Circuito del interruptor de control de la transmisión
Después de mover la palanca de cambios a S, es posible cambiar el rango de cambio entre "1" (rango S1) y "6" (rango S6) mediante el interruptor de control de la transmisión.
Al mover la palanca de cambios una vez a "+", el rango de cambio sube un nivel; al moverla una vez a "-", el rango baja un nivel.
DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIAAVISO:
Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
PROCEDIMIENTOLEER VALORES CON TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DE MODO DEPORTIVO)
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Gire el interruptor de encendido a ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
(e) De acuerdo con lo que se muestra en el Techstream, lea la lista de datos.
Motor y ECTPantalla del probador | Elemento de medición/Rango | Condición normal | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Interruptor de selección del modo deportivo |
Estado del interruptor de selección del modo deportivo/ ON o OFF |
|
- |
Resultado | Continúe con |
|---|---|
Los datos mostrados están dentro del rango de condición normal |
A |
Los datos mostrados no están dentro del rango de condición normal |
B |
| B | .gif) |
IR AL PASO 6 |
|
.gif)
LEER VALORES CON TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE CAMBIO ASCENDENTE DEPORTIVO Y INTERRUPTOR DE CAMBIO DESCENDENTE DEPORTIVO)
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Gire el interruptor de encendido a ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Ingrese a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
(e) De acuerdo con lo que se muestra en el Techstream, lea la lista de datos.
Motor y ECTPantalla del probador | Elemento de medición/Rango | Condición normal | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Interruptor de cambio deportivo ascendente |
Estado del interruptor de cambio deportivo ascendente/ ON o OFF |
|
- |
Interruptor de cambio deportivo descendente |
Estado del interruptor de cambio deportivo descendente/ ON o OFF |
|
- |
Resultado | Continúe con |
|---|---|
Los datos mostrados están dentro del rango de condición normal |
A |
Los datos mostrados no están dentro del rango de condición normal |
B |
| A | |
CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA |
|
INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE PALANCA DE CAMBIOS EN EL PISO)
(a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión T23 (conjunto de palanca de cambios de piso). |
 |
(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
3 (SFTU) - 2 (E) |
Palanca de cambios mantenida en "+" (Cambio ascendente) |
Menos de 1 Ω |
1 (SFTD) - 2 (E) |
Palanca de cambios mantenida en "-" (Cambio descendente) |
Menos de 1 Ω |
3 (SFTU) - 2 (E) |
La palanca de cambios no se mantiene en "+" |
10 kΩ o más |
1 (SFTD) - 2 (E) |
La palanca de cambios no se mantiene en "-" |
10 kΩ o más |
*a |
Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor de control de la transmisión (conjunto de palanca de cambios en el piso)) |
| NG | |
REEMPLAZAR INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE PISO DE LA TRANSMISIÓN) |
|
REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE PALANCA DE CAMBIOS DE PISO) - MASA DE CARROCERÍA)
(a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión (conjunto de palanca de cambios en el piso). |
 |
(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
T23-2 (E) - Masa de carrocería |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
*a |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al Interruptor de control de la transmisión (conjunto de palanca de cambios en el piso)) |
| NG | |
REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
VERIFICAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN - ECM)
(a) Desconecte el conector de la ECM. |
 |
(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
E19-17 (SFTU) - Masa de carrocería |
Palanca de cambios mantenida en "+" (Cambio ascendente) |
Menos de 1 Ω |
E19-27 (SFTD) - Masa de carrocería |
Palanca de cambios mantenida en "-" (Cambio descendente) |
Menos de 1 Ω |
E19-17 (SFTU) - Masa de carrocería y otros terminales |
La palanca de cambios no se mantiene en "+" |
10 kΩ o más |
E19-27 (SFTD) - Masa de carrocería y otros terminales |
La palanca de cambios no se mantiene en "-" |
10 kΩ o más |
*a |
Vista trasera del conector del mazo de cables (al ECM) |
| OK | |
CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA |
| NG | |
REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE PALANCA DE CAMBIOS EN EL PISO)
(a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión T23 (conjunto de palanca de cambios de piso). |
 |
(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
4 (IG) - 5 (S) |
Palanca de cambios en S, "+" o "-" |
Menos de 1 Ω |
4 (IG) - 5 (S) |
Palanca selectora no en S, "+" o "-" |
10 kΩ o más |
*a |
Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor de control de la transmisión (conjunto de palanca de cambios en el piso)) |
| NG | |
REEMPLAZAR INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DE PISO DE LA TRANSMISIÓN) |
|
REVISE EL ARNÉS Y EL CONECTOR (BATERÍA - INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE PALANCA DE CAMBIOS EN EL PISO))
(a) Desconecte el conector del interruptor de control de la transmisión (conjunto de palanca de cambios en el piso). |
 |
(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.
Voltaje estándar:
Conexión del comprobador | Condición del interruptor | Condición especificada |
|---|---|---|
T23-4 (IG) - Masa de carrocería |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
T23-4 (IG) - Masa de carrocería |
Interruptor de encendido en OFF |
Menos de 1 V |
*a |
Vista frontal del conector del mazo de cables (al Interruptor de control de la transmisión (conjunto de palanca de cambios en el piso)) |
| NG | |
REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (CONJUNTO DE PALANCA DE CAMBIOS DE PISO) - ECM)
(a) Desconecte el conector T23 del interruptor de control de la transmisión (conjunto de palanca de cambios en el piso).
(b) Desconecte el conector E19 de la ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
T23-5 (S) - E19-30 (S) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
T23-5 (S) - Masa de carrocería |
Siempre |
10 kΩ o más |
E19-30 (S) - Masa de carrocería |
Siempre |
10 kΩ o más |
| OK | |
CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA |
| NG | |
REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.