Руководство по обслуживанию Ford Mustang (1999–2004): карты кодов неисправностей DTC

Карта кодов неисправностей DTC

Пятизначный код DTC	Компонент	Описание	Условие	Признак	Действие
P0102 P0103 P1100 P1101	MAF	Неисправности ДМРВ	Неисправность системы ДМРВ может вызвать неисправность трансмиссии.	Завышенное или заниженное давление EPC, неверная программа переключения передач. Неверное включение блокировки гидротрансформатора. Симптомы, схожие с неисправностью датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P0112	IAT	ДТВ показывает 125 °C (257 °F) (замыкание на массу)	Падение напряжения на ДТВ превышает значение шкалы для температуры 125 °C (257 °F).	Неверное давление EPC (завышенное или заниженное) приводит к жёстким или мягким переключениям.	См. руководство Powertrain Control/Emissions Diagnosis (PC/ED).
P0113	IAT	ДТВ показывает -40 °C (-40 °F) (обрыв цепи)	Падение напряжения на ДТВ превышает значение шкалы для температуры -40 °C (-40 °F).	Неверное давление EPC (завышенное или заниженное) приводит к жёстким или мягким переключениям.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P0114	IAT	ДТВ вне диапазона бортовой диагностики	Температура ДТВ выше или ниже ожидаемой при KOEO и KOER.	Повторите бортовую диагностику при нормальной рабочей температуре.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P0117	ECT	ДТОЖ показывает 125 °C (257 °F)	Падение напряжения на ДТОЖ превышает значение шкалы для температуры 125 °C (257 °F) (замыкание на массу).	Блокировка гидротрансформатора всегда выключена, что приводит к снижению экономичности топлива.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P0118	ECT	ДТОЖ показывает -40 °C (-40 °F)	Падение напряжения на ДТОЖ превышает значение шкалы для температуры -40 °C (-40 °F) (обрыв цепи).	Блокировка гидротрансформатора всегда выключена, что приводит к снижению экономичности топлива.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED)
P0122 P0123 P1120	TP	Неисправности ДПДЗ	PCM обнаружил ошибку, которая может вызвать неисправность трансмиссии.	Жёсткое включение, жёсткость переключений, неправильная программа переключения, гидротрансформатор не включается, циклическое включение блокировки гидротрансформатора.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P0300- P0308 P0320 P0340 P1351- P1364	Электронный Система зажигания (EI)	Неисправности системы зажигания EI	Неисправность системы зажигания EI может вызвать неисправность трансмиссии.	Жёсткие включения и переключения, поздние переключения при полном открытии дроссельной заслонки (WOT), отсутствие включения блокировки гидротрансформатора.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P0503 P0500 P1500 P1502	VSS	Недостаточный входной сигнал VSS	PCM обнаружил потерю сигнала скорости автомобиля во время работы.	Возможна потеря показаний спидометра или их колебания.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P1702	Цифровой датчик селектора (TR)	Периодические коды DTC P0705 или P0708	См. условия для кодов DTC P0705 или P0708.	См. симптомы для кодов DTC P0705 или P0708.	Перейдите к диагностическому тесту C.
P1704	Цифровой датчик селектора (TR)	Цепь цифрового датчика TR показывает положение между передачами при KOEO/KOER	Датчик цифрового TR или трос селектора неправильно отрегулирован; либо неисправность цепи цифрового TR.	Неверно заданное давление EPC. Цифровой датчик TR показывает неверное положение селектора.	Перейдите к диагностическому тесту C.
P0705	Цифровой датчик TR	Неисправность цепи цифрового TR	Цепи цифрового TR показывают недопустимую комбинацию сигналов в TR_D. Причина: замыкание на массу или обрыв в цепях TR4, TR3A, TR2 и/или TR1. Этот код DTC не может быть записан из-за неправильно отрегулированного цифрового датчика TR.	Повышение давления EPC (жёсткие переключения). Переход в режим (D) или D для всех положений передач. В положении (D) трансмиссия застревает в D или в ручной 2-й передаче.	Перейдите к диагностическому тесту C.
