Précautions

1. PRÉCAUTIONS POUR LA DÉCONNEXION DU CÂBLE DE BATTERIE

AVIS :

Lors de la déconnexion du câble de la borne négative (-) de la batterie, initialiser les systèmes suivants après le rebranchement du câble :

Système	Voir la procédure
Système de fermeture du hayon
Système de hayon électrique

2. PRÉCAUTIONS DU SYSTÈME D'ALERTE DE PRESSION DES PNEUS

(a) Lorsque le voyant d'alerte de pression des pneus s'allume, vérifier immédiatement la pression de chaque pneu et la régler à la valeur spécifiée. Le voyant d'alerte de pression des pneus s'allume après avoir clignoté pendant 1 minute en cas de dysfonctionnement. Dans ce cas, se reporter à la procédure de dépannage suivante pour réparer le dysfonctionnement.

Pression de gonflage des pneus à froid :

(b) Lorsque le voyant d'alerte de pression des pneus s'allume après avoir clignoté pendant 1 minute, il y a un dysfonctionnement du système. Contrôler les codes DTC.

(c) Il est nécessaire d'enregistrer les identifiants des émetteurs dans le calculateur d'alerte de pression des pneus après avoir remplacé une valve et un émetteur d'alerte de pression des pneus et/ou le calculateur d'alerte de pression des pneus (Voir la page ).

(d) Lors du remplacement du calculateur d'alerte de pression des pneus :

(1) À l'aide de la liste de données, lire les identifiants des émetteurs enregistrés dans le calculateur et les noter avant de déposer le calculateur d'alerte de pression des pneus.

(2) Enregistrer les identifiants des émetteurs après avoir installé un nouveau calculateur d'alerte de pression des pneus.

(e) Lors du remplacement d'une valve et d'un émetteur d'alerte de pression des pneus :

(1) Noter le numéro à 7 chiffres (identifiant de l'émetteur) inscrit sur la nouvelle valve et le nouvel émetteur d'alerte de pression des pneus lors du remplacement de l'ancien. Enregistrer les identifiants des émetteurs dans le calculateur d'alerte de pression des pneus après avoir remplacé la valve et l'émetteur d'alerte de pression des pneus et monté le pneu et la roue sur le véhicule.

AVIS :

L'identifiant de l'émetteur est inscrit sur la valve et l'émetteur d'alerte de pression des pneus. Il ne sera plus possible de lire l'identifiant de l'émetteur une fois le pneu monté sur la jante. Il faut donc noter l'identifiant de l'émetteur avant de monter le pneu.

(f) Remplacement de pneu et de roue ou permutation des pneus :

• Après le remplacement d'une valve et d'un émetteur d'alerte de pression des pneus, il est nécessaire d'enregistrer les identifiants des émetteurs.
• Il n'est pas nécessaire d'enregistrer les identifiants des émetteurs après une permutation des pneus.
• Placer la valve et l'émetteur d'alerte de pression des pneus dans le pneu avant de dégager le talon du pneu de la jante.

  AVIS :

  Veiller à ne pas endommager la valve et l'émetteur d'alerte de pression des pneus en raison d'une interférence entre le capteur et le talon du pneu.

(g) Précautions concernant la pression des pneus :

• La pression des pneus diminue naturellement.
• En hiver, la pression des pneus peut diminuer en raison des basses températures ambiantes (la pression des pneus diminue d'environ 10 kPa (0,1 kgf/cm², 1,5 psi) pour chaque baisse de 10 °C de la température ambiante).

  Par conséquent, le système d'alerte de pression des pneus est plus susceptible d'afficher une alerte si les pressions des pneus ne sont pas réglées correctement. Si les variations de température quotidiennes sont importantes, ajouter suffisamment de pression dans les pneus pour que les pressions soient adaptées à des conditions froides. Les fonctionnements inutiles de l'alerte de pression des pneus devraient ainsi diminuer.

3. EN CAS DE REMPLACEMENT DE PNEU ET DE ROUE

(a) Lors du remplacement de pneus et de roues, toujours s'assurer que chaque identifiant d'émetteur est correctement enregistré.

