Fiat Bravo Test
Calefacción

Funcionamiento del aire acondicionado

En este manual: Calefacción
Estimado lector — 1Motor — 35Lubricación del motor — 3Refrigeración del motor — 10Encendido/bujías — 14Sistema de combustible — 10Inyección de gasolina — 13Inyección diésel — 13Sistema de escape — 7Embrague — 7Caja de cambios / cambio / cambio automático — 5Eje delantero — 11Eje trasero — 4Dirección — 9Alineación del vehículo — 1Sistema de frenos — 22Ruedas y neumáticos — 10Carrocería — 34Calefacción — 6Sistema eléctrico — 39Sistema de iluminación — 14Instrumentación — 7Limpiaparabrisas — 8Cuidado del vehículo / herramientas — 6Arranque con cables auxiliares / remolcado del vehículo — 3Elevar el vehículo — 1Plan de mantenimiento Fiat Bravo / Brava — 1Trabajos de mantenimiento — 38Esquemas eléctricos — 5
15pasos
~90min
4/5dificultad
Hecho 0 de 15

Como equipamiento opcional, también está disponible un aire acondicionado para el Fiat Bravo/Brava.

El aire acondicionado consta de compresor de refrigerante, condensador, válvula de expansión, evaporador, depósito acumulador y las tuberías de presión.

El compresor de refrigerante es accionado por el cigüeñal mediante una correa trapezoidal o una correa poli-V.

Aumenta la presión del circuito de refrigerante hasta un máximo de 30 bar, con lo que el gas refrigerante se calienta. En el condensador, el aire que pasa cede calor (aire de refrigeración, permanece en el exterior), por lo que el gas refrigerante caliente se enfría y condensa. El refrigerante pasa a estado líquido.

Atraviesa, aún a alta presión, una válvula de expansión que reduce la presión. Después, el refrigerante se evapora en el circuito y al mismo tiempo se enfría considerablemente. En el evaporador, el refrigerante absorbe calor del aire que pasa. Con ello, el aire se enfría.

Este aire más frío se conduce ahora al habitáculo del vehículo. Al absorber calor en el evaporador, el refrigerante se vuelve gaseoso y se dirige al compresor a baja presión. Allí comienza el ciclo de nuevo. El depósito acumulador sirve como vaso de expansión y depósito de reserva del refrigerante.

¡Atención: las reparaciones en el aire acondicionado no se describen. Salvo el mantenimiento (tensar la correa del compresor del refrigerante / sustituir el filtro de aire de habitáculo), todos los trabajos en el aire acondicionado deben realizarlos talleres especializados. En particular, no debe abrirse el circuito de refrigerante, ya que el refrigerante puede provocar congelaciones al contacto con la piel.
Funktion der klimaanlage

  1. Compresor

  2. Polea con embrague electromagnético

  3. Tubería de alta presión hacia el condensador

  4. Condensador

  5. Ventilador eléctrico del condensador

  6. Tubería de unión condensador - evaporador

  7. Válvula de expansión

  8. Evaporador

  9. Ventilador eléctrico del evaporador

  10. Tubería de unión evaporador - filtro deshidratador

  11. Filtro deshidratador

  12. Tubería de baja presión hacia el compresor

  13. Flujo de aire de marcha para refrigeración del condensador,

  14. Flujo de aire para refrigeración del condensador mediante el ventilador eléctrico con el vehículo parado.

  15. Flujo de aire para el evaporador mediante el ventilador de calefacción.

Circuito de alta presión



Circuito de baja presión

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Fiat Bravo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.