P0707	Цифровой датчик TR, проводка, PCM	Напряжение в цепи цифрового датчика TR ниже минимального	Цифровой датчик TR, цепь или PCM замкнуты на массу.	Повышение давления EPC.	Перейдите к диагностическому тесту C.
P0708	Цифровой датчик селектора (TR)	Обрыв в цепи TR3A цифрового датчика TR	Цепь TR3A цифрового датчика TR показывает 2,6–5,0 В (обрыв цепи). Этот код DTC не может быть записан из-за неправильно отрегулированного цифрового датчика TR.	Повышение давления EPC. Переход в режим (D) или D для всех диапазонов передач.	Перейдите к диагностическому тесту C.
P1705	Цифровой датчик TR	Самопроверка цифрового датчика TR не выполнена в положении PARK или NEUTRAL	Автомобиль не в положении PARK или NEUTRAL во время бортовой диагностики.	Повторите бортовую диагностику в положении PARK или NEUTRAL.	Перейдите к диагностическому тесту C.
P0712	Датчик TFT, проводка, PCM	Показание 157 °C (315 °F): цепь датчика TFT замкнута на массу	Падение напряжения на датчике TFT превышает значение шкалы для температуры 157 °C (315 °F).	Жёсткость переключений.	Перейдите к тесту B.
P0713	Датчик TFT, проводка, PCM	Показание -40 °C (-40 °F): обрыв цепи датчика TFT	Падение напряжения на датчике TFT превышает значение шкалы для температуры -40 °C (-40 °F).	Жёсткость переключений.	Перейдите к тесту B.
P1710	TFT	Неисправность диапазона датчика TFT	PCM обнаружил, что показания TFT не меняются.	Жёсткие переключения, мигание индикатора TCIL, рост давления EPC.	Перейдите к тесту B.
P1711	TFT	TFT вне диапазона бортовой диагностики	Трансмиссия не прогрета до рабочей температуры во время бортовой диагностики.	Прогрейте автомобиль до нормальной рабочей температуры.	Перейдите к тесту B.
P1713	Датчик TFT, проводка, PCM	Датчик TFT постоянно показывает холодную трансмиссию	Неисправность датчика TFT: показания ниже диапазона	Жёсткость переключений. Замените ECT на TFT (подмена датчика).	Перейдите к тесту B.
P1718	Датчик TFT, проводка, PCM	Датчик TFT постоянно показывает перегрев трансмиссии	Неисправность датчика TFT: сигнал выше допустимого диапазона	Жёсткость переключений. Замените ECT на TFT (подмена датчика).	Перейдите к тесту B.
P1783	TFT	Обнаружен перегрев трансмиссии	Температура жидкости трансмиссии превысила 127 °C (270 °F).	Повышение давления EPC.	Перейдите к тесту B.
P0720	OSS	Недостаточный сигнал от датчика частоты вращения выходного вала.	PCM зафиксировал пропадание сигнала OSS во время движения.	Жесткие переключения, нарушенный график переключений, блокировка гидротрансформатора не включается.	Перейдите к диагностическому тесту E.
P0721	OSS	Сигнал датчика OSS зашумлен.	PCM зафиксировал нестабильный сигнал OSS.	Жесткие переключения, нарушенный график переключений, блокировка гидротрансформатора не включается.	Перейдите к диагностическому тесту E.
P0722	Проводка OSS	Недостаточный сигнал от OSS	PCM зафиксировал пропадание сигнала OSS.	Жесткие переключения, нарушенный график переключений, блокировка гидротрансформатора не включается.	Перейдите к диагностическому тесту E.
P0741 **	TCC, внутренние компоненты	Обнаружено проскальзывание TCC	PCM зафиксировал чрезмерное проскальзывание при нормальной эксплуатации автомобиля.	Проскальзывание TCC, неустойчивая работа или отсутствие работы блокировки гидротрансформатора. Мигающая контрольная лампа системы управления трансмиссией (TCIL).	Перейдите к разделу «Диагностика по симптомам».
