Fiat Bravo Quiz
Riscaldamento

Funzionamento del climatizzatore

In questo manuale: Riscaldamento
Gentile lettore — 1Motore — 35Lubrificazione motore — 3Raffreddamento motore — 10Accensione/candele — 14Impianto di alimentazione — 10Iniezione benzina — 13Impianto di iniezione diesel — 13Impianto di scarico — 7Frizione — 7Cambio / comando cambio / cambio automatico — 5Avantreno — 11Assale posteriore — 4Sterzo — 9Registrazione geometrica del veicolo — 1Impianto frenante — 22Ruote e pneumatici — 10Carrozzeria — 34Riscaldamento — 6Impianto elettrico — 39Impianto di illuminazione — 14Strumentazione — 7Impianto tergicristallo — 8Cura della vettura / attrezzi — 6Avviamento di soccorso / traino del veicolo — 3Sollevare il veicolo — 1Piano di manutenzione Fiat Bravo / Brava — 1Interventi di manutenzione — 38Schemi elettrici — 5
15passaggi
~90min
4/5difficoltà
Completati 0 di 15

Come dotazione supplementare, per la Fiat Bravo/Brava è disponibile anche un climatizzatore.

Il climatizzatore è composto da compressore del refrigerante, condensatore, valvola di laminazione, evaporatore, serbatoio di raccolta e tubazioni di pressione.

Il compressore del refrigerante è azionato dall'albero motore tramite una cinghia trapezoidale o una cinghia poly-V.

Il compressore aumenta la pressione nel circuito del refrigerante fino a un massimo di 30 bar, con conseguente riscaldamento del gas refrigerante. Nel condensatore l'aria che vi scorre attraverso assorbe il calore (aria di raffreddamento, rimane all'esterno), per cui il gas refrigerante caldo si raffredda e condensa. Il refrigerante diventa liquido.

Attraversa poi, sempre ad alta pressione, una valvola di laminazione che riduce la pressione. Il refrigerante evapora nel circuito e contemporaneamente si raffredda ulteriormente in modo marcato. Nell'evaporatore il refrigerante assorbe calore dall'aria che vi scorre attraverso, che così si raffredda.

Quest'aria più fredda viene quindi convogliata nell'abitacolo. Grazie al calore assorbito nell'evaporatore, il refrigerante passa allo stato gassoso e viene inviato al compressore a bassa pressione. Qui il ciclo ricomincia. Il serbatoio di raccolta funge da vaso di espansione e da riserva di refrigerante.

Attenzione: le riparazioni del climatizzatore non sono descritte. Ad eccezione della manutenzione (tensionare la cinghia del compressore del refrigerante / sostituire il filtro dell'aria abitacolo), tutti gli interventi sul climatizzatore devono essere eseguiti da un'officina specializzata. In particolare il circuito del refrigerante non deve essere aperto, poiché il refrigerante può causare ustioni da freddo a contatto con la pelle.
Funktion der klimaanlage

  1. Compressore

  2. Puleggia con frizione elettromagnetica

  3. Tubazione di alta pressione verso il condensatore

  4. Condensatore

  5. Ventola elettrica del condensatore

  6. Tubazione di collegamento condensatore - evaporatore

  7. Valvola di espansione

  8. Evaporatore

  9. Ventola elettrica dell'evaporatore

  10. Tubazione di collegamento evaporatore - filtro disidratatore

  11. Filtro disidratatore

  12. Tubazione di bassa pressione verso il compressore

  13. Flusso d'aria di marcia per il raffreddamento del condensatore,

  14. Flusso d'aria per il raffreddamento del condensatore tramite ventola elettrica a veicolo fermo.

  15. Flusso d'aria per l'evaporatore tramite ventola di riscaldamento.

Circuito ad alta pressione



Circuito a bassa pressione

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Un breve quiz sulla Fiat Bravo: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.