Eje primario (caja de cambios de cinco velocidades)

PROCEDIMIENTO

Ajuste del eje primario 1 – soporte; 2 – columna; 3 – indicador; 4 – vástago del indicador; 5 – placa; 6 – eje primario; 7 – cárter de la caja de cambios

Desmontaje PROCEDIMIENTO 1. Extraiga a presión el rodamiento cónico de rodillos 63 (véase la figura Caja de cambios tipo 085). 2. Retire el rodamiento cónico de rodillos 49. 3. Retire la arandela de apoyo 50. 4. Retire el engranaje 52 de 4.ª velocidad, el rodamiento de agujas 51 y el anillo de bloqueo 53. 5. Retire el anillo de seguridad 54. 6. Extraiga a presión del eje primario el engranaje 60 de 3.ª velocidad junto con el anillo de bloqueo 59 y el cubo del sincronizador 56 (con el manguito deslizante). 7. Retire el anillo de seguridad 58. 8. Retire el rodamiento de agujas 61. Montaje PROCEDIMIENTO 1. Lubrique el rodamiento de agujas 61 e instálelo en el eje primario 62. 2. Instale el anillo de seguridad 58. 3. Compruebe la holgura entre los anillos de bloqueo 53 y 59 y los engranajes correspondientes 52 y 60. 4. Instale en el eje primario 62 el engranaje 60 de 3.ª velocidad y el anillo de bloqueo 59 del sincronizador. 5. Monte a presión el sincronizador 56 ensamblado (si el sincronizador se desmontó, véase

subapartado 5.2.2.2), de modo que la parte larga de los estrías del cubo quede orientada hacia el engranaje de 4.ª velocidad y los chavetas del sincronizador entren en las ranuras del anillo de bloqueo. 6. Instale el anillo de seguridad 54. 7. Instale el anillo de bloqueo 53 del sincronizador, asegurándose de que los chavetas del sincronizador entren en las ranuras del anillo de bloqueo. 8. Lubrique el rodamiento de agujas 51 e instálelo en el eje primario 62. 9. Instale el engranaje 52 de 4.ª velocidad. 10. Instale la arandela de apoyo 50. 11. Instale el rodamiento cónico de rodillos 49. 12. Monte a presión sobre el eje el rodamiento cónico de rodillos 63, aplicando fuerza al aro interior del rodamiento. Ajuste de la holgura axial del eje primario Advertencia El ajuste se realiza después de sustituir una de las siguientes piezas: cárter de la caja de cambios, cárter del embrague, eje primario o rodamientos cónicos de rodillos del eje primario.

PROCEDIMIENTO 1. Extraiga a presión el aro exterior 3 (véase la figura Cárter del embrague) del rodamiento cónico de rodillos del cárter 2 del embrague. 2. Retire la arandela de ajuste 4 y vuelva a montar a presión el aro 3 del rodamiento. 3. Instale el eje primario, una el cárter del embrague con el cárter de la caja de cambios y apriete los pernos 14 (véase la figura Cárter de la caja de cambios) con un par de 25 N·m. 4. Gire varias veces el eje primario para que los rodamientos se asienten. 5. Coloque la caja de cambios en posición vertical, con el extremo del eje del lado de la 5.ª velocidad hacia arriba. 6. Instale el soporte 1 (véase la figura Ajuste del eje primario) con la columna 2 y el indicador 3 en el cárter 7 de la caja de cambios. 7. Coloque bajo el vástago 4 del indicador, sobre el eje primario 6, la placa pulida 5. 8. Desplace el eje primario 6 en sentido axial de tope a tope y tome las lecturas del indicador. 9. Seleccione la arandela de ajuste de la medida necesaria según el valor de la holgura axial (diferencia de las lecturas del indicador). 10. Retire el indicador junto con la columna y el soporte. 11. Desmonte el cárter y extraiga a presión el aro exterior del rodamiento del cárter del embrague. 12. Instale en el cárter del embrague la arandela de ajuste seleccionada y monte a presión el aro exterior del rodamiento. 13. Monte la caja de cambios y vuelva a comprobar. La holgura axial debe estar dentro del rango de 0,1–0,12 mm. Holgura axial medida, mm / Espesor de la arandela de ajuste, mm: hasta 0,68 – 0,65; 0,68 – 0,75 – 0,7; 0,74 – 0,78 – 0,75; 0,79 – 0,83 – 0,8; 0,84 – 0,88 – 0,85; 0,89 – 0,93 – 0,9; 0,94 – 0,98 – 0,95; 0,99 – 1,03 – 1,00; 1,04 – 1,08 – 1,05; 1,09 – 1,13 – 1,10; 1,14 – 1,18 – 1,15; 1,19 – 1,23 – 1,20; 1,24 – 1,28 – 1,25; 1,29 – 1,33 – 2 x 0,65; 1,34 – 1,38 – 0,65 + 0,7; 1,39 – 1,43 – 2 x 0,7; 1,44 – 1,48 – 0,7 + 0,75; 1,49 – 1,53 – 2 x 0,75; 1,54 – 1,58 – 0,75 + 0,8; 1,59 – 1,63 – 2 x 0,8; 1,63 – 1,68 – 0,8 + 0,85; 1,69 – 1,75 – 2 x 0,85