Comprobación del nivel de aceite de la caja de cambios manual (cada 12 000 millas o 12 meses)

1 Con el vehículo sobre suelo nivelado, limpie la zona alrededor del tapón de llenado y, a continuación, desenrósquelo con una llave de vaso o, en versiones posteriores, con una llave Torx o Allen o una punta de vaso adecuada, según corresponda. Se puede acceder desde arriba o desde abajo del vehículo (ver ilustraciones).

26.1a Tapón de llenado de la caja de cambios (A) y tapa del mecanismo de bloqueo del eje selector (B)
26.1b Tapón de llenado tipo Allen de la caja de cambios (señalado), montado en modelos posteriores 2 Localice la etiqueta de código de fabricación de aluminio, sujeta a uno de los tornillos superiores de la carcasa de la caja de cambios, y anote el número de pieza de la caja grabado en la etiqueta. Si la última letra del sufijo del número de pieza es una D, la caja de cambios se fabricó antes de agosto de 1985. Las cajas fabricadas desde agosto de 1985 tienen una E como última letra del sufijo del número de pieza. 3 En la caja de cambios de tipo anterior (sufijo D), el nivel de aceite debe mantenerse entre 5 y 10 mm (0.2 y 0.4 pulg.) por debajo del borde inferior del orificio del tapón de llenado. 4 Si la caja de cambios es del tipo posterior (sufijo E), el nivel de aceite debe mantenerse entre 0 y 5 mm (0.0 y 0.2 pulg.) por debajo del borde inferior del orificio del tapón de llenado. 5 Para simplificar el procedimiento de comprobación, puede fabricarse una varilla de medición con una varilla fina doblada en ángulo recto, con marcas en una de sus "patas" hechas con una lima a intervalos de 5 mm (0.2 pulg.). Apoye la pata sin marcas en el borde inferior del orificio del tapón de llenado, con la pata marcada sumergida en el aceite. Extraiga la varilla, lea el nivel y, si es necesario, rellene con el grado de aceite especificado. Vuelva a colocar el tapón de llenado al finalizar.

6 El cambio del aceite de la caja de cambios no es una operación de mantenimiento obligatoria, pero si es necesario vaciarlo antes de una reparación o revisión general, coloque un recipiente adecuado debajo de la tuerca de la tapa del mecanismo de bloqueo del eje selector, situada justo debajo del tapón de llenado (ver ilustración). Desenrosque la tuerca de la tapa, retire el resorte y el pasador de enclavamiento y deje que se vacíe el aceite.

26.6 Tuerca de la tapa del mecanismo de bloqueo del eje selector (señalada)

Precaución: Tenga cuidado al desenroscar la tuerca de la tapa, ya que la tensión del resorte puede hacer que el pasador salga disparado al soltar la tuerca. Vuelva a instalar el pasador, el resorte y la tuerca de la tapa al terminar el vaciado, pero aplique sellador a las roscas de la tuerca de la tapa (ver Especificaciones). Tenga en cuenta que a partir de 1986 la tuerca de la tapa queda cubierta por el travesaño de soporte de la caja de cambios y no puede retirarse in situ. En estos modelos, el vaciado solo puede realizarse después de desmontar la caja de cambios del vehículo.