Испытание на дороге (каждые 12 000 миль или 12 месяцев)

Приборы и электрооборудование
1 Проверьте работу всех приборов и электрооборудования. 2 Убедитесь, что все приборы показывают правильно, и поочерёдно включите всё электрооборудование, чтобы проверить его работу. Рулевое управление и подвеска
3 Проверьте наличие любых отклонений в работе рулевого управления, подвески, управляемости и «ощущения» дороги. 4 Проведите автомобиль и убедитесь в отсутствии необычной вибрации или шума. 5 Проверьте, что рулевое управление работает уверенно, без чрезмерного «люфта» или жёсткости, и проверьте отсутствие шумов подвески при прохождении поворотов и при движении по неровностям. Трансмиссия
6 Проверьте работу двигателя, сцепления, коробки передач и приводных валов. 7 Прислушайтесь к необычным шумам двигателя, сцепления и коробки передач. 8 Убедитесь, что двигатель работает ровно на холостом ходу и не возникает провалов при разгоне. 9 Где применимо, проверьте, что сцепление срабатывает плавно и постепенно, что трогание с места происходит плавно и что ход педали не чрезмерен. Также прислушайтесь к шумам при нажатии на педаль сцепления. 10 Проверьте, что все передачи включаются плавно, без шума, и что рычаг переключения передач не имеет чрезмерного люфта или «заеданий». 11 Прислушайтесь к металлическому щелчку в передней части автомобиля при медленном движении по кругу с полностью повёрнутым рулём. Выполните проверку в обоих направлениях. Если слышен щелчок, это указывает на износ шарнира приводного вала; в этом случае полностью замените приводной вал (см. главу 8). Проверьте работу и
эффективность тормозной системы
12 Убедитесь, что при торможении автомобиль не уводит в сторону и что колёса не блокируются преждевременно при резком торможении. 13 Проверьте отсутствие вибрации в рулевом управлении при торможении. 14 Проверьте правильность работы стояночного тормоза: рычаг не должен перемещаться чрезмерно, а тормоз должен удерживать автомобиль неподвижным на уклоне. 15 Проверьте работу вакуумного усилителя тормозов следующим образом. При выключенном двигателе четыре-пять раз нажмите на педаль тормоза, чтобы удалить вакуум. Запустите двигатель, удерживая педаль тормоза нажатой. В момент запуска двигателя педаль должна заметно «просесть» по мере создания разрежения. Дайте двигателю поработать не менее двух минут, затем выключите его. Если теперь нажать на педаль тормоза, должно быть слышно шипение усилителя.

После четырёх-пяти нажатий шипение больше не слышно, а педаль должна ощущаться заметно жёстче.