Регулировка зазоров клапанов - двигатели OHV и HCS (каждые 12 000 миль или 12 месяцев)
Клапан № Цилиндр №
1 Выпускной 1
2 Впускной 1
3 Выпускной 2
4 Впускной 2
5 Выпускной 3
6 Впускной 3
7 Выпускной 4
8 Впускной 4
4 Регулируйте зазоры клапанов, следуя последовательности из приведенной ниже таблицы. После регулировки каждой пары поворачивайте шкив коленчатого вала на 180° (пол-оборота):
Клапаны, качающиеся Регулируемые клапаны 7 и 8 1 (выпускной), 2 (впускной) 5 и 6 3 (выпускной), 4 (впускной) 1 и 2 7 (выпускной), 8 (впускной) 3 и 4 5 (выпускной), 6 (впускной) 5 Зазоры для впускных и выпускных клапанов различаются (см. Технические характеристики). Используйте щуп нужной толщины, чтобы проверить зазор между торцом стержня клапана и коромыслом. Щуп должен входить с небольшим усилием. Если он не входит, поворачивайте регулировочный болт рожковым ключом. Эти болты имеют стопорную резьбу и не требуют контргайки. Поворот болта по часовой стрелке уменьшает зазор, против часовой стрелки — увеличивает (см. иллюстрацию).

21.5 Регулировка зазоров клапанов 6 По окончании регулировки установите воздушный фильтр и крышку головки блока. Двигатели HCS
7 Процедура аналогична описанной выше для двигателей OHV, но обратите внимание, что расположение клапанов изменено и показано ниже. Не перетягивайте болты крышки головки блока при установке, так как это может привести к протечкам.
Клапан № Цилиндр №
1 Выпускной 1
2 Впускной 1
3 Выпускной 2
4 Впускной 2
5 Впускной 3
6 Выпускной 3
7 Впускной 4
8 Выпускной 4
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Escort: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.