Ölstand im Schaltgetriebe prüfen (Alle 20 000 km oder 12 Monate)

1 Fahrzeug auf ebenem Untergrund abstellen, Bereich um die Einfüllschraube reinigen und die Schraube mit einem Steckschlüssel lösen. Bei späteren Ausführungen je nach Ausstattung einen passenden Torx- oder Innensechskantschlüssel bzw. Steckbit verwenden. Der Zugang ist von oben oder von unten am Fahrzeug möglich (siehe Abbildungen).

26.1a Einfüllschraube des Getriebeöls (A) und Abdeckmutter des Schaltwellen-Verriegelungsmechanismus (B)
26.1b Einfüllschraube des Getriebeöls mit Innensechskant (Pfeil) wie bei späteren Modellen verbaut 2 Das Aluminium-Fertigungskennzeichen suchen, das an einer der oberen Getriebegehäuseschrauben befestigt ist, und die auf dem Kennzeichen eingeprägte Getriebeteilenummer notieren. Ist der letzte Buchstabe des Teilenummern-Suffixes ein D, wurde das Getriebe vor August 1985 gefertigt. Getriebe ab August 1985 haben als letzten Buchstaben des Teilenummern-Suffixes ein E. 3 Beim frühen Getriebe (Suffixbuchstabe D) muss der Ölstand zwischen 5 und 10 mm (0,2 und 0,4 in) unterhalb der Unterkante der Einfüllbohrung liegen. 4 Bei der späteren Ausführung (Suffixbuchstabe E) muss der Ölstand zwischen 0 und 5 mm (0,2 in) unterhalb der Unterkante der Einfüllbohrung liegen. 5 Zur Vereinfachung der Prüfung kann ein Messstab aus dünnem, rechtwinklig gebogenem Draht gefertigt werden, auf dessen einem Schenkel mit einer Feile im Abstand von 5 mm (0,2 in) Markierungen angebracht werden. Den unmarkierten Schenkel auf die Unterkante der Einfüllbohrung legen, sodass der markierte Schenkel in das Öl eintaucht. Den Messstab herausziehen, den Stand ablesen und bei Bedarf mit dem vorgeschriebenen Öltyp nachfüllen. Nach Abschluss die Einfüllschraube wieder einsetzen.

6 Ein Wechsel des Getriebeöls ist kein Wartungsintervall. Muss das Öl vor einer Reparatur oder Überholung abgelassen werden, einen geeigneten Behälter unter die Abdeckmutter des Schaltwellen-Verriegelungsmechanismus stellen, die direkt unterhalb der Einfüllschraube sitzt (siehe Abbildung). Die Abdeckmutter lösen, Feder und Sperrstift entnehmen und das Öl ablaufen lassen.

26.6 Abdeckmutter des Schaltwellen-Verriegelungsmechanismus (Pfeil)

Achtung: Beim Lösen der Abdeckmutter vorsichtig vorgehen, da die Federspannung dazu führen kann, dass der Stift herausschnellt, sobald die Abdeckmutter gelöst ist. Nach dem Ablassen Stift, Feder und Abdeckmutter wieder montieren, dabei die Gewinde der Abdeckmutter mit Dichtmittel versehen (siehe Technische Daten). Ab Baujahr 1986 wird die Abdeckmutter vom Getriebe-Traversenträger verdeckt und kann nicht am eingebauten Getriebe entfernt werden. Bei diesen Modellen kann das Öl nur nach dem Ausbau des Getriebes aus dem Fahrzeug abgelassen werden.