P0743 *	TCC, проводка, PCM	Неисправность цепи электромагнитного клапана TCC при бортовой диагностике	Цепь электромагнитного клапана TCC не обеспечивает падение напряжения на клапане. Обрыв или короткое замыкание цепи либо неисправность драйвера PCM при бортовой диагностике.	Короткое замыкание: двигатель глохнет на второй передаче (OD, диапазон 2) при малых оборотах холостого хода с нажатой педалью тормоза. Обрыв цепи: блокировка гидротрансформатора никогда не включается.	Перейдите к тесту A.
P1746 *	EPC, проводка, PCM	Короткое замыкание выходного драйвера PCM	Проверяется напряжение на электромагнитном клапане EPC. Ошибка фиксируется, если превышен допуск.	Обрыв цепи приводит к максимальному давлению EPC, жестким включениям и переключениям.	Перейдите к диагностическому тесту D.
P1747 *	EPC, проводка, PCM	Неисправность цепи электромагнитного клапана EPC, короткое замыкание цепи или выходного драйвера	Проверяется напряжение на электромагнитном клапане EPC. Ошибка фиксируется, если превышен допуск.	Короткое замыкание приводит к минимальному давлению EPC (минимальная пропускная способность) и ограничивает крутящий момент двигателя (альтернативный режим «firm»).	Перейдите к диагностическому тесту D.
P1760	EPC, проводка, PCM	Неисправность цепи электромагнитного клапана EPC, короткое замыкание цепи или выходного драйвера	PCM зафиксировал пропадание сигнала EPC во время движения.	Неожиданное снижение крутящего момента двигателя.	Перейдите к диагностическому тесту D.
P0750 a	SSA, проводка, PCM	Неисправность цепи электромагнитного клапана SSA	Цепь SSA не обеспечивает падение напряжения на клапане. Обрыв или короткое замыкание цепи либо неисправность драйвера PCM при бортовой диагностике.	Неверный выбор передачи в зависимости от режима работы и положения рычага селектора. См. таблицу состояний электромагнитных клапанов.	Перейдите к тесту A.
P0753	SSA, проводка, PCM	Неисправность электрической цепи SSA	Цепь SSA не обеспечивает падение напряжения на клапане. Обрыв или короткое замыкание цепи либо неисправность драйвера PCM при бортовой диагностике.	Неверная передача в зависимости от режима работы и положения рычага селектора. См. таблицу состояний электромагнитных клапанов. Мигающая контрольная лампа системы управления трансмиссией (TCIL).	Перейдите к тесту A.
P0751	SSA, проводка, PCM	Неисправность переключающего электромагнитного клапана A	Механическая или гидравлическая неисправность переключающего электромагнитного клапана.	Неверный выбор передачи в зависимости от вида неисправности и положения рычага селектора.	См. таблицу работы электромагнитных клапанов. Перейдите к тесту A.
P0781 b	SSA или внутренние детали	Ошибка переключения 1-2	Не обнаружено падение оборотов двигателя при переключении 1-2, заданном PCM.	Неверный выбор передачи в зависимости от вида неисправности или режима и положения рычага селектора. Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними неисправностями трансмиссии (заедание клапанов, повреждение фрикционных материалов).	См. таблицу работы электромагнитных клапанов. Перейдите к тесту A.
P1714	SSA, внутренние компоненты	Неисправность SSA	Обнаружена механическая неисправность электромагнитного клапана.	Неверный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения рычага селектора. См. таблицу работы электромагнитных клапанов.	Перейдите к диагностическому тесту F.
P0755 a	SSB, проводка, PCM	Неисправность цепи электромагнитного клапана SSB	Цепь SSB не обеспечивает падение напряжения на клапане. Обрыв или короткое замыкание цепи либо неисправность драйвера PCM при бортовой диагностике.	Неверный выбор передачи в зависимости от режима работы и положения рычага селектора. См. таблицу состояний электромагнитных клапанов.	Перейдите к тесту A.