(b) Avant de démonter les pneus des roues ou de remonter les pneus sur les roues, suivre impérativement les procédures correctes de dépose et de repose de la valve et des émetteurs d'alerte de pression des pneus. Le non-respect de ces procédures risque d'endommager la valve et les émetteurs d'alerte de pression des pneus (Voir la page ).

4. FONCTION DE SÉCURITÉ INTRINSÈQUE

(a) En cas de défaillance du système d'alerte de pression des pneus, le voyant d'alerte de pression des pneus s'allume après avoir clignoté pendant 1 minute pour informer le conducteur de la panne du système.

(b) Le résultat de ce diagnostic est mémorisé dans le calculateur d'alerte de pression des pneus.

5. CONTRÔLER LA PRESSION DES PNEUS APRÈS LES RÉPARATIONS

(a) Après les réparations, vérifier que les pressions réelles des pneus s'affichent dans la liste de données (Voir la page ).

6. DÉPOSE ET REPOSE DE LA VALVE ET DE L'ÉMETTEUR D'ALERTE DE PRESSION DES PNEUS

(a) Pour éviter d'endommager la valve et l'émetteur d'alerte de pression des pneus, s'assurer que la valve et l'émetteur d'alerte de pression des pneus n'interfèrent pas avec le talon du pneu lors du montage du pneu.

(b) Après la dépose et la repose d'une valve et d'un émetteur d'alerte de pression des pneus, retirer le noyau de valve pour évacuer rapidement l'air du pneu et vérifier que le voyant d'alerte s'allume. Si le voyant ne s'allume pas, le système peut être défaillant.

(c) En cas de fuite d'air, serrer l'écrou au couple de 4,0 N·m (41 kgf·cm, 35 in.·lbf) et appuyer 2 ou 3 fois sur le noyau de valve pour éliminer les saletés qui s'y trouvent. Si la fuite d'air persiste, remplacer le joint en caoutchouc, la rondelle et l'écrou.

(d) Lors de la repose de la valve et de l'émetteur d'alerte de pression des pneus, s'assurer que la jante, le joint en caoutchouc, la rondelle et l'écrou sont propres. Utiliser un capuchon de valve spécifié par le constructeur.

(e) Lors du gonflage du pneu, installez d'abord le noyau de valve droit dans la tige de la valve du capteur et émetteur de pression des pneus.

7. REMPLACEMENT DES PNEUS ET DES ROUES

(a) Pour éviter d'endommager la valve du capteur et émetteur de pression des pneus, placez le capteur et émetteur de pression des pneus dans le pneu chaque fois que vous retirez le pneu de la jante.

AVIS :

Utilisez toujours un nouveau passe-cloison, une nouvelle rondelle et un nouvel écrou lors de l'installation d'une valve du capteur et émetteur de pression des pneus.

(b) Si les pneus et les roues sont remplacés, enregistrez les identifiants des émetteurs (Voir page ).

8. INSTALLATION D'UN SECOND JEU DE ROUES ET DE PNEUS

(a) Lorsqu'un second jeu de roues et de pneus équipés de valves de capteur et émetteurs de pression des pneus (par exemple un jeu de roues d'hiver) est préparé, il est nécessaire de noter les identifiants des émetteurs. Ces numéros doivent être consignés et conservés en lieu sûr.

(b) Lorsque le second jeu de roues et de pneus doit être installé, il est nécessaire de vérifier la liste de données à l'aide du Techstream et de relever les identifiants des émetteurs du jeu de roues et de pneus en place avant le démontage. Ces numéros doivent être consignés et conservés en lieu sûr. Ils serviront lors de la remise en place ultérieure du jeu de pneus d'origine.

(c) Après l'installation du second jeu de roues et de pneus, enregistrez les identifiants des émetteurs de ce jeu à l'aide du Techstream (Voir page
).

AVIS :

Les identifiants des émetteurs existants doivent être relevés avant l'enregistrement du second jeu d'identifiants. Si les identifiants existants ne sont pas relevés, il sera nécessaire de déposer les pneus pour lire les identifiants sur les valves du capteur et émetteur de pression des pneus lors de la remise en place de ce jeu de pneus et de roues.