Eje secundario (caja de cambios de cinco velocidades)

Desmontaje PROCEDIMIENTO 1. Extraiga a presión del eje secundario 45 el engranaje 30 de 1.ª velocidad junto con el anillo de bloqueo 32, la arandela de apoyo 29 y el rodamiento cónico de rodillos 28 (véase la figura Caja de cambios tipo 085). 2. Retire el rodamiento de agujas 31. 3. Retire el anillo de seguridad 33. 4. Extraiga a presión el engranaje 39 junto con el anillo de bloqueo 38 y el sincronizador 36. 5. Retire el rodamiento de agujas 40. 6. Retire el engranaje 41 de 3.ª velocidad. 7. Retire los anillos de seguridad 42 y 43. 8. Retire el engranaje 44 de 4.ª velocidad. 9. Extraiga a presión el rodamiento de rodillos 46. Montaje PROCEDIMIENTO 1. Monte a presión sobre el eje secundario 45 el rodamiento cónico de rodillos 46, aplicando fuerza al aro interior del rodamiento. 2. Instale el engranaje 44 de 4.ª velocidad. 3. Instale los anillos de seguridad 43 y 42. 4. Instale el engranaje 41 de 3.ª velocidad. 5. Lubrique el rodamiento de agujas 40 e instálelo en el eje 45. 6. Compruebe la holgura entre los anillos de bloqueo 38 y 32 y los engranajes correspondientes 39 y 30 (véase el subapartado 5.2.2.1). 7. Instale el engranaje 39 de 2.ª velocidad y el anillo de bloqueo 38. 8. Monte a presión el sincronizador 36 ensamblado (si el sincronizador se desmontó, véase

subsección 5.2.2.2) de modo que la ranura para la horquilla del manguito deslizante del sincronizador quede orientada hacia el engranaje de 1.ª marcha, y los bloques del sincronizador entren en las ranuras del anillo de bloqueo. 9. Instalar el anillo de retención 33. 10. Instalar el anillo de bloqueo 32 del sincronizador, asegurándose de que los bloques del sincronizador entren en las ranuras del anillo de bloqueo. 11. Lubricar el rodamiento de agujas 31 e instalarlo en el eje 45. 12. Instalar el engranaje 30 de 1.ª marcha. 13. Instalar la arandela de apoyo 29. 14. Prensar el rodamiento de rodillos cónicos 28, aplicando fuerza sobre el aro interior del rodamiento.

Ajuste del juego axial del eje secundario. Advertencia: El ajuste se realiza después de sustituir cualquiera de las siguientes piezas: carcasa de la caja de cambios, carcasa del embrague, eje secundario o rodamientos de rodillos cónicos del eje secundario.

PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN 1. Extraer el aro exterior 6 (ver ilustración. Carcasa del embrague) del rodamiento de rodillos cónicos de la carcasa 2 del embrague. 2. Retirar la arandela de ajuste 7 e instalar en su lugar una arandela de 0,75 mm de espesor. 3. Prensar el aro exterior 6 del rodamiento en la carcasa 2 del embrague. 4. Instalar el eje secundario, unir la carcasa del embrague con la carcasa de la caja de cambios y apretar los pernos 14 (ver ilustración. Carcasa de la caja de cambios) con un par de 25 N·m. 5. Girar el eje secundario varias veces para que los rodamientos se asienten. 6. Colocar la caja de cambios en posición vertical, con el extremo del eje del lado de la 5.ª marcha hacia arriba. 7. Instalar el soporte 1 (ver ilustración. Ajuste del eje primario) con el poste 2 y el indicador 3 en la carcasa 7 de la caja de cambios. 8. Colocar bajo la patilla 4 del indicador, sobre el eje secundario, una placa rectificada 5. 9. Desplazar el eje secundario axialmente de tope a tope y tomar la lectura del indicador. 10. Calcular el espesor requerido de la arandela de ajuste según la fórmula: S = 0,75 + S0 + 0,20, donde S es el espesor calculado requerido de la arandela de ajuste, mm; S0 es el valor medido del juego axial, mm. 11. Seleccionar la arandela de ajuste del espesor requerido de los juegos suministrados como repuesto. Tamaños existentes: de 0,7 mm a 1,4 mm en incrementos de 0,05 mm. 12. Retirar el indicador con el poste y el soporte. 13. Desmontar las carcasas y extraer el aro exterior del rodamiento de la carcasa del embrague. 14. Retirar la arandela de 0,75 mm e instalar la arandela de ajuste seleccionada. 15. Prensar el aro exterior del rodamiento. 16. Montar la caja de cambios y volver a realizar la comprobación.