P0756	SSB	Неисправность переключающего электромагнитного клапана B	Механическая или гидравлическая неисправность переключающего электромагнитного клапана.	Неверный выбор передачи в зависимости от вида неисправности и положения рычага селектора.	См. таблицу работы электромагнитных клапанов. Перейдите к тесту A.
P1715	SSB	Неисправность SSB	Обнаружена механическая неисправность электромагнитного клапана.	Неверный выбор передачи в зависимости от состояния, режима и положения рычага селектора. См. таблицу работы электромагнитных клапанов.	Перейдите к диагностическому тесту F.
P0758	SSB, проводка, PCM	Неисправность электрической цепи SSB	Цепь SSB не обеспечивает падение напряжения на клапане. Обрыв или короткое замыкание цепи либо неисправность драйвера PCM при бортовой диагностике.	Неверная передача в зависимости от режима работы и положения рычага селектора. См. таблицу состояний электромагнитных клапанов. Мигающая контрольная лампа системы управления трансмиссией (TCIL).	Перейдите к тесту A.
P0782 b	SSA, SSB или внутренние детали	Ошибка переключения 2-3	Не обнаружено падение оборотов двигателя при переключении 2-3, заданном PCM.	Неверный выбор передачи в зависимости от вида неисправности или режима и положения рычага селектора. Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними неисправностями трансмиссии (заедание клапанов, повреждение фрикционных материалов).	См. таблицу работы электромагнитных клапанов. Перейдите к тесту A.
P0783 b	SSA, SSB или внутренние детали	Ошибка переключения 3-4	Не обнаружено падение оборотов двигателя при переключении 3-4, заданном PCM.	Неверный выбор передачи в зависимости от вида неисправности или режима и положения рычага селектора. Ошибки переключения также могут быть вызваны другими внутренними неисправностями трансмиссии (заедание клапанов, повреждение фрикционных материалов).	См. таблицу работы электромагнитных клапанов. Перейдите к тесту A.
P1116	ECT	ДТОЖ вне диапазона бортовой диагностики	Температура ДТОЖ выше или ниже ожидаемой при KOEO и KOER.	Повторите бортовую диагностику при нормальной рабочей температуре.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P1124	TP	Напряжение ДПДЗ слишком высокое или низкое для бортовой диагностики	ДПДЗ не находился в нужном положении для бортовой диагностики.	Повторите проверку при соответствующем положении дроссельной заслонки для данного применения.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P1460	A/C	Ошибка датчика давления циклирования муфты A/C	Режим A/C или обогрева/обдува может возникать из-за включенной муфты компрессора A/C во время бортовой диагностики.	DTC записан при бортовой диагностике, повторите при выключенном A/C. Неисправность в положении «ВКЛ»: давление EPC немного низкое при выключенном A/C.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P1636	PCM	PCM обнаружил внутреннюю ошибку	-	-	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P1703	BPP	Неисправность цепи выключателя BPP.	Неисправность цепи включения/выключения тормоза.	Неисправность в положении «ВКЛ» или не подключен: блокировка гидротрансформатора не включается при открытии дросселя менее 1/3. Неисправность в положении «ВЫКЛ» или не подключен: блокировка гидротрансформатора не выключается при нажатии педали тормоза.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P1703	BPP	Тормоз не был включен при бортовой диагностике.	Тормоз не переключался во время KOER.	Отказ: ВЫКЛ или нет связи. Гидротрансформатор не включает блокировку при степени открытия дросселя менее 1/3. Отказ: ВЫКЛ или нет связи. Блокировка гидротрансформатора не выключается при нажатии педали тормоза.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
