Montaje de la caja de cambios (caja de cambios de cuatro velocidades)

PROCEDIMIENTO

Instalación del eje del engranaje de marcha atrás a – distancia desde el extremo del eje del engranaje de marcha atrás hasta la brida de la carcasa de la caja de cambios

Mecanismo de bloqueo 1 – tapón; 2 – carcasa de la caja de cambios; 3 – casquillo de retención; 4 – casquillo guía; 5 – muelle; 6 – junta; 7 – tapón; 8 – varilla de la horquilla de cambio de 3.ª-4.ª marcha; 9 – pasador de bloqueo; 10 – varilla de la horquilla de cambio de 1.ª-2.ª marcha; 11 – pasador de bloqueo; 12 – varilla de la horquilla de marcha atrás

Holgura entre la horquilla de marcha atrás y la horquilla de cambio de 1.ª-2.ª marcha 1 – horquilla de marcha atrás; 2 – horquilla de cambio de 1.ª-2.ª marcha

PROCEDIMIENTO 1. Prense el eje del engranaje de marcha atrás, manteniendo la dimensión a = 83,3 mm desde el extremo del eje hasta la brida de la carcasa de la caja de cambios (consulte la ilustración Instalación del eje del engranaje de marcha atrás). 2. Prense el rodamiento 6 (consulte la ilustración Carcasa de la caja de cambios) del eje secundario en la carcasa de la caja de cambios 22, con el lado cerrado por el separador orientado hacia la carcasa. 3. Inserte el pasador de bloqueo 9 (consulte la ilustración Mecanismo de bloqueo) en el orificio de la carcasa de la caja de cambios 2. 4. Presione la palanca de cambio y bloquéela con la tuerca M16 6 (consulte la

ilustración Instalación de la placa especial). 5. Instale la varilla 14 (consulte la ilustración Carcasa de la caja de cambios) con la horquilla 21 de cambio de 1.ª-2.ª marcha, el eje secundario 15 y el engranaje de marcha atrás 19. 6. Prense el eje secundario 15 en el aro interior del rodamiento 6, asegurándose de que la varilla 14 de la horquilla de cambio y el engranaje de marcha atrás 19 no se atasquen. 7. Instale la arandela de ajuste 5 y el anillo de retención 4. 8. Ajuste el juego axial del eje secundario si se ha sustituido una de las siguientes piezas: carcasa del embrague, carcasa de la caja de cambios, eje secundario o rodamientos de rodillos cónicos del eje secundario. 9. Instale el anillo de retención 4 sin la arandela de ajuste 5. 10. Mida con una galga de espesores la holgura entre el anillo de retención 4 y el aro interior del rodamiento 6. 11. Seleccione la arandela de ajuste 5 de modo que la holgura sea de 0–0,05 mm. 12. Instale en la carcasa de la caja de cambios el eje primario 17 y la varilla 16 con la horquilla 20 de cambio de 3.ª-4.ª marcha, asegurándose de que el pasador de bloqueo 9 (consulte la ilustración Mecanismo de bloqueo) quede entre las varillas 8 y 10. Al mismo tiempo, levante el engranaje de marcha atrás 19 (consulte la ilustración Carcasa de la caja de cambios) con el dispositivo (consulte la ilustración Herramienta especial). 13. Instale la placa especial (consulte las ilustraciones Placa especial e Instalación de la placa especial). 14. Prense el rodamiento 30 (consulte la ilustración Carcasa de la caja de cambios) hasta el tope, con el lado cerrado por el separador orientado hacia la carcasa de la caja de cambios. 15. Instale la arandela de ajuste 31 y el anillo de retención 32. 16. Ajuste el juego axial del eje primario si se ha sustituido una de las siguientes piezas: carcasa del embrague, carcasa de la caja de cambios, eje primario o rodamientos de rodillos cónicos del eje primario, de forma similar al ajuste del eje secundario (consulte los pasos

9–11). 17. Quitar la placa especial. 18. Quitar la tuerca M16, desbloqueando la palanca de cambios. 19. Insertar el pasador de bloqueo 11 (ver fig. Mecanismo de bloqueo). 20. Instalar la varilla 11 (ver fig. Carcasa de la caja de cambios) de la horquilla de marcha atrás y la horquilla 13 de marcha atrás. 21. Girar la varilla 11 y engranar la horquilla 13 de marcha atrás con el engranaje 19 de marcha atrás. 22. Apretar el perno 24 con la arandela 23 de modo que entre la horquilla 13 de marcha atrás y la horquilla 21 de cambio 1–2.ª marcha exista una distancia a (ver fig. Holgura entre la horquilla de marcha atrás y la horquilla de cambio 1–2.ª marcha), igual a 1,3–2,8 mm. 23. Montar el casquillo de retención 25 (ver fig. Carcasa de la caja de cambios) con el resorte 26 y el casquillo guía 27, e insertar los tres conjuntos en la carcasa de la caja de cambios (ver fig. Mecanismo de bloqueo). 24. Instalar las juntas 6 y apretar los tapones 7. 25. Apretar el tapón 1. 26. Instalar las arandelas de ajuste 3 y 33 (ver fig. Carcasa de la caja de cambios) según el marcado realizado previamente. 27. Seleccionar las arandelas de ajuste 3 y 33 si se reemplazó una de las siguientes piezas: carcasas del embrague y de la caja de cambios, respectivamente el eje primario o secundario, y los rodamientos de rodillos cónicos de los ejes. Para ello, con el rodamiento correspondiente completamente prensado, medir con un comparador la distancia entre el extremo trasero de la carcasa de la caja de cambios y la cara exterior del rodamiento. 28. Instalar la junta nueva 2 y la tapa 1. 29. Apretar los pernos 34 con un par de 25 N·m. 30. Realizar cambios de prueba; todas las marchas deben engranar con facilidad y sin obstáculos. 31. Instalar el diferencial completo. 32. Instalar los pasadores. 33. Aplicar sellador «D3» a las superficies de unión de las carcasas del embrague y de la caja de cambios, o colocar una junta nueva (según equipamiento). 34. Instalar el imán en la carcasa del embrague. 35. Colocar las horquillas de cambio en posición neutra. 36. Unir la carcasa del embrague con la carcasa de la caja de cambios, asegurando que el pasador de la varilla de cambio engrane con la palanca de cambios. 37. Apretar los pernos uniformemente en diagonal con un par de 25 N·m. 38. Insertar en las estrías de los engranajes cónicos del diferencial las bridas 2 (ver fig. Caja de cambios tipo 084) de los semiejes, junto con el anillo espaciador 5, la arandela de apoyo 4 y el resorte 3. 39. Bloquear las bridas de los semiejes con un destornillador y apretar los pernos 1 con un par de 25 N·m. 40. Atornillar el interruptor de la luz de marcha atrás. Distancia medida, mm / Espesor de la arandela 0,14 – 0,18 0,45 0,19 – 0,23 0,50 0,24 – 0,28 0,55 0,29 – 0,33 0,60 0,34 – 0,38 0,65 0,39 – 0,43 0,70 0,44 – 0,48 0,75 0,49 – 0,53 0,80 0,54 – 0,58 0,85 0,59 – 0,63 0,90 0,64 – 0,68 0,95 0,69 – 0,73 1,00 0,75 – 0,79 1,05 0,80 – 0,84 1,10 0,85 – 0,89 1,15 0,90 – 0,94 1,20 0,95 – 0,99 1,25 1,00 – 1,04 1,30