Проверка уровня масла в механической коробке передач (каждые 12 000 миль или 12 месяцев)

1 Установите автомобиль на ровной поверхности, протрите область вокруг заливной пробки и выверните пробку торцовым ключом или, на более поздних версиях, подходящим ключом Torx, шестигранным ключом или головкой, в зависимости от конструкции. Доступ возможен сверху или снизу автомобиля (см. иллюстрации).

26.1a Пробка заливного отверстия коробки передач (A) и колпачок стопорного механизма штока переключения (B)
26.1b Заливная пробка коробки передач под шестигранный ключ (стрелка), установленная на более поздних моделях 2 Найдите алюминиевую табличку с кодом сборки, закреплённую на одном из верхних болтов корпуса коробки передач, и запишите номер детали, выбитый на табличке. Если последняя буква суффикса номера детали — D, коробка передач изготовлена до августа 1985 года. Коробки передач, изготовленные с августа 1985 года, имеют последней буквой суффикса E. 3 На коробке раннего типа (суффикс D) уровень масла должен находиться в пределах от 5 до 10 мм (от 0,2 до 0,4 дюйма) ниже нижнего края отверстия заливной пробки. 4 На коробке более позднего типа (суффикс E) уровень масла должен находиться в пределах от 0 до 5 мм (0,2 дюйма) ниже нижнего края отверстия заливной пробки. 5 Для упрощения проверки можно изготовить щуп из тонкого прутка, согнутого под прямым углом, на одной «полке» которого напильником нанесены метки через каждые 5 мм (0,2 дюйма). Установите неразмеченную часть на нижний край отверстия заливной пробки, а размеченную часть погрузите в масло. Извлеките щуп, определите уровень и при необходимости долейте масло указанной марки. По окончании установите заливную пробку на место.

6 Замена масла в коробке передач не предусмотрена регламентом, но если слив необходим перед ремонтом или капитальным ремонтом, установите подходящую ёмкость под гайку колпачка стопорного механизма штока переключения, расположенную непосредственно под заливной пробкой (см. иллюстрацию). Выверните гайку колпачка, извлеките пружину и стопорный штифт и дайте маслу стечь.

26.6 Гайка колпачка стопорного механизма штока переключения (стрелка)

Внимание: соблюдайте осторожность при выворачивании гайки колпачка, так как натяжение пружины может выбросить штифт при освобождении гайки. По окончании слива установите штифт, пружину и гайку колпачка, но нанесите герметик на резьбу гайки (см. раздел «Технические данные»). Обратите внимание, что начиная с 1986 года гайка колпачка закрыта поперечиной крепления коробки передач и не может быть снята на месте. На этих моделях слив возможен только после снятия коробки передач с автомобиля.