Perte de communication avec « Door Control Module B » (U0200)

AVIS :

• Coupez le contacteur d'allumage avant de mesurer les résistances entre les fils principaux du bus CAN et entre les fils de dérivation du bus CAN.
• Coupez le contacteur d'allumage avant de contrôler les fils du bus CAN pour détecter un court-circuit à la masse.
• Après avoir coupé le contacteur d'allumage, vérifiez que le système d'avertissement de rappel de clé et le système d'avertissement de rappel lumineux ne fonctionnent pas.
• Avant de mesurer la résistance, laissez le véhicule dans cet état pendant au moins 1 minute et n'actionnez ni le contacteur d'allumage, ni aucun autre contacteur, ni les portes. Si des portes doivent être ouvertes pour contrôler les connecteurs, ouvrez-les et laissez-les ouvertes.

REMARQUE :

• L'actionnement du contacteur d'allumage, de tout autre contacteur ou d'une porte déclenche la communication CAN entre les ECU et capteurs concernés. Cette communication fait varier la valeur de résistance.
• Même après l'effacement des DTC, si un DTC est mémorisé à nouveau après avoir roulé un certain temps, la panne peut être due aux vibrations du véhicule. Dans ce cas, faire bouger les ECU ou le faisceau de câbles pendant le contrôle ci-dessous peut aider à déterminer la cause de la panne.

1. RECONFIRMER LA SORTIE DES DTC

(a) Reconfirmer les DTC.

REMARQUE :

Si le DTC U1002 du bus CAN MS est émis par l'ECU de carrosserie (affichage Techstream : Main Body), diagnostiquer le U1002 et vérifier la présence de défauts dans le circuit du bus CAN MS.

B

ALLER AUX CIRCUITS INDIQUÉS PAR LES DTC ÉMIS

A

1. VÉRIFIER L'ABSENCE DE COUPURE DANS LES FILS DU BUS CAN (FIL DE DÉRIVATION DE L'ENSEMBLE ECU DE COMMANDE DE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Déconnecter le connecteur de l'ensemble ECU de commande de rétroviseur extérieur (côté conducteur). Texte dans l'illustration *1 Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble calculateur de commande du rétroviseur extérieur (côté conducteur))

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FIL DE DÉRIVATION OU LE CONNECTEUR DU BUS CAN (FIL DE DÉRIVATION DE L'ENSEMBLE ECU DE COMMANDE DE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE D'ALIMENTATION)

(a) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard : Connexion du testeur État Condition spécifiée I13-6 (CPUB) - Masse carrosserie Toujours 11 à 14 V I13-5 (SIG) - Masse carrosserie Contact mis 11 à 14 V Texte dans l'illustration *1 Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble calculateur de commande du rétroviseur extérieur (côté conducteur))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BORNE DE MASSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée I13-7 (GND) - Masse carrosserie Toujours Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *1 Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble calculateur de commande du rétroviseur extérieur (côté conducteur))

OK

REMPLACEZ L'ECU DE COMMANDE DU RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (CÔTÉ CONDUCTEUR)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT DE MASSE)