Eje primario (caja de cambios de cuatro velocidades tipo 020)

PROCEDIMIENTO

Eje primario 1 – casquillo; 2 – eje primario; 3 – cojinete de agujas; 4 – engranaje de 3.ª velocidad; 5 – anillo de bloqueo; 6 – sincronizador; 7 – anillo de retención; 8 – anillo de bloqueo; 9 – cojinete de agujas; 10 – engranaje de 4.ª velocidad; 11 – arandela; 12 – cojinete; 13 – anillo de retención; 14 – arandela de ajuste

Casquillo con anillo de estanqueidad del eje primario 1 – anillo de estanqueidad; 2 – casquillo; 3 – eje primario

Dispositivo especial para ajustar el eje primario 1 – soporte especial; 2 – varilla roscada; 3 – perno; 4 – tuerca; 5 – casquillo; 6 – eje primario; 7 – carcasa del embrague

Ajuste de la holgura axial del eje primario 1 – eje primario; 2 – engranaje de 4.ª marcha; 3 – carcasa de la caja de cambios; 4 – soporte; 5 – comparador; 6 – vástago del comparador; 7 – casquillo especial; 8 – arandela; a – holgura axial medida

Desmontaje PROCEDIMIENTO 1. Extraer con prensa el cojinete de bolas 12 (ver fig. Eje primario). 2. Retirar el engranaje 10 de 4.ª marcha. 3. Retirar el cojinete de agujas 9. 4. Retirar el anillo de bloqueo 8 del sincronizador. 5. Retirar el anillo de retención 7. 6. Retirar el sincronizador 6. 7. Retirar el anillo de bloqueo 5 del sincronizador. 8. Retirar el engranaje 4 de 3.ª marcha. 9. Retirar el cojinete de agujas 3. 10. Comprobar la holgura entre el empujador del embrague y el anillo de sellado 1 (ver fig. Casquillo con anillo de sellado del eje primario). Si hay holgura, sustituir el anillo de sellado 1. 11. Extraer con prensa el casquillo 2 con el anillo de sellado 1 del eje primario 3. Montaje Advertencia Antes del montaje, lubricar todas las piezas.

PROCEDIMIENTO 1. Prensar el casquillo 2 y el anillo de sellado nuevo 1 en el eje primario 3; el anillo de sellado debe quedar hundido de 0,8 a 1,3 mm desde el extremo del eje primario. 2. Instalar el cojinete de agujas 3 (ver fig. Eje primario). 3. Comprobar la holgura entre los anillos de bloqueo 5 y 8 y los engranajes correspondientes 4 y 10 (ver subsección 5.2.2.1). 4. Instalar el engranaje 4 de 3.ª marcha. 5. Instalar el anillo de bloqueo 5. 6. Instalar el sincronizador con el chaflán del cubo orientado hacia el engranaje de 3.ª marcha, asegurando que los bloques del sincronizador entren en las ranuras del anillo de bloqueo. 7. Instalar el anillo de retención 7. 8. Instalar el anillo de bloqueo 8, asegurando que los bloques del sincronizador entren en las ranuras del anillo de bloqueo. 9. Instalar el cojinete de agujas 9. 10. Instalar el engranaje 10 de 4.ª marcha. Ajuste del eje primario PROCEDIMIENTO 1. Instalar en la carcasa del embrague el dispositivo especial (ver fig. Dispositivo especial para el ajuste del eje primario). El soporte 1 se atornilla con los pernos 3 a la carcasa 7 del embrague. En la varilla roscada 2 está enroscada la tuerca 4 y colocado el casquillo 5, que apoya en el eje primario 6. 2. Girando la tuerca 4, desplazar el eje primario hasta que entre el engranaje de 2.ª marcha del eje secundario y el engranaje de 3.ª marcha del eje primario quede una holgura de 1 mm (medir la holgura con una galga de espesores). 3. Bloquear la tuerca 4 en esta posición. 4. Instalar la arandela de 3,5 mm de espesor, si no estaba instalada la arandela 11 (ver fig. Eje primario) en esta versión. La arandela debe instalarse en el eje con holgura radial. 5. Instalar en el eje primario 1 (ver fig. Ajuste de la holgura axial del eje primario) el casquillo especial 7 (VW549). El casquillo 7 puede fabricarse según las dimensiones del cojinete de bolas, del eje primario y de la carcasa de la caja de cambios. 6. Instalar el soporte 4. 7. Instalar el comparador 5 con el vástago 6. 8. Desplazar el casquillo 7 hacia arriba y hacia abajo y tomar las lecturas del comparador, determinando así la holgura axial «a». 9. Seleccionar la arandela de ajuste de dos espesores, 0,3 y 0,6 mm, según la holgura axial medida. Holgura axial medida, mm / Espesor de la arandela de ajuste, mm 0 – 0,46 No se requiere arandela 0,47 – 0,75 0,3 0,76 – 1,04 0,6 1,05 – 1,45 0,6 + 0,3

Dispositivo especial para el ajuste del eje primario

Eje primario