P0740	TCC, проводка, PCM	Неисправность электрической цепи TCC	Цепь TCC не обеспечивает падения напряжения на соленоиде. Обрыв или замыкание цепи либо отказ драйвера PCM во время бортовой диагностики.	Короткое замыкание: двигатель глохнет на второй передаче (OD, диапазон 2) при малых оборотах холостого хода с нажатой педалью тормоза. Обрыв цепи: блокировка гидротрансформатора никогда не включается. Мигающая контрольная лампа системы управления трансмиссией (TCIL).	Перейдите к тесту A.
P0740	TCC	Неисправность TCC	Обнаружена механическая неисправность электромагнитного клапана.	Отказ: ВКЛ. Двигатель глохнет на 2-й передаче (O/D, диапазоны Manual 2) на малых оборотах холостого хода при нажатом тормозе. Отказ: ВЫКЛ. Гидротрансформатор никогда не включает блокировку.	Перейдите к диагностическому тесту F.
P1741 b	TCC, внутренние компоненты	Чрезмерная ошибка включения блокировки гидротрансформатора	Чрезмерные колебания проскальзывания (рывки оборотов двигателя) на блокировке гидротрансформатора.	На 3-й передаче присутствуют колебания оборотов двигателя.	Перейдите к тесту A.
P1742	TCC, внутренние компоненты	Отказ соленоида TCC: ВКЛ	Соленоид TCC отказал в положении ВКЛ из-за электрической, механической или гидравлической неисправности.	Жесткие переключения передач.	Перейдите к тесту A.
P1743	TCC, внутренние компоненты	Отказ соленоида TCC: ВКЛ	Соленоид TCC отказал в положении ВКЛ из-за электрической, механической или гидравлической неисправности.	Жесткие переключения передач.	Перейдите к тесту A.
P1744	TCC	TCC	PCM зафиксировал чрезмерное проскальзывание TCC при нормальной эксплуатации автомобиля.	Проскальзывание TCC, неустойчивая работа или отсутствие работы блокировки гидротрансформатора.	ПЕРЕЙДИТЕ к разделу «Диагностика по симптомам».
P1767	TCC	Неисправность цепи соленоида TCC во время теста OBD	Цепь соленоида TCC не обеспечивает падения напряжения на соленоиде. Обрыв или замыкание цепи либо отказ драйвера PCM во время теста OBD.	Короткое замыкание: двигатель глохнет на 2-й передаче (O/D, диапазон 2) на малых оборотах холостого хода при нажатом тормозе. Обрыв цепи: гидротрансформатор никогда не включает блокировку.	Перейдите к тесту A.
P1780	TCS	Переключатель TCS не меняет состояние	Переключатель TCS не переключался во время самотестирования. Обрыв или замыкание цепи TCS.	Повторите бортовую диагностику и переключите выключатель. Отмена O/D не происходит при переключении выключателя.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED).
-	TCIL	Неисправность цепи TCIL	Обрыв или замыкание цепи TCIL.	Отказ: ВКЛ, режим отмены O/D включен. Индикатор TCIL не мигает при отказе EPC или датчика. Отказ: ВЫКЛ, режим отмены O/D не индицируется. Индикатор TCIL не мигает при отказе датчика EPC.	ОБРАТИТЕСЬ к руководству по диагностике системы управления силовым агрегатом и выбросами (PC/ED)
P1709	Датчик положения PNP	Датчик PNP вне диапазона самотестирования	Автомобиль не в положении PARK или NEUTRAL во время бортовой диагностики.	Повторите бортовую диагностику в положении PARK или NEUTRAL.	Перейдите к диагностическому тесту C.

a - Проверка выходной цепи, возникает только при электрических симптомах.

b - Также может возникать из-за других неэлектрических неисправностей узлов трансмиссии.

Тестер трансмиссии Rotunda

Тестер трансмиссии используется для диагностики цифрового датчика положения селектора (TR) и применяется совместно с пинпоинт-тестами. Тесты следует выполнять по порядку. Установка тестера трансмиссии позволяет отделить электронику автомобиля от электроники трансмиссии; см. руководство по тестеру трансмиссии для выполнения этих тестов.

Проверка цифрового датчика положения селектора (TR)
Тест сопротивления/целостности цепи
Тест напряжения: цепи PARK/NEUTRAL, фонарей заднего хода и дополнительных цепей

Карты кодов неисправностей DTC

Карта кодов неисправностей DTC

Тестер трансмиссии Rotunda

Проверьте себя