Circuito dell'interruttore di controllo della trasmissione
Dopo aver spostato la leva del cambio su S, è possibile commutare la gamma di cambiata tra "1" (gamma S1) e "6" (gamma S6) usando l'interruttore di controllo del cambio.
Spostando una volta la leva del cambio su "+" la gamma di cambiata sale di una posizione, mentre spostandola una volta su "-" la gamma scende di una posizione.
SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTOAVVISO:
Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.
PROCEDURALEGGERE IL VALORE UTILIZZANDO TECHSTREAM (SELEZIONE INTERRUTTORE MODALITÀ SPORT)
(a) Collegare il Techstream al DLC3.
(b) Portare la chiave di accensione su ON.
(c) Accendere il Techstream.
(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine and ECT / Lista dati.
(e) Secondo quanto visualizzato su Techstream, leggere la Lista Dati.
Motore e ECTVisualizzazione tester | Voce di misura/Intervallo | Condizione normale | Nota diagnostica |
|---|---|---|---|
Interruttore selezione modalità sportiva |
Stato interruttore selezione modalità sportiva/ ON o OFF |
|
- |
Risultato | Passare a |
|---|---|
Il valore visualizzato rientra nell'intervallo di condizione normale |
A |
Il valore visualizzato non rientra nell'intervallo di condizione normale |
B |
| B | .gif) |
VAI AL PUNTO 6 |
|
.gif)
LEGGERE IL VALORE UTILIZZANDO TECHSTREAM (INTERRUTTORE CAMBIATA SPORT SU E INTERRUTTORE CAMBIATA SPORT GIÙ)
(a) Collegare il Techstream al DLC3.
(b) Portare la chiave di accensione su ON.
(c) Accendere il Techstream.
(d) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Engine and ECT / Lista dati.
(e) Secondo quanto visualizzato su Techstream, leggere la Lista Dati.
Motore e ECTVisualizzazione tester | Voce di misura/Intervallo | Condizione normale | Nota diagnostica |
|---|---|---|---|
Interruttore cambio sportivo marcia superiore |
Stato interruttore cambio sportivo marcia superiore/ ON o OFF |
|
- |
Interruttore cambio sportivo marcia inferiore |
Stato interruttore cambio sportivo marcia inferiore/ ON o OFF |
|
- |
Risultato | Passare a |
|---|---|
Il valore visualizzato rientra nell'intervallo di condizione normale |
A |
Il valore visualizzato non rientra nell'intervallo di condizione normale |
B |
| A | |
PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema |
|
ISPEZIONARE IL COMMUTATORE DEL CAMBIO (GRUPPO LEVA CAMBIO A PAVIMENTO)
(a) Scollegare il connettore T23 dell'interruttore di controllo del cambio (gruppo leva cambio a pavimento). |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
3 (SFTU) - 2 (E) |
Leva del cambio mantenuta in "+" (Salita di marcia) |
Inferiore a 1 Ω |
1 (SFTD) - 2 (E) |
Leva del cambio mantenuta in "-" (Scalata di marcia) |
Inferiore a 1 Ω |
3 (SFTU) - 2 (E) |
Leva del cambio non mantenuta su "+" |
10 kΩ o superiore |
1 (SFTD) - 2 (E) |
Leva del cambio non mantenuta su "-" |
10 kΩ o superiore |
*a |
Componente senza cablaggio collegato (Commutatore del cambio (gruppo leva cambio a pavimento)) |
| NG | |
SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE DI CONTROLLO CAMBIO (GRUPPO LEVA CAMBIO A PAVIMENTO) |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE DI CONTROLLO DEL CAMBIO (GRUPPO LEVA CAMBIO A PAVIMENTO) - MASSA CARROZZERIA)
(a) Scollegare il connettore del commutatore del cambio (gruppo leva cambio a pavimento). |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
T23-2 (E) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
*a |
Vista frontale del connettore del cablaggio (al commutatore del cambio (gruppo leva cambio a pavimento)) |
| NG | |
RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE DI CONTROLLO CAMBIO - ECM)
(a) Scollegare il connettore della ECM. |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
E19-17 (SFTU) - Massa carrozzeria |
Leva del cambio mantenuta in "+" (Salita di marcia) |
Inferiore a 1 Ω |
E19-27 (SFTD) - Massa carrozzeria |
Leva del cambio mantenuta in "-" (Scalata di marcia) |
Inferiore a 1 Ω |
E19-17 (SFTU) - Massa carrozzeria e altri terminali |
Leva del cambio non mantenuta su "+" |
10 kΩ o superiore |
E19-27 (SFTD) - Massa carrozzeria e altri terminali |
Leva del cambio non mantenuta su "-" |
10 kΩ o superiore |
*a |
Vista posteriore del connettore del cablaggio (verso la ECM) |
| OK | |
PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema |
| NG | |
RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
ISPEZIONARE IL COMMUTATORE DEL CAMBIO (GRUPPO LEVA CAMBIO A PAVIMENTO)
(a) Scollegare il connettore T23 dell'interruttore di controllo del cambio (gruppo leva cambio a pavimento). |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
4 (IG) - 5 (S) |
Leva del cambio su S, "+" o "-" |
Inferiore a 1 Ω |
4 (IG) - 5 (S) |
Leva del cambio non in S, "+" o "-" |
10 kΩ o superiore |
*a |
Componente senza cablaggio collegato (Commutatore del cambio (gruppo leva cambio a pavimento)) |
| NG | |
SOSTITUIRE L'INTERRUTTORE DI CONTROLLO CAMBIO (GRUPPO LEVA CAMBIO A PAVIMENTO) |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (BATTERIA - COMMUTATORE DEL CAMBIO (GRUPPO LEVA CAMBIO A PAVIMENTO))
(a) Scollegare il connettore del commutatore del cambio (gruppo leva cambio a pavimento). |
 |
(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione dell'interruttore | Condizione specificata |
|---|---|---|
T23-4 (IG) - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
T23-4 (IG) - Massa carrozzeria |
Chiave di accensione su OFF |
Inferiore a 1 V |
*a |
Vista frontale del connettore del cablaggio (al commutatore del cambio (gruppo leva cambio a pavimento)) |
| NG | |
RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (INTERRUTTORE DI CONTROLLO DEL CAMBIO (GRUPPO LEVA CAMBIO A PAVIMENTO) - ECM)
(a) Scollegare il connettore T23 del commutatore del cambio (gruppo leva cambio a pavimento).
(b) Scollegare il connettore E19 della ECM.
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
T23-5 (S) - E19-30 (S) |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
T23-5 (S) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E19-30 (S) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
| OK | |
PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema |
| NG | |
RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.