Диагностика неисправностей масляного контура

Неисправность	Причина	Устранение
Контрольная лампа давления масла не горит после включения зажигания.	Датчик давления масла неисправен. Нарушено питание датчика, проверить электропроводку и соединения.

Контакты корродированы.

Контрольная лампа неисправна.

• Включить зажигание, отсоединить провод от датчика давления масла и замкнуть его на массу. Если контрольная лампа горит, заменить датчик.
• Проверить электропроводку и соединения.
• Заменить контрольную лампу.

Контрольная лампа не гаснет после запуска двигателя. Масло очень горячее. Допустимо, если контрольная лампа гаснет при нажатии на педаль газа. Контрольная лампа не гаснет при нажатии на педаль газа или загорается во время движения. Давление масла слишком низкое.

Электропроводка к датчику давления масла замкнута на массу.

Датчик давления масла неисправен.

• Проверить уровень масла, при необходимости долить; проверить давление масла согласно инструкции.
• Отсоединить провод от датчика, изолировать его (не замыкать на массу), включить зажигание. Если контрольная лампа загорелась, проверить провод.
• Заменить датчик.

Давление масла слишком низкое в

во всем диапазоне частот вращения.

Недостаточно масла в двигателе.

Сетка маслоприёмника в всасывающем колпаке загрязнена, маслозаборная трубка сломана.

Масляный насос изношен.

Повреждение подшипника.

• Долейте моторное масло.
• Снять масляный поддон, очистить сетку маслоприёмника, при необходимости заменить маслозаборную трубку.
• Снять масляный насос и проверить, при необходимости заменить (работа в мастерской).
• Demontировать двигатель.

Давление масла слишком низкое в нижнем диапазоне частот вращения. Регулятор давления масла заклинил в открытом положении из-за загрязнения.

• Снять регулятор давления масла и проверить.

Давление масла слишком высокое при частоте вращения выше 2000 об/мин. Регулятор давления масла не открывается из-за загрязнения.

• Снять регулятор давления масла и проверить.