Especificaciones técnicas (caja de cambios de cinco velocidades)

PROCEDIMIENTO

Caja de cambios tipo 085 1 – perno; 2 – brida del semieje; 3 – retén; 4 – casquillo; 5 – muelle; 6 – arandela; 7 – anillo separador; 8 – arandela de ajuste; 9 – rodamiento de rodillos cónicos; 10 – engranaje de accionamiento del velocímetro; 11 – carcasa del diferencial; 12 – corona de la transmisión final; 13 – separador; 14 – engranaje cónico; 15 – tuerca redonda; 16 – satélite; 17 – eje de satélites; 18 – pasador; 19 – eje de accionamiento del velocímetro; 20 – casquillo roscado; 21 – anillo de retención; 22 – sincronizador de 5.ª marcha; 23 – muelle; 24 – anillo de bloqueo; 25 – engranaje de 5.ª marcha; 26 – rodamiento de agujas; 27 – arandela; 28 – rodamiento de rodillos cónicos; 29 – arandela de apoyo; 30 – engranaje de 1.ª marcha; 31 – rodamiento de agujas; 32 – anillo de bloqueo; 33 – anillo de retención; 34 – muelle; 35 – segmento del sincronizador; 36 – sincronizador; 37 – anillo de retención; 38 – anillo de bloqueo; 39 – engranaje de 2.ª marcha; 40 – rodamiento de agujas; 41 – engranaje de 3.ª marcha; 42, 43 – anillo de retención; 44 – engranaje de 4.ª marcha; 45 – eje secundario; 46 – rodamiento; 47, 48 – arandela de ajuste; 49 – rodamiento; 50 – arandela; 51 – rodamiento de agujas; 52 – engranaje de 4.ª marcha; 53 – anillo de bloqueo; 54 – anillo de retención; 55 – muelle; 56 – sincronizador; 57 – segmento del sincronizador; 58 – anillo de retención; 59 – anillo de bloqueo; 60 – engranaje de 3.ª marcha; 61 – rodamiento de agujas; 62 – eje primario; 63 – rodamiento de rodillos cónicos; 64 – engranaje de 5.ª marcha; 65 – arandela elástica; 66 – perno; 67 – engranaje de marcha atrás; 68 – eje del engranaje de marcha atrás; 69 – perno

Caja de cambios manual de cinco velocidades con sincronización en todas las marchas. Designación 085 Capacidad de llenado 3.1 L Tipo de aceite SAE 80 o SAE 90 Relaciones de transmisión: – 1.ª marcha 3,46 – 2.ª marcha 1,96/ 2,09 – 3.ª marcha 1,25/ 1,496 – 4.ª marcha 0,891/ 1,122 – 5.ª marcha 0,740/ 0,891 – marcha atrás 3,38 – transmisión final 4,063/ 4,26