Perdita di comunicazione con "Door Control Module B" (U0200)

AVVISO:

• Portare il commutatore di accensione su OFF prima di misurare le resistenze tra i cavi principali del bus CAN e tra i cavi di diramazione del bus CAN.
• Portare il commutatore di accensione su OFF prima di ispezionare i cavi bus CAN per un cortocircuito a massa.
• Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, verificare che il sistema di avviso promemoria chiave e il sistema di avviso promemoria luci non siano in funzione.
• Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo in questo stato per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o le portiere. Se è necessario aprire una portiera per controllare i connettori, aprirla e lasciarla aperta.

NOTA:

• Azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o una portiera attiva la comunicazione CAN tra le centraline e i sensori collegati. Questa comunicazione causa una variazione del valore di resistenza.
• Anche dopo aver cancellato i DTC, se un DTC viene memorizzato di nuovo dopo aver guidato il veicolo per un po', il guasto potrebbe essere causato dalle vibrazioni del veicolo. In tal caso, muovere le centraline o il cablaggio mentre si esegue l'ispezione sotto riportata può aiutare a individuare la causa del guasto.

1. VERIFICARE NUOVAMENTE L'EMISSIONE DEL DTC

(a) Verificare nuovamente i DTC.

NOTA:

Se sulla centralina della carrozzeria (display Techstream: Main Body) viene emesso il DTC U1002 del bus CAN MS, eseguire la diagnosi per U1002 e verificare la presenza di anomalie nel circuito del bus CAN MS.

B

VAI AI CIRCUITI INDICATI DAI DTC EMESSI

A

1. VERIFICARE L'INTERRUZIONE DEI CAVI DEL BUS CAN (CABLAGGIO DERIVATO DELLA CENTRALINA DELLO SPECCHIETTO ESTERNO)

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Scollegare il connettore della centralina dello specchietto esterno (lato guidatore). Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del connettore del cablaggio (verso gruppo centralina di controllo specchio esterno (lato guida))

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO DERIVATO O IL CONNETTORE DEL BUS CAN (CABLAGGIO DERIVATO DELLA CENTRALINA DELLO SPECCHIETTO ESTERNO)

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE DI ALIMENTAZIONE)

(a) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente. Tensione standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata I13-6 (CPUB) - Massa carrozzeria Sempre Da 11 a 14 V I13-5 (SIG) - Massa carrozzeria Chiave di accensione su ON Da 11 a 14 V Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del connettore del cablaggio (verso gruppo centralina di controllo specchio esterno (lato guida))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE)

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (TERMINALE DI MASSA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata I13-7 (GND) - Massa carrozzeria Sempre Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del connettore del cablaggio (verso gruppo centralina di controllo specchio esterno (lato guida))

OK

SOSTITUIRE ECU DI CONTROLLO SPECCHIO ESTERNO (PER LATO GUIDATORE)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO DI MASSA)