Controllo del livello dell'olio del cambio manuale (ogni 12 000 miglia o 12 mesi)

1 Con la vettura su un terreno piano, pulire la zona intorno al tappo di riempimento, quindi svitare il tappo utilizzando una chiave a bussola o, sui modelli successivi, una chiave Torx o a brugola o una punta a bussola adatta, a seconda dei casi. È possibile accedere dall'alto o dal basso della vettura (vedere figure).

26.1a Tappo di riempimento del cambio (A) e tappo del meccanismo di bloccaggio dell'albero selettore (B)
26.1b Tappo di riempimento del cambio a brugola (indicato dalla freccia) come montato sui modelli successivi 2 Individuare la targhetta di identificazione in alluminio, fissata a uno dei bulloni superiori della carcassa del cambio, e annotare il numero di parte del cambio stampigliato sulla targhetta. Se l'ultima lettera del suffisso del numero di parte è una D, il cambio è stato prodotto prima dell'agosto 1985. I cambi prodotti a partire dall'agosto 1985 hanno una E come ultima lettera del suffisso del numero di parte. 3 Sul cambio di tipo precedente (suffisso D), il livello dell'olio deve essere mantenuto tra 5 e 10 mm (0,2 e 0,4 in) al di sotto del bordo inferiore del foro del tappo di riempimento. 4 Se il cambio è del tipo successivo (suffisso E), il livello dell'olio deve essere mantenuto tra 0 e 5 mm (0,2 in) al di sotto del bordo inferiore del foro del tappo di riempimento. 5 Per semplificare la verifica, è possibile realizzare un'asta di controllo da una sottile barretta piegata ad angolo retto, con tacche su un "braccio" praticate con una lima a intervalli di 5 mm (0,2 in). Appoggiare il braccio senza tacche sul bordo inferiore del foro del tappo di riempimento, con il braccio tacchettato immerso nell'olio. Estrarre l'asta, leggere il livello e, se necessario, rabboccare utilizzando l'olio della gradazione specificata. Al termine, rimontare il tappo di riempimento.

6 La sostituzione dell'olio del cambio non è un intervento di manutenzione previsto, ma se lo scarico è necessario prima di un intervento di riparazione o revisione, posizionare un contenitore idoneo sotto il dado del tappo del meccanismo di bloccaggio dell'albero selettore, situato appena sotto il tappo di riempimento (vedere figura). Svitare il dado, rimuovere la molla e il perno di interblocco e lasciare defluire l'olio.

26.6 Dado del tappo del meccanismo di bloccaggio dell'albero selettore (indicato dalla freccia)

Attenzione: prestare attenzione quando si svita il dado del tappo, poiché la tensione della molla può far schizzare fuori il perno al momento del rilascio del dado. Al termine dello scarico, rimontare il perno, la molla e il dado del tappo, ma applicare sigillante sulla filettatura del dado (vedere Specifiche). Notare che dal 1986 in poi il dado del tappo è coperto dalla traversa di supporto del cambio e non può essere rimosso in sede. Su questi modelli lo scarico può essere eseguito solo dopo la rimozione del cambio dalla vettura.