Système de diagnostic

1. VÉRIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE

Tension standard :

11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, rechargez la batterie avant de passer à l'étape suivante.

2. VÉRIFIER LE DLC3

(a) Le calculateur utilise l'ISO 15765-4 pour la communication. L'affectation des broches de la DLC3 est conforme à la norme SAE J1962 et correspond au format ISO 15765-4.

AVIS :

*: Avant de mesurer la résistance, laissez le véhicule en l'état pendant au moins 1 minute et n'actionnez ni le contact, ni aucun autre commutateur, ni les portes.

(b) Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, la DLC3 peut être défectueuse. Réparez ou remplacez le faisceau et le connecteur.

REMARQUE :

Branchez le câble du Techstream sur la DLC3, mettez le contact (IG) et essayez d'utiliser le Techstream. Si l'écran indique une erreur de communication, le problème provient soit du véhicule, soit du Techstream.

• Si la communication est normale lorsque le Techstream est raccordé à un autre véhicule, contrôler le DLC3 du véhicule d'origine.
• Si la communication est toujours impossible lorsque le Techstream est raccordé à un autre véhicule, le problème peut venir du Techstream lui-même. Consulter le service après-vente indiqué dans le manuel d'utilisation du Techstream.

3. SYSTÈME DE DIAGNOSTIC

(a) Voyant d'alerte

(1) En cas de problème sur le système d'alerte de pression des pneus, le voyant d'alerte de pression des pneus clignote à intervalles de 0,5 seconde et reste allumé au bout de 1 minute.

AVIS :

Une fois la défaillance corrigée, le voyant de pression des pneus ne s'allume pas.

(b) DTC (mode normal)

(1) Les DTC sont mémorisés dans le calculateur de l'alerte de pression des pneus et lus par les clignotements du voyant d'alerte de pression des pneus ou à l'aide du Techstream (voir page ).

(c) Mode test

(1) En passant du mode normal au mode test (contrôle des signaux d'entrée), vous pouvez contrôler l'antenne et le récepteur de l'alerte de pression des pneus, chaque valve et émetteur d'alerte de pression des pneus, le signal de régime moteur et le capteur de vitesse du véhicule (voir page ).

4. CONTRÔLE DU VOYANT D'ALERTE DE PRESSION DES PNEUS

(a) Mettez le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Vérifiez que le voyant d'alerte de pression des pneus s'allume pendant 3 secondes.

Si le résultat du contrôle du voyant n'est pas normal, passez au dépannage du circuit du voyant d'alerte de pression des pneus (voir page ).

5. TABLEAU DES ÉTATS DU VOYANT D'ALERTE DE PRESSION DES PNEUS

REMARQUE :

Le tableau ci-dessous indique l'état du système d'alerte de pression des pneus en fonction du voyant d'alerte de pression des pneus après la mise du contact (ON).

• *1 : S'allume et s'éteint alternativement à intervalles de 0,5 seconde, puis reste allumé après 1 minute.


• *2 : S'allume et s'éteint alternativement à intervalles de 0,125 seconde.


• *3 : S'allume et s'éteint alternativement à intervalles de 0,25 seconde.


• *4 : En cas de court-circuit détecté, le voyant reste éteint pendant 10 secondes. Il clignote ensuite à intervalles de 0,5 seconde, puis reste allumé après 1 minute.