Fiat Bravo Тест
Обогреватель

Работа кондиционера

Место в руководстве: Обогреватель
Уважаемый читатель — 1Мотор — 35Смазка двигателя — 3Система охлаждения двигателя — 10Система зажигания / свечи зажигания — 14Топливная система — 10Система впрыска бензина — 13Дизельная система впрыска — 13Выпускная система — 7Сцепление — 7Коробка передач / переключение / автоматическая коробка передач — 5Передняя ось — 11Задняя ось — 4Рулевое управление — 9Регулировка углов установки колес — 1Тормозная система — 22Колёса и шины — 10Кузов — 34Обогреватель — 6Электрооборудование — 39Система освещения — 14Приборы — 7Стеклоочистительная установка — 8Уход за автомобилем / инструмент — 6Запуск двигателя от внешнего источника / буксировка автомобиля — 3Подъем автомобиля домкратом — 1План технического обслуживания Fiat Bravo / Brava — 1Техническое обслуживание — 38Электрические схемы — 5
15шагов
~90мин
4/5сложность
Выполнено 0 из 15

В качестве дополнительного оборудования для Fiat Bravo/Brava также доступен кондиционер.

Кондиционер состоит из компрессора, конденсатора, дросселя, испарителя, ресивера и магистралей высокого давления.

Компрессор кондиционера приводится от коленчатого вала клиновым или поликлиновым ремнем.

Он повышает давление в контуре хладагента до максимум 30 бар, в результате газообразный хладагент нагревается. В конденсаторе проходящий воздух поглощает тепло (охлаждающий воздух, поступающий снаружи), благодаря этому горячий газ хладагента охлаждается и конденсируется. Хладагент становится жидким.

Далее под все еще высоким давлением он проходит через дроссель, который снижает давление. После этого хладагент испаряется в контуре и одновременно сильно охлаждается. В испарителе хладагент поглощает тепло от проходящего воздуха. Таким образом воздух охлаждается.

Этот более холодный воздух подается в салон автомобиля. Поглотив тепло в испарителе, хладагент становится газообразным и с низким давлением поступает к компрессору. Там цикл начинается заново. Ресивер служит расширительным сосудом и запасной емкостью для хладагента.

Внимание: ремонт кондиционера в руководстве не описан. Кроме обслуживания (натяжение приводного ремня компрессора кондиционера / замена салонного фильтра) все работы с кондиционером должны выполняться в специализированной мастерской. В частности, нельзя вскрывать контур хладагента, так как хладагент при попадании на кожу может вызвать обморожение.
Funktion der klimaanlage

  1. Компрессор

  2. Шкив с электромагнитной муфтой

  3. Линия высокого давления к конденсатору

  4. Конденсатор

  5. Электровентилятор конденсатора

  6. Соединительная магистраль конденсатор - испаритель

  7. Расширительный клапан

  8. Испаритель

  9. Электровентилятор испарителя

  10. Соединительная магистраль испаритель - фильтр-осушитель

  11. Фильтр-осушитель

  12. Линия низкого давления к компрессору

  13. Встречный поток воздуха для охлаждения конденсатора при движении,

  14. Поток воздуха для охлаждения конденсатора от электровентилятора при стоящем автомобиле.

  15. Поток воздуха через испаритель от вентилятора отопителя.

Контур высокого давления



Контур низкого давления

Проверьте себя

Короткий тест по Fiat Bravo: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.