Probefahrt (alle 12 000 Meilen bzw. 12 Monate)

Instrumente und elektrische Ausrüstung
1 Funktion aller Instrumente und elektrischen Verbraucher prüfen. 2 Sicherstellen, dass alle Instrumente korrekt anzeigen, und nacheinander alle elektrischen Verbraucher einschalten, um deren einwandfreie Funktion zu prüfen. Lenkung und Fahrwerk
3 Lenkung, Fahrwerk, Fahrverhalten und Straßenkontakt auf Auffälligkeiten prüfen. 4 Fahrzeug fahren und prüfen, ob ungewöhnliche Vibrationen oder Geräusche auftreten. 5 Prüfen, ob die Lenkung präzise reagiert, ohne übermäßiges Spiel oder Unruhe, und in Kurven sowie bei Fahrt über Bodenwellen auf Fahrwerksgeräusche achten. Antriebsstrang
6 Leistung von Motor, Kupplung, Getriebe und Antriebswellen prüfen. 7 Auf ungewöhnliche Geräusche von Motor, Kupplung und Getriebe achten. 8 Sicherstellen, dass der Motor im Leerlauf ruhig läuft und beim Beschleunigen kein Ruckeln auftritt. 9 Sofern zutreffend, prüfen, ob die Kupplung gleichmäßig und stufenlos greift, das Anfahren ruckfrei erfolgt und der Pedalweg nicht übermäßig ist. Außerdem auf Geräusche achten, wenn das Kupplungspedal getreten wird. 10 Prüfen, ob sich alle Gänge ohne Geräusch und ruckfrei einlegen lassen und der Schaltweg des Schalthebels nicht ungewöhnlich schwammig oder ruckelig ist. 11 Beim langsamen Fahren im Kreis mit vollem Lenkeinschlag auf ein metallisches Klickgeräusch aus dem vorderen Fahrzeugbereich achten. Diese Prüfung in beide Richtungen durchführen. Ist ein Klickgeräusch zu hören, deutet dies auf Verschleiß in einem Antriebswellengelenk hin; in diesem Fall muss die komplette Antriebswelle erneuert werden (siehe Kapitel 8). Funktion und Leistung
des Bremssystems prüfen
12 Sicherstellen, dass das Fahrzeug beim Bremsen nicht zu einer Seite zieht und die Räder beim starken Bremsen nicht vorzeitig blockieren. 13 Prüfen, ob beim Bremsen keine Vibrationen über die Lenkung spürbar sind. 14 Prüfen, ob die Handbremse korrekt funktioniert, der Hebelweg nicht übermäßig ist und das Fahrzeug am Hang sicher stillsteht. 15 Funktion des Bremskraftverstärkers wie folgt prüfen. Bei abgeschaltetem Motor das Bremspedal vier- bis fünfmal treten, um das Vakuum abzubauen. Motor starten und dabei das Bremspedal getreten halten. Beim Anspringen des Motors sollte das Bremspedal spürbar nachgeben, sobald sich das Vakuum aufbaut. Den Motor mindestens zwei Minuten laufen lassen und danach abstellen. Wird das Bremspedal nun getreten, sollte beim Treten ein Zischen des Verstärkers zu hören sein.

Nach etwa vier- bis fünfmaligem Betätigen sollte kein Zischen mehr zu hören sein, und das Pedal sollte deutlich fester wirken.