-	-
*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum CAN-Verteilerstecker Nr. 6)	*b	(zum zentralen Gateway-Steuergerät (Netzwerk-Gateway-Steuergerät))

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
J22-9 (CANH) - D4-16 (BAT)	Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt	6 kΩ oder mehr
J22-20 (CANL) - D4-16 (BAT)
J22-10 (CANH) - D4-16 (BAT)	Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt	6 kΩ oder mehr
J22-21 (CANL) - D4-16 (BAT)

OK

ZENTRALE GATEWAY-ECU (NETZWERK-GATEWAY-ECU) ERSETZEN

NICHT i.O.

CAN-HAUPTLEITUNG ODER STECKER REPARIEREN ODER ERSETZEN (CAN-VERTEILERSTECKER NR. 6 - ZENTRALES GATEWAY-STEUERGERÄT (NETZWERK-GATEWAY-STEUERGERÄT))

1. AUF KURZSCHLUSS ZU B+ IN CAN-BUS-LEITUNGEN PRÜFEN (STEUERGERÄT, SENSOR)

(a) CAN-Verbindungsstecker wieder anschließen.

(b) Den Stecker mit den Klemmen CANH und CANL vom Steuergerät oder Sensor trennen, an dem die Leitung mit Kurzschluss zu +B angeschlossen ist

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
N36-6 (CA3H) - D4-16 (BAT)	Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt	6 kΩ oder mehr
N36-21 (CA3L) - D4-16 (BAT)	Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abgeklemmt	6 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Zentrales Gateway-Steuergerät (Netzwerk-Gateway-Steuergerät))
*b	Vorderansicht DLC3

HINWEIS:

Wenn sich der Widerstand auf 6 kΩ oder mehr ändert, sobald der Stecker vom Steuergerät oder Sensor getrennt ist, kann ein Kurzschluss im Steuergerät oder Sensor vorliegen.

OK

STEUERGERÄT ODER SENSOR ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN