Desmontaje de la caja de cambios (caja de cambios de cinco velocidades)

PROCEDIMIENTO

Carcasa de la caja de cambios 1 – tapa; 2 – perno; 3 – arandela; 4 – junta; 5 – carcasa de la caja de cambios; 6 – tapón de drenaje; 7 – interruptor de luces de marcha atrás; 8 – tapón; 9 – imán; 10 – pasador; 11 – carcasa del embrague; 12 – casquillo; 13 – retén; 14 – perno; 15 – válvula

Horquilla de accionamiento de la 5.ª marcha 1 – perno; 2 – horquilla de accionamiento de la 5.ª marcha; 3 – casquillo; 4 – manguito deslizante del sincronizador de 5.ª marcha; 5 – palanca

Carcasa del embrague 1 – soporte; 2 – carcasa del embrague; 3 – pista exterior del rodamiento de rodillos cónicos; 4 – arandela de ajuste; 5 – arandela; 6 – pista exterior del rodamiento de rodillos cónicos; 7 – arandela de ajuste; 8 – casquillo de conexión; 9 – perno; 10 – varilla de cambio; 11 – casquillo; 12 – retén; 13 – pista exterior del rodamiento de rodillos cónicos; 14 – arandela de ajuste; 15 – casquillo; 16 – retén; 17 – eje de accionamiento del velocímetro; 18 – casquillo roscado; 19 – junta tórica; 20 – casquillo guía; 21 – perno; 22 – cojinete de desembrague; 23 – pasador

Mecanismo interno de cambio de la caja de cambios 1 – palanca de cambios; 2 – perno; 3 – casquillo; 4 – soporte; 5 – tapón ciego; 6 – eje selector; 7 – carcasa de la caja de cambios; 8 – arandela; 9 – perno de fijación de la varilla de la horquilla de 5.ª marcha; 10 – tornillo de fijación de la varilla de la horquilla de marcha atrás; 11 – tornillo de fijación del eje del engranaje intermedio de marcha atrás; 12 – varilla

Extracción del eje selector 1 – eje selector; 2 – varilla de la horquilla de 5.ª marcha; 3 – varilla de la horquilla de marcha atrás; 4 – varilla de la horquilla de selección de 1.ª–2.ª marcha; 5 – varilla de la horquilla de selección de 3.ª–4.ª marcha; 6 – destornillador; 7 – eje primario; 8 – eje secundario; 9 – carcasa de la caja de cambios

Desmontaje PROCEDIMIENTO 1. Limpie la caja de cambios de suciedad y lávela con agua, protegiendo las carcasas para evitar que entre agua. 2. Introduzca un destornillador en el orificio de la brida 2 (ver fig. Caja de cambios tipo 084) del semieje y apóyelo en la nervadura de la carcasa 6 del embrague para bloquear la brida e impedir que gire. ADVERTENCIA Las bridas de los semiejes tienen longitudes distintas. La longitud de la brida izquierda es de 84,5 mm y la de la derecha, de 89,6 mm. Se recomienda marcar las bridas antes de desmontarlas.

3. Aflojar el perno 1 con una llave de tubo. 4. Extraer la brida 2 del semieje de la carcasa del embrague con ayuda de dos destornilladores. 5. Retirar el resorte 3, la arandela 4 y el anillo espaciador 5. 6. Desmontar la brida del semieje del otro lado de la caja de cambios (ver los pasos 2–5). Advertencia A partir de 1986, en lugar de pernos de cabeza hexagonal para las bridas de los semiejes, se empezaron a utilizar pernos de cabeza cilíndrica con hexágono interior.

7. Retire los tres pernos 2 (ver fig. Carcasa de la caja de cambios). 8. Retire la tapa 1 de la caja de cambios y la junta 4. 9. Engrane la 5.ª marcha. 10. Afloje la contratuerca situada debajo de la horquilla 2 (ver fig. Horquilla de accionamiento de la 5.ª marcha). 11. Retire el perno 1 junto con el casquillo 3. 12. Extraiga al mismo tiempo la horquilla 2 y el manguito deslizante 4 del sincronizador de 5.ª marcha. 13. Vuelva a instalar el manguito deslizante 4 del sincronizador de 5.ª marcha. 14. Engrane la 5.ª marcha mediante el sincronizador y la 2.ª marcha mediante la palanca de cambios, bloqueando así los ejes de la caja de cambios para que no giren. 15. Afloje el perno 66 (ver fig. Caja de cambios tipo 085). 16. Retire el manguito deslizante 4 (ver fig. Horquilla de accionamiento de la 5.ª marcha) del sincronizador de 5.ª marcha. 17. Retire el anillo de retención 21 (ver fig. Caja de cambios tipo 085). 18. Extraiga a presión el engranaje 25 de 5.ª marcha junto con el sincronizador 22, el anillo de bloqueo 24 y el rodamiento de agujas 26. 19. Levante la arandela de apoyo 27 y retírela junto con el aro interior del rodamiento de agujas. 20. Extraiga a presión el engranaje 64 de 5.ª marcha del eje primario 62. 21. Retire la palanca 5 (ver fig. Horquilla de accionamiento de la 5.ª marcha) de la varilla de la horquilla de 5.ª marcha. 22. Afloje los pernos 14 (ver fig. Carcasa de la caja de cambios). 23. Separe la carcasa 5 de la caja de cambios de la carcasa 11 del embrague. 24. Extraiga el diferencial. 25. Desenrosque el casquillo roscado 18 (ver fig. Carcasa del embrague) y extraiga el eje 17 de accionamiento del velocímetro. 26. Desenrosque el interruptor de luces de marcha atrás. ADVERTENCIA Si se retira el casquillo de conexión o la palanca de cambio interna, deberá realizarse un ajuste al instalarlos.

27. Desenrosque el perno 9. 28. Retire el manguito de acoplamiento 8. 29. Retire el tapón 5 (véase la figura Mecanismo interno de cambio de la caja de cambios). 30. Extraiga el eje de cambio 6. 31. Retire la palanca de cambio 1. 32. Desenrosque el perno 2 y extraiga el casquillo 3. 33. Retire el soporte 4 de la palanca de cambio. 34. Desenrosque el perno 9 de fijación de la varilla de la horquilla de 5.ª velocidad y el tornillo 10 de fijación de la varilla de la horquilla de marcha atrás. 35. Extraiga la varilla 2 de la horquilla de 5.ª velocidad (véase la figura Extracción del eje de cambio) y la varilla 3 de la horquilla de marcha atrás. 36. Desenrosque el tornillo 11 (véase la figura Mecanismo interno de cambio de la caja de cambios) de fijación del eje del engranaje intermedio de marcha atrás. 37. Extraiga del cárter de la caja de cambios, simultáneamente, el eje primario 7 (véase la figura Extracción del eje de cambio) y el eje secundario 8, el engranaje de marcha atrás con su eje y las varillas 4 y 5 de las horquillas de 1.ª–2.ª y 3.ª–4.ª velocidades.